スプーンと言った感じだ。バックサイドはかなり低く、超シャローバックとなっている。 ソールは外周が鮮やかなオレンジ色でトリミングされており、従来の重厚な本間ゴルフとは一線を画す。ヘッド後方にネジが埋め込ま

「スプーンはボールが上がらないし、難しいからいらない」と言う片山晋呉プロが、一球試しただけで気に入ったという「グローブライド オノフ フェアウェイアームズ KURO」は、抜群の飛距離性能とアマチュア

ドライバーからアイアンまでラインアップしているが、今回はスプーン（3番ウッド）を試打する。 丸型形状のヘッドの体積は194㏄で、一般的な3Wと比較するとひと回り以上大きく、ひと昔前のドライバーのサイズ

はスプーン（3番ウッド）を試打する。この「試打インプレッション」でFWを取り上げるのはこれで2度目の試みだ。 ヘッド体積は175cc。市販の3Wとしてはやや大きめで、見た目の安心感をアピールしている

過激な飛びを生み出すチタンスプーンとして開発された「オノフ フェアウェイアームズ 赤 ラディカルスプーン」。通常のフェアウェイウッドとは別に、1番手だけで展開されたモデルなのだが、その高い性能で注目

人 ・直進性が高い弾道を求めるゴルファー テーラーメイドの主力ブランドであるMシリーズには『M1』と『M2』がラインアップされているが、今回は『M2』のスプーン（3番ウッド）を試打する。 ヘッドの体積

のか？ 第2回 アイアンシャフトのトレンドは？重カーボンが増えたのはなぜ？ 第3回 ドライバーシャフト「6S神話」はもはや崩壊か？ 第4回 ドライバーとスプーンのシャフト 揃えるor別にする？ 第5回

ドライバーとスプーンのシャフト 揃えるor別にする？ 第5回 3番ウッドの傾向は？チタンヘッドがじわじわ増殖 第6回 アイアンの「ストロングロフト化」は本当か？ 第7回 ドライバーの次に入れるクラブ

もはや崩壊か？ 第4回 ドライバーとスプーンのシャフト 揃えるor別にする？ 第5回 3番ウッドの傾向は？チタンヘッドがじわじわ増殖 第6回 アイアンの「ストロングロフト化」は本当か？ 第7回

「6S神話」はもはや崩壊か？ 第4回 ドライバーとスプーンのシャフト 揃えるor別にする？ 第5回 3番ウッドの傾向は？チタンヘッドがじわじわ増殖 第7回 ドライバーの次に入れるクラブ“ロフト何度

というのが、キャロウェイの伝統です。アマチュアが打ってもやさしく飛ばせるスプーンを作ることが、X HOTフェアウェイウッドの開発においての大前提だったのです。広告に使われているキャッチコピーもそれを反映し

打ってもやさしく飛ばせるスプーンを作ることが、X HOT フェアウェイウッドの開発においての大前提だったのです。広告に使われているキャッチコピーもそれを反映したものです。 フェアウェイウッドは地面にある

ロフトが13.5度。ドライバーと言うよりは、巨大なスプーン（3W）を構えているみたい。9.5度表示もリアルロフトが多めで、計測すると11.75度もあった。 加えて、アスリートモデルらしくないのが

行っていない？ 「はい。高さでピンを狙うには良いFWだと思います。ロフトが立ったスプーンでも、上から行けそうな感じがするほどです。ただ、飛距離を求めると飛んでいないな～と思ってしまう。評価的に『ウ～ン

はなく、3番ウッドに装着してみたいなと…。確実に戦力になりそうなスプーンに仕上がると思います」 ■筒康博（47） 変幻自在に球を操るクラブフィッター。クラブフィッティング＆レッスンスタジオ「PCM

はスプーン（3番ウッド）を試打する。この試打インプレッションでFWを試打するのはこれで3度目の試みだ。 ヘッド体積は150cc。市販の3Wとしてはやや小ぶりで、シャープな洋なし形状。フェースはやや

） 第1回 「ドライバーのロフト」立ち気味傾向は続くのか？ 第3回 ドライバーシャフト「6S神話」はもはや崩壊か？ 第4回 ドライバーとスプーンのシャフト 揃えるor別にする？ 第5回 3番ウッドの

ドライバーシャフト「6S神話」はもはや崩壊か？ 第4回 ドライバーとスプーンのシャフト 揃えるor別にする？ 第5回 3番ウッドの傾向は？チタンヘッドがじわじわ増殖 第6回 アイアンの

持たなきゃいけませんし、スプーンもクリークもロングゲームが念頭にあります。昔はタイガー・ウッズもこの試合からシーズンをスタートすることが多かった。松山プロもいつもトリーパインズからギアが一段階上がります…

なる300ヤードスプーンの進化点 300ヤード飛ばせるという謳い文句で、昨年度に空前の売り上げを記録したX HOT フェアウェイウッド。その二代目となるX2 HOT フェアウェイウッドが、本年度の