。毎回同じように構える、動くということをもう一回やり直した」。宿題を明確にしてオフを過ごし、早速結果を出した。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ピン G410 PLUS(9度) シャフト…

年発売『G410 PLUS ドライバー』のときに感じた、ピン独特の硬めの打感に少し似ている印象を受けます。それ以降『G425』『G430』と少しずつ特徴が緩和され、やわらかさも覚えるフィーリングになっ…

コンセプトを貫き、深低重心化の道をひた走っていたが、カーボンクラウンの採用は出遅れた。 耐久性を理由に、これまで採用していたのはヘッド体積440ccの「G430 LST ドライバー」のみ。今作『G430…

SFT ドライバー」「G430 LST ドライバー」の5機種。まずはこちらの5モデルの特性を、縦軸をスピン量、横軸をつかまり具合で表したマトリックス図を見ながらおさらいしておこう。 「『G410…

「今後、それがバッグの中身に反映される可能性はあります」と話す。“現状維持”に甘んじることなく、貪欲に進化を求めていく。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ピン G410 PLUS(9度…

メーカーの懐の広さも、改めて見直したい。 ドライバー：G410 PLUS ドライバー(9度) シャフト：UST マミヤ The ATTAS 6 X フェアウェイウッド：G410 LST フェアウェイウッド…

。現在のピン人気はこのドライバーから始まったと言ってもよく、未だ人気があり3万円前後からが相場だ。 3W（14.5度）は、「G410 LST」（2019年）。「G410」シリーズの中でも、飛距離性能と…

。ショットの安定感は抜群」と信頼を寄せている。 ＜金谷拓実セッティング＞ ドライバー：ピン G410 PLUS（9度） フェアウェイウッド：ピン G410 LST（3番） ユーティリティ：ピン G410

ラインアップで目を引くのは、シリーズ初のカーボンクラウン導入ではないだろうか。3機種のドライバーの中では、「LST」にのみ採用され、「MAX」「SFT」には搭載されなかった。それはなぜか？ 真相を…

ピンゴルフジャパン(本社・埼玉県戸田市)は、最新モデル「G430」のドライバーを11月11日に発売すると発表した。2020年モデルの「G425」の後継となり、ヘッドは前作と同じく「MAX」「SFT…

ゴルフルールを統括するR＆Aと全米ゴルフ協会（USGA）は3日、適合ドライバーヘッドリストを更新し、ピンの最新モデルとみられる3タイプのヘッド画像が公開された。 3タイプともソールのヒール寄りに「G…

つかんだ。 ＜使用ギア一覧＞ ドライバー：ピン G410 PLUS ドライバー(ロフト9度) シャフト: UST マミヤ The ATTAS（重さ60g台、硬さX、45.25インチ） フェアウェイウッド…

アンサー2」にチェンジして臨む。14試合に出場した昨年は1ラウンド当たりの平均パット数「28.90」をマークしており、2020－21年シーズンのフィールド5位につける。 ドライバー：G425 LST(10…

。 10勝のピンは「G410 LST ドライバー」が5勝、「G400 LST ドライバー」が3勝、「G400 ドライバー」と「G410 PLUS ドライバー」が1勝ずつと、様々なモデルが並んだ。「G410…

日本シリーズJTカップ」を制した同2位のチャン・キム（米国）は「G425 LST ドライバー」を握る。9月発売だが意外と在庫は多く、4万円台から見つけることができた。「ダンロップフェニックス」でプロ初…

ピン「G425 SFT ドライバー」の評価は！？ ピン「G425 MAX ドライバー」「G425 LST ドライバー」の兄弟モデルで、ヒール寄りに重心設計された「G425 SFT ドライバー…

ピン「G425 SFT ドライバー」の評価は！？ ピン「G425 MAX ドライバー」「G425 LST ドライバー」の兄弟モデルで、ヒール寄りに重心設計された「G425 SFT ドライバー…

ピン「G425 SFT ドライバー」の評価は！？ ピン「G425 MAX ドライバー」「G425 LST ドライバー」の兄弟モデルで、ヒール寄りに重心設計された「G425 SFT ドライバー…

425 LST ドライバー」。前作「G410 LST ドライバー」の450ccより小ぶりな445ccのヘッドを、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。フルスイング系YouTuber・万振り…

、最新モデルの「G425 シリーズ」に変更していない。ロースピンの「G410 LST ドライバー」ではなく、安定性の高い「G410 PLUS」を使用している点も興味深い。中古では依然、人気が高いクラブだが…