藤倉コンポジット「SPEEDER NX GREEN」のシャフト重量を50g台から40g台に変更した。 「40g台をあんまり使ったことなくて。自分の中でも振れている感じだったけど、振れてないよねって。軽いので操作し

面白いかも知れません。 【コウタロウ】 それ、俺のこと!? 確かに前作は最上段にいた感じですが、今作は1段だけ下りてきてくれました。 ■ 試打したシャフトのスペック 藤倉コンポジット 24 ベンタス…

：藤倉コンポジットSPEEDER NX GREEN (重さ50g台、硬さS) フェアウェイウッド：ツアーB JGR(3番15度) 、フェアウェイウッド：B2HT(7番21度) シャフト：3番…

ロブウェッジは、ロフトを1度立てて57度で使用している。 ＜渋野日向子の14本＞ ドライバー：ピン G430 LST ドライバー(9度) シャフト：藤倉コンポジットSPEEDER NX VIOLET…

。組み合わされるシャフトは藤倉コンポジット「ベンタス ブルー」の6X。55m/sを超えるヘッドスピードの持ち主にしては軽いのかもしれないが、振りやすく結果も出ているスペックだ。 3番ウッドはキャロウェイの…

g台、硬さTX）、藤倉コンポジット モトーレ スピーダー VC.2ツアースペック(5W＝重さ90g台、硬さX) アイアン：タイトリストT200 アイアン（4番）、タイトリストT100 アイアン(5番

、3打差で逃げ切った最終ラウンドのハイライトとなった。 ＜最終日の使用クラブ＞ ドライバー:ピン G430 LST（10.5度） シャフト:藤倉コンポジット 24 VENTUS BLUE(重さ60g…

） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー NX GREEN（長さ45インチ、重さ50g台、硬さSR） フェアウェイウッド：ダンロップ スリクソンZX MkII（3番15度、5番18度） シャフト…

年代初頭にかけてリシャフトブームを作った、藤倉コンポジットの「スピーダー661」に代表される初代スピーダーシリーズはまだまだ使える。ただし、当時はまだ50g台以下のモデルが少ない。また古いシャフトは

。 クラブセッティングは基本ピンのクラブでまとめており、ドライバーは「G430 LST」を使用し、シャフトは藤倉コンポジットの「ベンタスブルー6X」を装着。調節可能なバックウエートはドローのポジション…

.5度。ヘッド体積は「ZXi」「ZXi LS」「ZXi MAX」が460cc、「ZXi TR」が450cc。純正シャフトは三菱ケミカル社製オリジナルの「ディアマナ ZXi」と藤倉コンポジット社オリジナル

を携えて再渡米を繰り返す日々を過ごしてきた。（千葉市緑区／桂川洋一） ＜馬場咲希の14本＞ ドライバー：ブリヂストン B3 MAX(9.5度) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLACK…

14本を全て同社製で揃えている。 ドライバーはロフト角10.5度で、藤倉コンポジット「ベンタス」6Xシャフトの装着した「G430 LST」を使用。スピン量を減らすため、フェースの裏に少しばかり

） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLACK（7X） グリップ：ゴルフプライド フェアウェイウッド：タイトリスト GT3（3番16.5度） シャフト：VENTUS BLACK（7X

White 1K（重さ60g台 硬さTX） 2位／339.9yd／河本力 キャロウェイ パラダイム Ai スモーク ◆◆◆ ドライバー（ロフト9度） シャフト：藤倉コンポジット ベンタス ブラック…

」という平田のフィーリングに寄り添ったものだ。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ミズノ ST-X230 ドライバー（10.5度） シャフト：藤倉コンポジット 24 VENTUS BLUE…

シャフトの動きがあればいいなと思っていたんです」という。新スプーンは藤倉コンポジットの新作「スピーダーNXバイオレット」を装着した。50gのSRをチップカットしたのが見事ハマった。「ドライバーは12

5番ウッドに、同じ「G425」のハイブリッド2本（22度、26度）は「曲がりにくいイメージがある」と方向性重視。アイアンはダンロップの「スリクソン ZX5 MKII」にフジクラの「TRAVIL」を挿し…

） シャフト:藤倉コンポジット モトーレX F1（重さ60g台、硬さX） ウッド：テーラーメイド Qi10（3番15度） シャフト：三菱ケミカル TENSEI Pro Blue 1K アイアン

。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：テーラーメイド Qi10（ロフト角10.5度） シャフト：藤倉コンポジット ベンタス ブラック（重さ70台、硬さX） グリップ：ゴルフプライド