寄りに位置しているため、球を引きつけてダウンブローに打てる人、なかでもフェードが持ち球の人にマッチすると言えます。 ストロングロフトの代表格「UD+2」 ヤマハ「インプレス UD+2 アイアン」はロフト

425 SFT ドライバー』などはドローバイアスが強くかかるよう、フェース上の重心位置がヒール側に設計されています。一方で、ヤマハ『インプレス UD＋2 ドライバー』やテーラーメイド『SIM グローレ

ドライバー』、ヤマハ『インプレス UD+2 ドライバー』、タイトリスト『TSi2 ドライバー』、キャロウェイ『マーベリック MAX ドライバー』といった大型ヘッドとの相性は良いと言えます」 ―どの

ということが分かります。 つかまり感さらにアップ！「UD+2」 ヤマハ「インプレス UD+2 ドライバー」は、従来モデル同様にフェースプログレッション(※)が小さい、いわゆるグースネック設計。フック

）。スライサーが難しいことを考えず、自然に振ったときに、そこそこの結果を出してくれるオートマチックなドライバーです。 ■試打したクラブのスペック ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー（2021年

【ミヤG】 ぶっ飛び系アイアンといえば、ヤマハの「インプレス UD+2 アイアン」ですよね。前作のロフト角からさらに1度ストロング化されて、なんと7番アイアンのロフト角は25度になっています…

10月16日に「ヤマハ インプレス UD+2」新シリーズの「インプレス UD+2 アイアン」が発売される。“ぶっ飛び系アイアン”の元祖と言えるモデルだけに新作も気になるところだが、このタイミングで…

ヤマハ株式会社（本社：静岡県浜松市）は14日、「インプレス UD+2 シリーズ」の最新モデルを10月16日に発売すると発表した。“プラス2番手の飛び”のキャッチフレーズで2014年に誕生してから…

は、昨季から大きな変更はない。ドライバー、アイアンは契約するヤマハの信頼するクラブを継続使用。フェアウェイウッド、ユーティリティについても昨季の賞金王戴冠時と同じだ。 シーズン中断中にテーラーメイドの…

のブームを作った「ヤマハ インプレス UD+2 アイアン」は、2代目モデルが16年秋に発売されて以降、不動の人気を確立した。今でも品薄状態が続いているが、運が良ければ4万円台から見つけることができる

最新の高慣性モーメントドライバーは確実に振りやすくなってきていますよ。とくに国内メーカーが作り出しているモデルがそうです。例を挙げると、プロギア「NEW egg 5500」、ヤマハ「RMX 220

LIST」で金賞を受賞した「ヤマハ RMX 116 ドライバー」を長く使用していた。小ぶりな美しいヘッドで、高い飛距離性能とコントロール性を兼ね備えている。現在は2万円を切る価格で、カスタムシャフト装着

2015年に話題を呼んだクラブで注目したいのは、アイアンの新しい流れを確立した名器が大ヒットしたことだ。 プラス2番手の距離をコンセプトに14年に誕生した「ヤマハ インプレス RMX UD+2

モデルでの対抗馬は？ 「ヤマハの『RMX 220 ドライバー』、グローブライドの『オノフ ドライバー 赤 RD5900』といったところだと思います。最近のスライサー向けモデルとしては、この3モデルが

（イングランド）の本間ゴルフ、ブリヂストン、ヤマハと国産メーカーの名前も少なくない。三浦技研は世界ランク29位のアブラム・アンセル（メキシコ）と昨年契約。同社初のPGAツアー契約選手として話題を呼んだ。

いるので、通常のウェッジとの差を埋める番手を用意している。例えば、飛び系アイアンで一番人気の「ヤマハ インプレス UD+2 アイアン」は、7番からPW（38度）に、AW（43度）、A/S（49度

ヤマハ「RMX 220 アイアン」の評価は！？ ヤマハから発売された2020年モデルRMXシリーズの中で、飛びとやさしさに特化した「RMX 220 アイアン(以下220)」をピックアップ。前作より

ヤマハ「RMX 220 アイアン」の評価は！？ ヤマハから発売された2020年モデルRMXシリーズの中で、飛びとやさしさに特化した「RMX 220 アイアン(以下220)」をピックアップ。前作より…

ヤマハ「RMX 220 アイアン」の評価は！？ ヤマハから発売された2020年モデル「RMX」シリーズの中で、飛びとやさしさに特化した「RMX 220 アイアン(以下220)」をピックアップ。前作…

飛んでいました(総飛距離：平均188.2yd)ので、飛距離性能は申し分ないと思います。プラス2番手の飛びを実現するヤマハの『インプレス UD+2 アイアン』のような、ぶっ飛び系ではないにしても、飛び系