THE CRAFT 611 ドライバー」。ヘッド体積は「425＋」よりもさらに小ぶりで410CC。ハイバック形状なので、構えると体積以上に小さく感じる。フェースの高さは約56ミリとディープ。塊感が強い…

グリーンを攻め込んだ。 ＜使用ギア一覧＞ ドライバー：ピン G410 PLUS ドライバー(ロフト9度) シャフト: UST マミヤ The ATTAS（重さ70g台、硬さS、45.25インチ

The ATTAS V2(長さ45インチ、重さ50g台、硬さS) グリップ：パルマックス フェアウェイウッド：テーラーメイドステルス2(3番15度) シャフト：UST マミヤ The ATTAS V2

最近では大手メーカーだけでなく、いわゆる“地クラブ”と呼ばれる、ゴルフ工房を中心に販売されるクラブ情報も手軽に入手できるようになってきた。『カムイTP-07ニトロゲン』『THE-G』『ジャスティック

G410 LST フェアウェイウッド」だが、中古ショップで見つけるのはまだ難しそうだ。 1Wと3Wのシャフトはともに「UST マミヤ The ATTAS」の70g台、硬さSを使っている。硬さはXもテスト

ウッド：キャロウェイ エピック SPEED トリプルダイヤモンド(5番18度) シャフト：UST マミヤ The ATTAS V2(硬さ6S) ユーティリティ：ピン G430(4番22度…

オデッセイ「TRI-HOT 5K パター」の評価は！？ オデッセイ TRI-HOT 5K パターをご意見番クラブフィッターが試打したら…【筒康博】 ブレード型ながら、5K(5000g・cm2)という…

、フェアウェイウッドともに「ツアーAD PT」に変更した。なお、17年の時を経て50g台に硬さXモデルが追加された。 ドライバーに装着される長さで発売当初のコスメの物なら1万円台前半から、2014年以降の…

サブゼロ（10.5度） シャフト：USTマミヤ The ATTAS(重さ50g台、硬さS、45.25インチ） フェアウェイウッド：ブリヂストン ツアーB JGR（3番15度、5番18度

『The ATTAS』を使用していた市原も「日本プロ」開幕前に受け取った。「コースで使ったことはなかったけれど、練習で試して、いけそうな感じがあったので持ってきました」と最新シャフトを携えて渡米。 コース…

高くない。前作の「The ATTAS」に比べると、手元側もしなりやすく設計されている。 今回は50g台のシャフトを使用し、45.5インチの長さで試打クラブを組み上げた。（※60度法計測） シャフト試打…

と比べてどう？ 「10代目『The ATTAS』や、11代目『ATTAS JACK』より、飛距離に特化しているように感じます。特に『JACK』は弾道が高い印象が強かったですが、この『DAAAS』はし…

なく、むしろ先端に剛性を感じ、手元の硬さはそれほど感じません。全体的なしなり量が大きく、手元調子ユーザーでも違和感のない仕上がり。『The ATTAS』のクセのなさに、『ロックスター（6☆）』の力強さを…

中で、必ずひと笑いを取るようになった頼もしい次世代のエースだ。 ＜使用ギア一覧＞ ドライバー：ピン G410 PLUS ドライバー(ロフト9度) シャフト: UST マミヤ The ATTAS（重さ…

) シャフト：UST マミヤ The ATTAS(重さ60g台、硬さX、45.25インチ) グリップ：パルマックス フェアウェイウッド：ピン G410 LST(3番14.5度) ユーティリティ：ピン

ァイトデザインの最新モデルとなるのが、今回試打する「ツアーAD IZ」シリーズ。IZとは「Into the zone」の略で、「ゾーンに入る」という意味だそうだ。 今回のIZシリーズはベース色がマットブラック…

は7gの埋め込み式ウエートが配置されており、前作よりも約2g重くなりました。 【シオさん】 たしかにウエートの配置が変わったことで、新作はヘッド後方が薄くなっていますね。そのほかに、前作からどのような…

見た目になっているでしょう。総重量も非常に軽く感じられ（3W純正の硬さSで315g、スタンダードは318g）、まさにTHE・オートマチックモデル。3機種の中から選ぶなら、私は『―ツアー』になるでしょうか…

ぶれずに飛ばせるピンのGシリーズ。大ヒットモデル「G400 ドライバー」に、さらに飛びをプラスしたという「G410 PLUS ドライバー」が飛んで曲がらないことで評判になっている。マーク金井が徹底…

。 【ミタさん】 「Qi10」は「The Quest for 10,000 inertia」の頭文字を組み合わせたモデル名です。探求するという意味の「Quest（クエスト）」と慣性モーメントを意味する…