2017/08/28新製品レポート

「つかまり系の大本命」ブリヂストンツアーB JGR ドライバー

）ツルさん：テーラーメイド M1 460 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：UST マミヤ アッタス パンチ 6、フレックス：X）

2021/07/12新製品レポート

振り抜きやすくてキャリーで飛ばせるキャロウェイエピック MAX FAST ドライバー

：S ツルさん：タイトリスト TSi3 ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：ATTAS DAAAS 6 ●硬さ：X

2017/08/24新製品レポート

「打感が心地よく進化した直線番長」ピン G400 ドライバー

：ピン G30 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：S）ツルさん：テーラーメイド M1 460 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：UST マミヤ アッタス パンチ 6、フレックス：X）

2017/10/12新製品レポート

「機敏すぎない男前ヘッドに進化」ヤマハ RMX 118 ドライバー

：オリジナルカーボン、フレックス：S）ツルさん：テーラーメイド M2 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：UST マミヤ アッタス パンチ 6、フレックス：X）

2017/10/16新製品レポート

左右に曲げてしまう人に最適ヤマハ RMX 218 ドライバー

G30 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：S）ツルさん：テーラーメイド M2 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：UST マミヤ アッタス パンチ 6、フレックス：X）

2016/02/04新製品レポート

「空気を切り裂く強烈弾道」ピン G ドライバー

スイングと、装着されているカスタムシャフト（ATTAS G7）との相性もあると思いますよ。僕が感じたのは、前作のような「ガキッ！」とくるような強いインパクト感がなくなったこと。どうやら前作よりはヘッド

2017/11/22新製品レポート

ラクに振るとちょうどいいゼクシオテンドライバー

,000円(税込86,400円) ■マイクラブ情報ミーやん：ピン G30 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：S）ツルさん：テーラーメイド M2 ドライバー 2017年モデル（ロフト角：10.5度、シャフト：UST マミヤ アッタス パンチ 6、フレックス：X）

2018/05/02新製品レポート

叩いてコントロールしたいアスリート仕様藤倉ゴム工業スピーダー TR

（ロフト角：10.5度、シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：SR）ツルさん：テーラーメイド M2ドライバー 2017年モデル（ロフト角：10.5度、シャフト：USTマミヤ アッタス パンチ 6、フレックス：X）

2010/07/30新製品レポート

「シャープに振るフッカー向け」キャロウェイ DIABLO EDGE ドライバー Black

、しっかり振りたい上級者にもマッチしそうだね。【ミーやん】このブラックのほうにだけ、「アッタス」や「DI-6」のカスタムシャフトが用意されているんですよ。そういう点から考えても、やはりメーカー側も上級者を

2017/11/02topics

ドライバーシャフト「6S神話」はもはや崩壊か？／女子プロクラブ考VOL.3

、「ドライバー選びに悩んだ」とコメントしていたが、やはり長さのアジャストは簡単にはいかないのだろう（USTマミヤ「The ATTAS V2」5Sをチョイス）。調査の結果を見ると原のような46インチは…

2016/02/09マーク金井の試打インプレッション

ピン G ドライバー

シャフトから選べ、日本シャフト N.S.PRO Regio Formula B、USTマミヤ ATTAS G7 、そしてTOUR 65がラインアップされる。それぞれ硬さや弾道に特徴があり、軟らかめで低めの…

2016/04/12マーク金井の試打インプレッション

ピン G LS TEC ドライバー

シャフト以外にも3種類のシャフトから選べ、日本シャフト『N.S.PRO Regio Formula B』、USTマミヤ『ATTAS G7』、そして『TOUR 65』がラインアップされている…

2016/05/17マーク金井の試打インプレッション

ピン G SF TEC ドライバー

ATTAS G7 、そしてTOUR 65がラインアップされている。それぞれ硬さや弾道に特徴があり、軟らかめで低めの弾道を打ちたい人はN.S.PRO Regio Formula B、やや硬めで中弾道を打ちたい人…

2017/01/18シャフトでこんなに変わるんだ！

クラブを短くして“平均飛距離”を上げる！

曲がり幅が少なくなるシャフト 1. USTマミヤ ATTAS 5GoGo 6 S 手元側と先端側がしっかりしたクセのない中しなり。しなり戻るときに強くボールを弾く。しかも粘りの挙動も持つ 2. フジクラ

2015/03/18シャフトでこんなに変わるんだ！

スイング改造中こそ、替えるべき！

USTマミヤ アッタス ロックスター 6S 中間から先端が動き、ダウンスイングで加速する。 2 フジクラモトーレスピーダー 661 S 中間から先端が動き、ゆったりと大きくしなる。 3

2015/06/17シャフトでこんなに変わるんだ！

「ドライバーの精度」を上げるには？

中間がしなるシャフト 1 USTマミヤ ATTAS 5GoGo 6S 手元側と先端側がしっかりしたクセのない中しなり。しなり戻る時に強くボールを弾いてくれる 2 グラファイトデザインツアーAD PT

2015/05/20シャフトでこんなに変わるんだ！

「イマイチ飛ばない…」を克服！

。インパクト付近は弾く挙動もあるので安定した方向に加え、高初速の弾道が打てる ■おすすめシャフト4本の特長手元がしなり、飛距離重視のシャフト 1 USTマミヤ アッタス 3ジョウ 5S 中間から手元寄り

2015/09/16シャフトでこんなに変わるんだ！

「粘り系」と「弾き系」でどう違う？

三菱レイヨン FUBUKI α 60S 手元側の剛性を緩やかに設定。大きなしなりをつくり、ロフトのたったインパクトがつくりやすい 2 USTマミヤ ATTAS 5GoGo 6S 手元側と先端側がしっかりした

2015/10/21シャフトでこんなに変わるんだ！

「パワーがあるから硬いシャフト」とは限らない！

が取りやすい 2 USTマミヤ ATTAS ロックスター（6☆） 6S 中間から先端が動き、ダウンスイングで大きく加速する。ボールもつかまえやすい 3 グラファイトデザインツアーAD MJ-6 S