2008/02/05マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド r7 CGB MAX ドライバー 、アスリート系ゴルファーよりも、パワーが少し衰えたアベレージ層、レディス層をかなり意識している印象を受ける。 スペックもそれを裏付けるかのようにリアルロフトは多めだし、フックフェースの度合いも強め。非力な…
2011/03/09金谷多一郎のクラブ一刀両断 ヤマハ インプレスX D460パワードロー ドライバー 構えてみると、フェースプログレッションがあり、ややフックフェースなため、よくつかまる印象です。打ってみると、心地よく弾き、かろやかな高弾道ボールが打てます。 鹿沼72カントリークラブ
2009/04/21マーク金井の試打インプレッション ヨネックス ナノブイ ネクステージ TYPE 460 ドライバー 11.5度。フェース向きは2.5度フック。「TYPE 430」は10度表示に対してリアルロフトは約13度。フェース向きは0.75度フックとなっている。 まずは大きい方の「TYPE 460」から打ってみる…
2009/06/23マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ FT-9 ドライバー な重量だ。ヘッドスペックに目を転じると、フェース向きはどちらもフック。10度表示が0.75度フックでリアルロフトが約12度。9度はなぜか10度よりもフックフェースの度合いが強く、フック1.度でリアル…
2011/03/22マーク金井の試打インプレッション ヨネックス EZONE タイプ 450 ドライバー 、バックフェース側はシャローバック。重心位置を低く抑えやすいデザインだ。 リアルロフトはアベレージゴルファーを意識しているのだろう。かなり多めだ。フェースの向きもフックフェースなのがハッキリ見てとれる…
2009/11/05マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ViQ ドライバー(2010年モデル) シャローでリアルロフトが多め。そして、強めのフックフェース。アドレスするとボールが上がりやすく、「スライサーでもドローが打てる」イメージが沸く。フッカーには構えづらいが、スライサーには安心感たっぷりの顔付き…
2014/06/10マーク金井の試打インプレッション アダムスゴルフ XTD ti ドライバー 顔つきだ。弾道調整機能が付いているが、ノーマルポジションでアドレスするとフェースがかなり左を向いている。フックフェースの度合いが強そうだ。フェースの厚みは約56ミリと平均的。フックフェースは強めだが…
2010/02/08新製品レポート 「スライサーでも安心!」グローブライド オノフ ドライバー(XD) 。 スイートエリアが広くてオートマチックに直進性の強い球が打てる。非常に扱いやすく仕上がっていて、クラブ全体の完成度が高いよね。 構えた感じがオーソドックスな丸顔なのもいいですっスねー。ちょっとフックフェース…
2015/01/28新製品レポート 「フルチタンFWで2打目はハッピー!」ブリヂストンゴルフ J615 スカイフェアウェイウッド&J615 CLドライバー も出る、易しい・・・となると欠点はなし? そうね~、強いて言うなら、ややフックフェースなので、構える時に迷うかもしれない。でもこのフックフェースによって、球のつかまりを良くしてくれる面もあるから…
2018/06/27新製品レポート “いい感じ”で球がつかまる安定系 プロギア RS ドライバー 】 さっそく打ってみましたが、左に曲がるフック弾道…。ドローとは言いづらい大きな曲がり幅になってしまいました。なんでだろう…。 【ツルさん】 ヘッドの見た目よりも、球がよくつかまるドライバーなんです…
2022/11/21新製品レポート スライス撃退モデルに弾道調整機能を搭載 ピン G430 SFT ドライバー 分かりやすいし、信頼できますよね。標準設定の「DRAW+」で、さっそく試打してみましょう! 【ホッシー】 ヘッド形状や構えたときの見た目は、「G430 MAX」と変わらないですね。フックフェースになっ…
2010/07/30新製品レポート 「シャープに振るフッカー向け」キャロウェイ DIABLO EDGE ドライバー Black 【ミーやん】前回は兄弟モデルの「レッド」を試打しましたが、今回は「ブラック」を試打しちゃいます。異形でフックフェースのレッドとは対称的に、こちらはオーソドックスな顔つきでフェースアングルもスクエア…
2008/09/02マーク金井の試打インプレッション フォーティーン JC-808 ドライバー とも、ややフックフェース。アップライトなライ角と相まって、アドレスすると「捕まる」イメージが出る。 フォーティーンのクラブは、商品名の数字が大きくなるにつれて、プロ、上級者向けに作られている。見た目は…
2007/09/18マーク金井の試打インプレッション PING G10 ドライバー ない。リアルロフトが多めなことも影響しているのだろう。アドレスした時に、高弾道をイメージしやすいからだ。 そして、フェースの向きはややフック。スライサーには構えやすい反面、フッカーにはやや構えづらい…
2019/11/19topics クラブは“顔”が命! 2019秋の最新ドライバーを見比べ隊 」 ダンロップ「ゼクシオ イレブン ドライバー」は、これまでの「ゼクシオ」シリーズと比べて形状が丸くなり、球のつかまりやすさを演出しています。フェース角は従来同様の強めのフックですが、ライ角がアップライトに…
2022/02/01topics クラブは“顔”が命!特別編 ステルス&ローグSTを見比べ隊 つかまえるイメージが湧く形状となっています。性能としても、「ステルス」より重心が若干ヒール寄りに位置してあることが予想され、球をつかまえやすい構造に仕上がっていると想像できます。 最もフックフェースな…
2023/02/11クラブ試打 三者三様 ステルス2 HD ドライバーを万振りマンが試打「一発より安定した飛び」 印象を受けます。逆を言えば、左方向への危険性が増した感じ。方向性を気にせずフルスイングしてみると、強い球筋ではあるものの、低過ぎる弾道で弾丸のようなブーメランフックが頻発してしまいました…
2020/10/25topics クラブは“顔”が命! 2020秋の最新ドライバーを見比べ隊 」と同じです。明らかに「MAX」「LST」と違う点は、フェースがフック設定であること。同社製としてはめずらしく、球のつかまりを優先させたモデルと言えます。タングステンウエイトがヒール寄りに配置されて…
2011/06/07マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクターLX DEEPドライバー 、フェースは約4ミリ厚みを増している。 ヘッド形状は上級者好みのオーソドックスな感じで、フェースの向きはややフック。丸形パーシモンフォルムでナチュラルな顔つき。ヘッド体積は460CCだが、塊感があるので大きさ…
2010/08/03マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフ ドライバーXD やさしさ重視の「XD」シリーズ。体積は460CC。アドレスしてまず目に付くのが強いフックフェース。ヘッドをポンと置いて構えるとフェースは明らかに左を向く。左のミスを嫌うフッカーには構えづらく、右へのミス…