そろそろ発表？プロギアの新「RS」ドライバー カーボンフェースなのにチタンサウンドの謎が解けた

◇国内男子◇中日クラウンズ 事前情報◇名古屋GC和合C（愛知）◇6557yd（パー70）

昨年、御殿場（VISA太平洋マスターズ）で発見したプロギアの新作プロトタイプドライバーの記事を覚えている方はいるだろうか?。黒塗りでおなじみのクローバーがついたヘッドは未だに発表されていないが、正体はツアーの現場で披露されていた。

今季からプロギアと契約を結んだ大槻智春のバッグには、新作「RS」（コアモデル）と、「RS MAX」が入っていた。コアは前方トウ側と後方に、MAXは前方ヒール側と後方にそれぞれウエートポートがあった。大槻によれば、他に「RS F」もあり、そちらはウエートポートが前後になく、トウヒールに付いているという。

フェース面はプロトタイプと変わらず、「DUO」の文字が入る。大槻は「フェースはカーボンとチタンのコンポジットで、フルチタンのヘッドにカーボンフェースを貼り付けている」と説明してくれた。なるほど、謎が解けた。カーボンコンポジットの割には妙に金属感が強い音だと思っていたが、ヘッド全体に占めるカーボンの割合が少ないため、あの高い音が出せるのだろう。音のするドライバーが好きな大槻が新しいヘッドを気に入っているのも納得だ。

ヘッド体積は3モデルで異なり、投影面積はFが最も小さく、MAXが最も大きいという。開幕から男女契約選手が使い始めており、小林夢果が「コア」を、平塚哲二、辻梨恵、森田理香子らが「F」をチョイスしている。新フェースの影響か辻は初速が1.3m/s上がり、飛距離が7～8yd伸びたらしい。

全容が明らかになりつつある新たな「RS」。正式発表はもうしばし待たれよ。（愛知県東郷町／服部謙二郎）