アドレスの作り方が大切になります。ボールとの距離感を前傾ではなく、重心を落とすことで調整するのです。ポイントは、傾斜に応じてスタンスを広くして安定させ、軽くヒザを曲げて距離を調整すること。徐々に重心を落とし

スイング ボールを強く投げる感覚や、椅子に座って腕を返す感覚を覚えたら、その感覚をスイングに移行してみましょう。スタンスを狭くして、右足を一歩引いた状態で、左足一本でスイングします。左足1本にすることで

、引っかける恐怖感がある人は、腰を止めずに回すことに対して、どうしても体が躊躇しがちです。特に、ラウンド中にチーピンが出たりすると、スタンスがどんどん右に逃げてインテンショナル・フックの構えになる上、腰を

半分をその雑誌に上に置いてスタンスをとります。この状態でクラブを持たずにシャドースイングします。バックスイングでは古雑誌がストッパーになって、右足の内側で体重を受け止めている感覚をつかめればオッケー

しまうのです。 ゆ～っくり振って100ヤード！ ドリルは単純に、ドライバーのフルスイングで真っ直ぐ100ヤード飛ばすだけです。スタンスやグリップも、通常のドライバーショットと同様。あとは、100ヤードの

」のアドレスに注意！ 「フェアウェイの『落下地点』に対しスタンスをまっすぐ取りますが、このときに目線を低くしたままだと左足体重が強くなったり、左肩が下がったアドレスになりやすいので注意が必要です。この

マスターできます。方法を紹介しましょう。まず、スタンスを狭くして左足つま先の前にボールを置きます。次に、後足へ一歩踏み込みながらバックスイングをします。この時の注意ポイントは、クラブが先に動き出すのではなく

イメージで振っていきます。このように、ボールの右斜め前に、ティーなどを置いて練習してください。 ボールを目で追わないように 10～20ヤード程度の短いアプローチでは、スタンスを狭めて、ボールとの距離

つくることが重要になってきます。そのためにはスタンス幅をやや広めにし、後ろから誰かに骨盤を押さえられているイメージを持ってください。少し腰を落とす感覚です。イメージがつかめなければ、誰かに抑えてもらった

ないことと割り切り、『ピンを少しぐらいオーバーしてもよい』という開き直った気持ちで打っていきます。アゲンストの風がとても強く、少しだけ弾道を低く抑えたいときは、ボールの位置を普段より1個分スタンスの

。 最新ヘッド構造に合うのは“アッパーブロー”！ ティアップして打つドライバーショットの場合、ボール位置をスタンスの中央より左に置き、ヘッドが最下点を過ぎてからややアッパーにボールをとらえるのが理想です

が乗り、ダウン以降は自然と左に移っていきます。 ドライバーは軸幅が広いだけ これも意識して体重を移動させているわけではなく、勝手にそうなるのです。距離を出したいドライバーでは、広めのスタンスでやや

ポジションは、左足かかとからボール2個分右足寄りです。クラブが長くなれば、スタンスは広がりますが、ボールと左足かかとの位置関係はまったく変わらないのです。

ユーティリティに近いですね。 「ボール位置」も全番手同じ！ 同じ感覚で振っているのに、「ショートアイアンは打ててもロングアイアンはダメ」という人は、ボールの位置をチェックしてみてください。ボールをスタンス

ません。体の高さがブレると上下の打点がバラつき、小さなスイングでもミートができないからです。体の高さを維持するには、両ヒザの高さを終始キープすること。スタンスはややオープン、椅子に腰掛けるようにお尻を

は「真ん中」 次にボール位置。FWのアドレスは、肩幅よりややスタンス幅を広げて立ちます。ボール位置は左足カカトのやや内側にセット。左太ももの内側に置いた手元の延長線上にボールを置いてください。一方

、クラブフェースを開いて構えることも重要。ドライバーでフェースを開くというと違和感を覚える人がいると思いますが、スタンスやターゲットを変えることなく、ドローボールの理想的な右への打ち出しが可能となります

正しく、スクエアにアドレスするために、ボールの少し先(1mぐらい)にスパットを見つけます。そのスパットにフェースの面を合わせ、スタンスと体の向きも合わせていくのです。これは昔から私の体に染み込んだ

スイングで「左へのミス」防止！ 左へ行かせない打ち方は、先程とは逆にフェースとスタンスをオープンに構え、フォローで手を返さないこと。ここでは大きなフィニッシュではなく、7割くらいのスイングイメージでOK

改善されます。ただし必要以上に手首を使わないよう、握る際は指ではなく手のひら全体で握ることを忘れないでください。 「上体」をやや右に傾ける！ スタンスで意識していることは、左右の体重配分を5対5にし