形状は入射角にも影響を与える ネック形状で比較しやすいのは「ダンロップ」のアイアンでしょう。ストレートの「スリクソン」とグースの「ゼクシオ」、同じメーカーでもブランドで分かりやすくネック形状を変えてい

スリット（溝）が入り、フェース下部でヒットした時の反発力が初代よりも向上したとメーカー側はアピールしている。 今回は同じく2代目のM1 ドライバーと比較しながら、2代目 M2 ドライバーの基本性能はどんな…

テスター紹介 アマチュアゴルファーによる試打企画「○○の実験隊」。今回は長尺ドライバーの比較レビューをお届けします。今やツアープロも使い始めている最新の長尺ドライバーを、3名のテスターがガチンコで…

スピーダー エボリューションfor PRGR」で、硬さは西川がR、筒と万振りマンがSを使用した。比較する兄弟モデル「RS E ドライバー」のシャフトは「RS E専用 スピーダー エボリューション…

テック ドライバー」と比較しながら試打し、評価した。 試打者はドライバー（以下1W）のHS30m/s台の女子プロ・西川みさと、40m/s台のクラブフィッター・筒康博、50m/s台のYouTuber・万…

「AIは飛ぶ」の噂は本当か？ 兄弟モデルと徹底比較 世界で初めてAI(人工知能)を駆使して開発されたフェース構造がウリのキャロウェイ「エピック フラッシュ」シリーズ。中でもアベレージゴルファー向けと…

「1」はやさしいだけ？ 『TS』3モデルを徹底比較 7月の発売以来、新たなターゲット層を取り込んで話題を集めるタイトリスト「TS1 ドライバー」。“やさしいタイト”と称され、プロ仕様の「TS…

アイアン」は、ぶっ飛び系の代表格として多くのゴルファーに認知されている人気モデル。そこでヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人に、前作の17年モデルと比較しながら試打してもらった。 試打者は…

させ、前作よりも重心を深く、低く設計することが可能になった。マーク金井がG ドライバーのスタンダードタイプを徹底試打し、前作と比較しながら、その飛距離性能を検証する。 ・直進性が高い弾道を打ちたい人…

.5度。スタンダードモデルの『G ドライバー』や『G LS TEC ドライバー』と比較すると、もっともオープンフェースの度合いが少ない。アドレスすると、ほぼフェースは目標方向を向く。Gシリーズの中では…

角は比較的に大きめで、ダウンブロー軌道での抜けの良さを発揮しそうです。 米国市場も視野に入れた顔立ち「241」 ミズノ「ミズノプロ 241 アイアン」は、フェースの長さが短いマッスルバック。超…

5000円前後。ギリギリの高反発エリアが前作より拡大してミスが出にくくなりました。ゼクシオに近づいた印象です（笑）」（上原） ※定価8万6400円／ 以下比較：GBB エピック シリーズ 8万1000円

移るため少ない力で距離が出やすいことを表します。ですので同じ力量・同じ振り幅でストロークしたときのスキッドの長さを比較検証してみましょう」と筒氏は説明した。 スキッドの長さ 1位は「レッド プレミアム

上で捕らえた時のスピン量は「2000～2200回転」。フェース中央で捕らえた時で「2500～2800回転」。前作ラプチャーと比較すると明らかにスピン量が減っており、キャリーとランで飛距離を稼ぎやすい

インチで、クラブ重量が305.3g。バランスはD1.5。（ヒールエンド法で計測）。硬さの目安となる振動数は242cpm。アフターマーケットのSシャフトと比較すると軟らかめの設定だが、トルクが少ないのが

し、ハードに仕上げているのだろう。 「63」のSフレックスとRフレックスを比較すると、RはSよりも振動数が15cpm低く、センターフレックス値も約0.6kg低くなっている。これは2011年に市販さ

は純正のSで揃えた。まったく同じ番手、同じ状況で打ち比べると、それぞれの特性が明らかになった！果たして、アナタの気になるモデルの真の性能とは？ よく飛ぶFWは？最新モデルを試打比較！ 「最近のFWの

つかまりなので、しっかりと振っていけます。ちゃんとフィッティングして、自分に合うシャフトでもう一度打ってみたいです」と、先代から少しアスリート好みに進化したことが印象的だったようだ。比較したマイクラブは前

フレックスSRから試打。ヘッドスピードを43m／sぐらいで打ってみると、「何んだこりゃ」というぐらいシャフトがしっかりしている。ムチようにしなるシャフトと比較すると、しなり感が少ないシャフトだ。トップから

前作よりも10CC小さくなって450CC。前作と比較すると、ヘッドは奥行きを少し浅くすることで、顔つきがシャープになっている。ヘッド形状は砲弾型と洋なし型の中間ぐらいだ。ゼクシオらしさを感じるのが