にかけてしなやかに動く。つかまりが良く、ヘッドを走らせやすい設計。 4.フジクラ ダイヤモンド スピーダー、6S 手元側と先端に剛性を持たせたシャフト。中間部のやや先端側が大きくしなるが、ねじれを軽減

ファイバーシリーズ」（厳密に言えば、カーボンシャフトの上に極細のスチールの繊維を巻き付けている）や藤倉コンポジットが投入した「TRAVIL」などが人気のカーボンシャフト。特に原英莉花や畑岡奈紗、稲見萌寧といった

、ロフト角を0.25度加える設定となる。 しかし、1月にドライバーを差し替えた。ヴァンウェゼンベックは藤倉コンポジット VENTUS BLACK 6Xシャフトを装着したTSi3（10度）を組み上げ

なかったんだ。彼らは（フジクラのVENTUS）シャフトに何かをしたんだ。正直言って、それが何だったか、覚えてさえいないのだけど、何かティッピング（シャフトを短くする）に関することだったね。何インチか短くし

」 『グローレF ドライバー』と『フジクラ Speeder EVOLUTION』の組み合わせは、男子シニアプロや女子プロ、アマチュア上級者の間で使用者が多く、今回の組み合わせを象徴する典型的なマッチングといえます

た。10.5度のヘッドをロフトを立てる設定も試したんですが、それだと球の高さがちょっと足りませんでした」と細かい調整を重ねた。 シャフトに関しても、言われるがままにフジクラの「ベンタスレッド」に変更