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飛距離プラス高い操作性「ブリヂストンツアーB JGR HF2 アイアン」

モーダス3 ツアー105」のSシャフトのストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードで42～46m/sぐらいか。軽めのカーボンシャフトと相性がいい人は「JGRオリジナルTG1-IR」をお勧めしたい。（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード38.0 m/sで計測した数値）

2018/01/30マーク金井の試打インプレッション

安心感のあるぶっ飛び「ブリヂストンツアーB JGR HF1 アイアン」

Speeder G for Iron」のストライクゾーンはドライバーのヘッドスピードが35～41m/sぐらいか。（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード39.0 m/sで計測した数値）

2018/01/23マーク金井の試打インプレッション

高弾道キャリーで安定の飛距離「タイトリスト 818 H1 ハイブリッド」

gでバランスがD0.5。ドライバーの重量が300～315gぐらいの人にちょうどいいスペックだ。今回試打したクラブのロフト角23度は4番アイアン相当。したがって2番アイアン相当を求めるならばロフト角は…

2018/01/20金谷多一郎のクラブ一刀両断

「抜群の振りやすさと分厚い当たり」ゼクシオテンドライバー

タイミングに合わせて、打点に全てのエネルギーを集中してくれる感じなので、素振りのように気持ちよく振れて、ヘッドスピードも今までより上がるのではないでしょうか。スイング作りにも最適なドライバーですから…

2018/01/16マーク金井の試打インプレッション

硬派ながら柔らかな打感「ミズノプロ 518 アイアン」

、ドライバーのヘッドスピードが42～47m/sぐらい。標準装着のスチールシャフトは、今回試打したトゥルテンパーの「ダイナミックゴールド95」の他に「ダイナミックゴールド」、日本シャフトの「NSプロモーダス…

2018/01/09マーク金井の試打インプレッション

球がつかまりキャリーを稼げる「三菱ケミカルディアマナ RF」

ドライバーやゴルファーとの相性を探るべく試打テストを重ねインプレッションする。・初速を上げて飛距離を伸ばしたい人・手元がしなるシャフトと相性が良い人・弾き感が強いシャフトが好きなゴルファー…

2017/12/26マーク金井の試打インプレッション

低スピン弾道のぶっ飛び系「ブリヂストンツアーB JGRドライバー」

高初速、高打ち出し、低スピン化、つかまりと打ちやすさで、さらなる「飛び」を実現したという「ブリヂストンツアーB JGR ドライバー」はプロからアマチュアまで、つかまえて飛ばせると評判だ。その真相を…

2017/12/19マーク金井の試打インプレッション

ダフりミスに強く直進性が高い「ピン G400 アイアン」

、ドライバーのヘッドスピードが42～47m/sぐらいか。スチールで軽さを求める人は「AWT 2.0ライト」、さらに軽さを求めるなら、カーボンシャフトの「ALTA J CB」を選ぶといいだろう。（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード37.7 m/sで計測した数値）…

2017/12/12マーク金井の試打インプレッション

飛びの要素が満載「キャロウェイ GBB エピックスターアイアン」

ラインアップ。カーボンシャフトのSとSRは受注生産がされている。「N.S.PRO Zelos 7（S）」のストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピード39～43m/sぐらいか。（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード38.2 m/sで計測した数値）…

2017/12/05マーク金井の試打インプレッション

スイングの乱れをカバー「グラファイトデザインツアーAD IZ」

3／振動数259cpm／センターフレックス値4.26 （※ヘッド：テーラーメイド M2ドライバー）スイング時のシャフトのしなり（たわみ）量が少なめなので、ゴルファーによってはシャフトが硬く感じる場合…

2017/12/02金谷多一郎のクラブ一刀両断

「爽快な打感でつかまる」キャロウェイ GBB エピックフォージドドライバー

インパクトの分厚さ、インパクトゾーンの長さを感じます。ストレートボールを打ったつもりでもナチュラルにドローボールが出る感じがしました。今回「GBB エピックフォージド ドライバー」を打ってみましたが…

2017/11/28マーク金井の試打インプレッション

爽快な打感でミスに強い「フォーティーン TP766アイアン」

のストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが42～46m/sぐらい、か。（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード38.1 m/sで計測した数値）

2017/11/21マーク金井の試打インプレッション

追従性、操作性ともに◎ 「フジクラスピーダーエボリューション 4」

スピードだと、シャフトの動きが少ないというのが第一印象。トップからダウンの切り返しでは、中間部分がクイッと小さくしなる。前作エボ3に比べると、ヘッドが遅れる度合いが少ない。それでいてインパクトゾーンでは…

2017/11/14マーク金井の試打インプレッション

やさしくつかまる高反発「プロギア SUPER egg ドライバー」

。こちらも重心が深くて、重心アングルが大きいことが影響している感じがする。右へのミスが出づらく、やさしくつかまるドライバーである。金eggは「ヘッドスピードが43m/s以上の人は使用を控えるように」と…

2017/11/07マーク金井の試打インプレッション

低スピン弾道で飛距離を「ピン G400 LSテックドライバー」

方が、フェースの向きを目標に合わせやすい。まずはヘッドスピード43m/sぐらいから打ってみた。1発目は軽めのフェード弾道。前作の「G LS TEC ドライバー」に比べるとつかまりは良くなっているが…

2017/10/31マーク金井の試打インプレッション

想像を超える飛距離性能「プロギア egg アイアン PF」

。軟らかめの設定になっているので、しっかり感を求める人は、普段よりもワンフレックス硬めを選んだ方がフィーリングが合うだろう。純正カーボンの「M-43（S）」のストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが…

2017/10/24マーク金井の試打インプレッション

軽量化でヘッドスピードUP 「プロギア egg ドライバー」

、つかまった球が打ちやすく仕上がっている。右へのミスが出づらいドライバーである。ヘッドスピードを46m/s前後に上げて弾道計測してみると、打出し角は13～14度でスピン量は2600～2900回転…

2017/10/17マーク金井の試打インプレッション

操作性◎のアイアン型ユーティリティ「本間ゴルフ TW-U フォージド」

）、#5（27度）がラインアップされている。今回試打した。「VIZARD IB95」のSフレックスのストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが44～48m/sぐらいか。（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード41.4m/sで計測した数値）…

2017/10/10マーク金井の試打インプレッション

やさしく打ててしっかり飛ばす「マルマンシャトル NX-1 フェアウェイウッド」

・つかまりが良いフェアウェイウッドを求めている人・軽いクラブと相性がいい人マルマンのシャトルシリーズは、現在ドライバーからアイアンまでラインアップされているが、元々はフェアウェイウッド専用のブランド…

2017/10/03マーク金井の試打インプレッション

ヘッドが走って初速が上がる「USTマミヤ ATTAS CoooL」

組み合わせると、ヘッドの特長をうまく引き出してくれそうだ。直進性が高い弾道を求めるならば、やや重心距離が長いヘッドがお勧め。「ピン G400シリーズ」や「スリクソン Z565 TG ドライバー」あたりに組み合わせてみるのも良さそうだ。（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.1m/sで計測した数値）…