2017/09/26マーク金井の試打インプレッション 操作性と飛距離が向上「ピン G400 ドライバー」 。 これまでのピンのドライバーと比べると、ヘッドの挙動をコントロールしやすい。1発目から芯を食ったし、続けて打っても芯に当たる。今回の「G400」は、振った時の動的バランスが実にいい。 ヘッドスピードを…
2017/09/19マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ ツアーワールド TW737 Vs アイアン やすく、ミスの許容範囲も適度に広い。 今回試打した「NSプロ モーダス3 ツアー105」のSフレックスのストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが42~47m/sぐらいか。 重めのカーボン(80g…
2017/09/12マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ スティールヘッド XR フェアウェイウッド 感があるシャフトだ。 早速打ってみた。金属的で弾き感が強いインパクト音とともに、ボールが鋭く飛び出した。歴代モデルも弾き感が強かったが、今回のモデルのフェースはさらに弾く。まるでドライバーを打ったよう…
2017/09/05マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーB JGR HY 。ブリヂストンではユーティリティのことを、HYとネーミングしている。 ヘッド体積は112ccとやや小ぶり。ヘッドカラーはドライバー、フェアウェイウッドと同じく、ネイビーブルー(濃紺)。クラウン部分のフェース側には…
2017/08/29マーク金井の試打インプレッション プロギア RS 2017 ドライバー 。真っすぐ飛ばすことよりも、ドローが打ちやすいドライバーである。 ヘッドスピードを46m/s前後に上げて弾道計測してみると、打出し角は12.5~13.5度でスピン量は2400~2800回転。意図的にフェースの…
2017/08/22マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン Z565 アイアン 「Miyazaki Kaula 8 for IRON」をお勧めしたい。 今回試打した「N.S.PRO 980GH DST」のSフレックスのストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが42~47m/sぐらいか。 (※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード37.8 m/sで計測した数値)
2017/08/15マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーB X-CBP MODUS3 TOUR 105」のSフレックスのみの展開。ヘッドの特性を考えると、Rの設定があってもいいような気がする。 「N.S.PRO MODUS3 TOUR 105」のSのストライクゾーンはドライバーの…
2017/08/12金谷多一郎のクラブ一刀両断 「どんなスイングでもタイミングを合わせやすい」マルマン シャトル NX-1 ドライバー マン シャトル NX-1 ドライバー」を打ってみましたが、とにかくやさしくつかまり、どんなヘッドスピードの人でもタイミングを合わせやすいという印象を受けました。総重量を、他のクラブと合わせて…
2017/08/08マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド グローレ F2 レスキュー さはメーカー値、実測値とも39.75インチ(※60度法計測)。クラブ重量は実測340gでバランスがD1。ドライバーの重量が280~295gぐらいの人にちょうどいいスペックだ。 今回試打したのはロフト角…
2017/08/01マーク金井の試打インプレッション イーデルゴルフ シングルレングスアイアン SLS-01 しタイミングも取りやすい。 今回試打した95gのR相当のシャフトのストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが42~47m/sぐらいか。 (※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード37.7 m/sで計測した数値)
2017/07/25マーク金井の試打インプレッション フジクラ ダイヤモンド スピーダー 少なく、挙動がシャープになっている。 シャフト全体のしなり量はやや少なめで、インパクトゾーンでシャフト中間部分が鋭く力強くしなり戻るタイプ。ダウンスイング後半からのしなり戻りのスピードは素早いが…
2017/07/18マーク金井の試打インプレッション カタナ ボルディオ ニンジャ FG 829Ti ブラック ドライバー ある。ヘッドの返りやすさよりも、左のミスが出づらいドライバーだ。 ヘッドスピードを46m/sに上げて弾道計測してみると、打ち出し角が12~13度でスピン量は2300~2800回転。低重心なのに加えて…
2017/07/11マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ スティールヘッド XR プロ アイアン ゴールド」のS200がラインアップされている。 「N.S.PRO 950 GH」 Sフレックスのストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが42~46m/sぐらいか。スチールらしい重量感を求める人…
2017/07/04マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフ フェアウェイアームズ KURO ない。低重心設計の効果で、ドライバーを打った時のような放物線弾道がオートマチックに打て、キャリーとランで飛距離を稼げた。 ヘッドスピードを44m/sに上げて弾道計測してみると、地面から打った時のスピン…
2017/06/27マーク金井の試打インプレッション キャスコ パワートルネード ユーティリティ ウェッジ )。クラブ重量は実測331.6gでバランスがD0.5。ドライバーの重量が280~295gぐらいの人にちょうどいいスペックだ。 アイアン感覚でダウンブローに打てるコンセプトで作られているが、シャローフェース…
2017/06/20マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレス UD+2 フェアウェイウッド 、インパクトゾーンではシャフト先端が鋭くしなり戻る。シャフトでもボールが上げてやろうとする意図がうかがえる。 『インプレス UD+2』の3Wは、ドライバー同様、つかまりが非常に良くてドローが打ちやすい…
2017/06/13マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフ フォージド アイアン KURO アップされている。 『NSプロ モーダス3 ツアー105』のSのストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが42~47m/sぐらいか。 スチールの重量感を求める人には『NSプロ モーダス3 システム…
2017/06/06マーク金井の試打インプレッション プロギア RED フェアウェイウッド ている。 REDはドライバー同様、フェアウェイウッドも直進性が高く、ヘッドスピードを問わず、高初速で高弾道が打ちやすい。そして3Wのロフト設定が絶妙で、わずか1度と思うかもしれないが、16度に設定する…
2017/05/30マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド M2 レスキュー ないので、アドレスするとフェースが薄べったく感じ、高弾道をイメージしやすい。 ソールに目を転じると、『M2 ドライバー』、『M2 フェアウェイウッド』と同じく、フェース側にはスピードポケットと呼ばれる溝…
2017/05/23マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド M2 フェアウェイウッド でいく。特にティアップして打つとドライバーで打ったかのような強い弾道になり、キャリーだけでなくランでも飛距離を稼げる3Wである。 ヘッドスピードを44m/sぐらいに上げて弾道計測すると、FWとしては…