UST Mamiya Japan（本社・東京都千代田区）は、USTマミヤ「ATTAS」シリーズ14代目となるウッド用シャフト「The ATTAS V2 (ジ・アッタス ブイツー）」を12月16日に…

◇国内男子◇For The Players By The Players 最終日（9日）◇THE RAYSUM（群馬）◇7137yd（パー71） 「僕はクラブについては結構勉強してきましたし、知識も…

オデッセイ「TRI-HOT 5K パター」の評価は！？ オデッセイ TRI-HOT 5K パターをご意見番クラブフィッターが試打したら…【筒康博】 ブレード型ながら、5K(5000g・cm2)という…

なく、むしろ先端に剛性を感じ、手元の硬さはそれほど感じません。全体的なしなり量が大きく、手元調子ユーザーでも違和感のない仕上がり。『The ATTAS』のクセのなさに、『ロックスター（6☆）』の力強さを…

つかんだ。 ＜使用ギア一覧＞ ドライバー：ピン G410 PLUS ドライバー(ロフト9度) シャフト: UST マミヤ The ATTAS（重さ60g台、硬さX、45.25インチ） フェアウェイウッド…

中で、必ずひと笑いを取るようになった頼もしい次世代のエースだ。 ＜使用ギア一覧＞ ドライバー：ピン G410 PLUS ドライバー(ロフト9度) シャフト: UST マミヤ The ATTAS（重さ…

と比べてどう？ 「10代目『The ATTAS』や、11代目『ATTAS JACK』より、飛距離に特化しているように感じます。特に『JACK』は弾道が高い印象が強かったですが、この『DAAAS』はし…

比べると、手元のしなる感じが少し抑えられた印象を受けます。個人的な感想では『JACK』のほうが大きくしなる感じがあり、タイミングを取りやすかったと記憶しています。10代目『The ATTAS』はクセがなく…

サブゼロ（10.5度） シャフト：USTマミヤ The ATTAS(重さ50g台、硬さS、45.25インチ） フェアウェイウッド：ブリヂストン ツアーB JGR（3番15度、5番18度

G410 LST フェアウェイウッド」だが、中古ショップで見つけるのはまだ難しそうだ。 1Wと3Wのシャフトはともに「UST マミヤ The ATTAS」の70g台、硬さSを使っている。硬さはXもテスト

グリーンを攻め込んだ。 ＜使用ギア一覧＞ ドライバー：ピン G410 PLUS ドライバー(ロフト9度) シャフト: UST マミヤ The ATTAS（重さ70g台、硬さS、45.25インチ

高くない。前作の「The ATTAS」に比べると、手元側もしなりやすく設計されている。 今回は50g台のシャフトを使用し、45.5インチの長さで試打クラブを組み上げた。（※60度法計測） シャフト試打…

『The ATTAS』を使用していた市原も「日本プロ」開幕前に受け取った。「コースで使ったことはなかったけれど、練習で試して、いけそうな感じがあったので持ってきました」と最新シャフトを携えて渡米。 コース…

、他のモデルとの違い、ユーザーの適性などをインプレッションする。 ・スピンを減らして飛ばしたい人 ・直進性の高い弾道で飛ばしたい人 ・打点が左右にブレやすいゴルファー ピンの主力ブランドである「G…

/The ATTAS 藤倉ゴム工業/スピーダー エボリューション 4 タメがなくて、ボールがつかまらない人はダブルキック トップで手元がしなり、インパクトで先端が動くのがダブルキックです。手元のやわらかさ…

性能を検証する。 ・キャリーで飛ばせるFWを使いたい人 ・FWにも調整機能を求めるゴルファー ・ピンのドライバーを使っている人 ピンの主力ブランドであるGシリーズの最新作「G410」。フェアウェイ…

はドライバーのHS30台の女子プロ・西川みさと、40台のクラブフィッター・筒康博、50台のYouTuber・万振りマンの3人。西川は重量50g台のTYPE55、筒と万振りマンは60g台のTYPE65を…

主力ブランド「Gシリーズ」の2019年モデルとなるのが「G410」。今回試打するのは、つかまりを重視した設計の「G410 SFT ドライバー」だ。 ヘッド体積は455㏄。前作「G400 SFテック…

ぶれずに飛ばせるピンのGシリーズ。大ヒットモデル「G400 ドライバー」に、さらに飛びをプラスしたという「G410 PLUS ドライバー」が飛んで曲がらないことで評判になっている。マーク金井が徹底…

からスイッチしたギアはSWと、1Wのシャフトだけ。7月に発売されたUST マミヤ The ATTAS（ジ・アッタス）を夏場に装着した。「直進性が強く、ボールのねじれが少ない。変なボールが出ないのが…