2008/02/05マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド r7 CGB MAX ドライバー

、アスリート系ゴルファーよりも、パワーが少し衰えたアベレージ層、レディス層をかなり意識している印象を受ける。 スペックもそれを裏付けるかのようにリアルロフトは多めだし、フックフェースの度合いも強め。非力な…
2011/03/09金谷多一郎のクラブ一刀両断

ヤマハ インプレスX D460パワードロー ドライバー

構えてみると、フェースプログレッションがあり、ややフックフェースなため、よくつかまる印象です。打ってみると、心地よく弾き、かろやかな高弾道ボールが打てます。 鹿沼72カントリークラブ
2009/04/21マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス ナノブイ ネクステージ TYPE 460 ドライバー

11.5度。フェース向きは2.5度フック。「TYPE 430」は10度表示に対してリアルロフトは約13度。フェース向きは0.75度フックとなっている。 まずは大きい方の「TYPE 460」から打ってみる…
2009/06/23マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ FT-9 ドライバー

な重量だ。ヘッドスペックに目を転じると、フェース向きはどちらもフック。10度表示が0.75度フックでリアルロフトが約12度。9度はなぜか10度よりもフックフェースの度合いが強く、フック1.度でリアル…
2011/03/22マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス EZONE タイプ 450 ドライバー

、バックフェース側はシャローバック。重心位置を低く抑えやすいデザインだ。 リアルロフトはアベレージゴルファーを意識しているのだろう。かなり多めだ。フェースの向きもフックフェースなのがハッキリ見てとれる…
2009/11/05マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ViQ ドライバー(2010年モデル)

シャローでリアルロフトが多め。そして、強めのフックフェース。アドレスするとボールが上がりやすく、「スライサーでもドローが打てる」イメージが沸く。フッカーには構えづらいが、スライサーには安心感たっぷりの顔付き…
2014/06/10マーク金井の試打インプレッション

アダムスゴルフ XTD ti ドライバー

顔つきだ。弾道調整機能が付いているが、ノーマルポジションでアドレスするとフェースがかなり左を向いている。フックフェースの度合いが強そうだ。フェースの厚みは約56ミリと平均的。フックフェースは強めだが…
2018/06/27新製品レポート

“いい感じ”で球がつかまる安定系 プロギア RS ドライバー

】 さっそく打ってみましたが、左に曲がるフック弾道…。ドローとは言いづらい大きな曲がり幅になってしまいました。なんでだろう…。 【ツルさん】 ヘッドの見た目よりも、球がよくつかまるドライバーなんです…
2008/09/02マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン JC-808 ドライバー

とも、ややフックフェース。アップライトなライ角と相まって、アドレスすると「捕まる」イメージが出る。 フォーティーンのクラブは、商品名の数字が大きくなるにつれて、プロ、上級者向けに作られている。見た目は…
2007/09/18マーク金井の試打インプレッション

PING G10 ドライバー

ない。リアルロフトが多めなことも影響しているのだろう。アドレスした時に、高弾道をイメージしやすいからだ。 そして、フェースの向きはややフック。スライサーには構えやすい反面、フッカーにはやや構えづらい…
2019/11/19topics

クラブは“顔”が命! 2019秋の最新ドライバーを見比べ隊

」 ダンロップ「ゼクシオ イレブン ドライバー」は、これまでの「ゼクシオ」シリーズと比べて形状が丸くなり、球のつかまりやすさを演出しています。フェース角は従来同様の強めのフックですが、ライ角がアップライトに…
2022/02/01topics

クラブは“顔”が命!特別編 ステルス&ローグSTを見比べ隊

つかまえるイメージが湧く形状となっています。性能としても、「ステルス」より重心が若干ヒール寄りに位置してあることが予想され、球をつかまえやすい構造に仕上がっていると想像できます。 最もフックフェースな…
2020/10/25topics

クラブは“顔”が命! 2020秋の最新ドライバーを見比べ隊

」と同じです。明らかに「MAX」「LST」と違う点は、フェースがフック設定であること。同社製としてはめずらしく、球のつかまりを優先させたモデルと言えます。タングステンウエイトがヒール寄りに配置されて…
2011/06/07マーク金井の試打インプレッション

マルマン コンダクターLX DEEPドライバー

、フェースは約4ミリ厚みを増している。 ヘッド形状は上級者好みのオーソドックスな感じで、フェースの向きはややフック。丸形パーシモンフォルムでナチュラルな顔つき。ヘッド体積は460CCだが、塊感があるので大きさ…
2010/08/03マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフ ドライバーXD

やさしさ重視の「XD」シリーズ。体積は460CC。アドレスしてまず目に付くのが強いフックフェース。ヘッドをポンと置いて構えるとフェースは明らかに左を向く。左のミスを嫌うフッカーには構えづらく、右へのミス…