2012/07/03マーク金井の試打インプレッション エストリックス バルマー シャフトではなく、シャフトの重さや硬さをシンプルに変えたいゴルファーと相性が良いシャフトである。 ドライバーの方向安定性を求めているならば、例えば、エッグインパクト(長さ43.5インチ)にこのバルマーVX
2014/03/04マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン FUBUKI Jシリーズ インチ以上の長尺で組み上げたい場合は少し軽めのヘッドがお勧め。キャロウェイ X2 HOT ドライバー、ヤマハ インプレス RMX 02 ドライバー、プロギアのegg1、フォーティーン CT-112 ドライバーあたりをお勧めしたい。
2020/06/01新製品レポート トレンドは「高慣性モーメント」 曲がりにくさでドライバーを選ぶポイント 最新の高慣性モーメントドライバーは確実に振りやすくなってきていますよ。とくに国内メーカーが作り出しているモデルがそうです。例を挙げると、プロギア「NEW egg 5500」、ヤマハ「RMX 220
2019/11/02topics 最新シャフト4本を打ち比べてみた ~2019年版~ ドライバー」といった外国産ブランドとの相性も良いとのこと。「アッタス 11」はハイロフトでつかまりの良いプロギア「NEW egg 5500 ドライバー」、ヤマハ「RMX 220 ドライバー」などと合わせると
2014/04/01マーク金井の試打インプレッション 藤倉ゴム工業 Air Speeder 、プロギア egg bird ドライバー(2013年)、ブリヂストン ファイズIII ドライバー、キャロウェイ レガシープラチナム ドライバー、新しく出た3代目のタイトリスト VG3ドライバー
2022/10/06クラブ試打 三者三様 プロギア RS ドライバーを筒康博が試打「3機種ともスタンダード」 、打ち比べられると良いかなと思います」 ―前作「RS」と比べてどこが変わった? 「ゲンコツ型で厚みのあるヘッド形状、やや力強いイメージの強かったのが過去の『RS』。新『RS』は、それに加えて同社『egg
2021/01/19topics あす発表のテーラーメイド「SIM2」を公開画像から勝手に大胆予想 』、プロギア『egg エクストリーム』、オノフ『オノフ赤 RD5900』といった多くのモデルで骨組構造のヘッドが採用されています。『SIM』シリーズも、この構造ボディにすることで、カーボン比率を高め
2014/05/06マーク金井の試打インプレッション 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula M を狙うならば、プロギア egg 1 ドライバー。フォーティーン ゲロンディあたりに装着すると、ヘッドとシャフトで飛距離アップを狙えるだろう。
2019/11/23クラブ試打 三者三様 ATTAS JACK/ヘッドスピード別試打 弾道は生まれにくい気がします」 ―どのようなヘッドが合う? 「最新モデルでいえば、プロギアの『NEW egg 5500 ドライバー』や、ヤマハの『RMX 220 ドライバー』など、ボールが上がりやすい