15度）、プロギア iD nabla black(5番18度) アイアン：ヨネックス EZONE CB702 フォージド（4番）、タイトリスト 620 CB（5－PW） ウェッジ：タイトリスト ボーケイ

フェアウェイウッド：テーラーメイド M2（2016年、3番15度） ユーティリティ：テーラーメイド SIM MAX レスキュー（3番19度、4番22度） アイアン：ヨネックス EZONE CB

パラダイムトリプルダイヤモンド（3番15度）、プロギア iD nabla black(5番18度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD クアトロテック 75 フレックスX アイアン：ヨネックスEZONE

頻繁に行う。今週は前回優勝時とほぼ変わらないヘッドでそろえていた中で、4Iをヨネックス EZONE CB 701 フォージドから702に変更。首位に並んだ前半5番（パー5）では、残り219ydから2

なって距離感が安定したとか。今は契約がフリーになり、ヨネックスのアイアン（イーゾーン MB301）を使っているが、同社にも依頼してPWだけノーメッキにしてもらっている。ノーメッキモデルも多いウェッジの

もいいと思う。 今使っているドライバーのクラブ重量が300gを超えている人には「フォーティーン ゲロンディ CT214 ドライバー」がお勧め。290g台の人なら「ヨネックス ロイヤル EZONE

救ってくれるからだ。 さらに同記事では、2017年に発売されたアイアンのソール幅とバウンス角の2点に注目している。ソール幅の広さでは、24.6mmと最も広いのが、「ヨネックス ロイヤル EZONE

【ミーやん】ヨネックスの新ドライバーは、ソールの調整ウエイトが独創的なんですよ。同心円上に3つのウエイトが配置されています。 【ツルさん】スイング軌道はインサイド・インの円運動だから、それに沿うように調整式ウエイトを配置してあるんですね。重心位置を動的に考えることで、重心深度を調整してもスイングに違和感がないように工夫されています。新しい発想ですよね。 【ミーやん】あと、このクラブはクラウンにカーボン素材が使われているのも特徴のひとつ。構えてみると、シャローフェースで投影面積が大きく、安心感があるヘッドです。 【ツルさん】少しフックフェースですが、ヘッド形状がいいので構えやすいですよね。では、...

【ミーやん】すでに発売中のXPGシリーズに、追加モデルとして登場したのがこちらの『XPG タイプHD ドライバー』。カーボンクラウンやタングステン搭載グリップなどの構造は同じですが、ヘッド形状と重心設計が変えられていて、ハイドローを打ちやすい設計になっているそうです。 【ツルさん】最初から2モデルを出さなかったということは、シリーズの発売後に「もう少しラクに球をつかまえたい」という声が多かったのかも知れません。丸くて扁平感があって大きく見えるヘッドは、すでに発売されているスタンダードモデルとそっくりです。シャフトも同じものが採用されています。ヘッド設計だけでどのように弾道が変わっているのか、確...

アイアンは曲線をポイントにしたデザインで、女性らしい柔らかさが狙い通り出てるって感じ！ アイアンの白シャフトも、なんとなく女性クラブには少ないから目が行くよね。好き嫌いはあると思うけど･･･。 うん、このフィオーレみたいにピンクと組合せると、白シャフトも甘い雰囲気になるから、普通の女の子なら好きなんじゃないかなぁ？ そうだね。でもわたしもキャサリンも、どちらかというとカッコいいのが好きじゃない？えっ、わたしたちは普通じゃない･･･（笑） ･･･若干そこ否めないけど･･･、男勝り？な女子2人ってことで（笑）。 そっか（笑）！まぁ、冗談はさておき、フィオーレはとにかく軽くて振りやすい。初心者向けの...

【ミーやん】ヨネックスの新ドライバーは、ヘッド体積の異なる3兄弟のラインナップ。以前に「タイプ450」を試打しましたが、今回は420ccの「タイプ420」を試打しますよ。構えてみるとヘッドが小ぶりで400ccぐらいに見えますね。シェイプは丸形でオーソドックス。めちゃ構えやすいです。 【タッキー】体積よりも小ぶりに見えるから、これが380ccのモデルかと思っちゃった。アマチュアレベルなら、これ以上にヘッドが小さい不安になるかも（笑）。それと、純正シャフトも450と420では違うんだね。こちらは60グラム台のものが装着されてる。 【ミーやん】あぅっ！想像以上にハードな仕上がりです・・・。僕のヘッド...

・ヨネックス EZONE タイプ420 ドライバー ・ミズノ MPクラフト425+ ドライバー ・プロギア iD435 ドライバー 同社の「スリクソン NEW Z-TX」に純正装着されているが…

アイアン」やミズノ「ミズノプロ 518 アイアン」を思い浮かべますね。けれど、ミスに寛容なのは「i210 アイアン」のような気がします。あとは、ヨネックス「EZONE CB 501 フォージド アイアン

で扁平感のあるヘッド。構えたときに大きく見えて安心感がある。フックフェースのため球をつかまえやすそうだ。 ヨネックス EZONE GT ドライバー 発売日：2017年12月 | 定価：6万3000円

。 ヨネックス Royal EZONE ドライバー 発売日：2017年1月 | 定価：9万5000円 （税込10万2600円） シニア向けドライバー。ヨネックスが得意とするカーボン・コンポジット構造が採用されている。

、ヨネックスの「EZONE 450」かな。感触も良かった。 【田島】それは、僕が苦手だったモデルです。感触も悪かったし、実測の飛距離でもワースト1でした（笑）。 【近藤】やはりスイングタイプとヘッドの重心距離

ドローを打ちたいのであれば、重心距離が短めのヘッドと組み合わせたい。ブリヂストン J815 ドライバー、ヤマハ インプレス RMX 02 ドライバー（2015年）、ヨネックス EZONE Tri-G ドライバーあたりがお勧めだ。

配分されたヘッドだ。列挙すると、穴井詩のキャロウェイ「パラダイム」、稲見萌寧のテーラーメイド「ステルス2」、岩井姉妹が使うヨネックス「EZONE GT」、菊地絵理香のPRGR「RS5」など。 これら