同社製という結果になった。顔を見比べる企画「クラブは“顔”が命！」では、「『SIM2 ドライバー』と同じハイバック形状で、レベルブロー軌道で分厚いインパクトを生みそう」と解説。「MAX」というやさしめな

を変えています。アゲンストの場合、ややティを低くし、打ち込まないようにレベルブローで低いボールを打つように振っていきます。 【フォロー】 ティを高めに！ 反対にフォローの場合は、ティを高くし

。それだとスピンが入りすぎて球は吹け上がって飛ばないですし、クラブが外から入っていろんなミスが出やすい。飛ばすためにはバンカーショットと逆の理屈が必要で、レベルブローかアッパーブローの軌道、かつフェースは

、さらっと払い打てる人に合うアイアンかなと思います」 ―さらっと打てる人？ 「はい、さらっと打てる人向きです（笑）。ダウンブローよりもレベルブローで、インパクト前後でソールの接地時間の少ない打ち方が

…」（宮崎さん 平均スコア105） 直らないスライスの原因をスイング解析で究明 ドライバーのインパクト時のヘッド軌道は3度強のアウトサイドインでレベルブローに近い数値となっています。ドライバーは

ハイバック形状に変わり、レベルブローにスイングしやすい形となっています。 顔はZX5 Mk IIのままLS要素は隠し味「ZX5 Mk II LS」 ダンロップ「スリクソン ZX5 Mk II LS

より先にボールをおくことでレベルブローやアッパーブローになり、アイアン等短いクラブはボール位置を最下点より手前にすることで正しいダウンブローの形を作ります。クラブが変わったからといってスイングを変える