2013/06/25マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン TOURSTAGE X-DRIVE 709 D430 する理由はなんなのか。クラブの性能を調査すべく、クラブアナリストのマーク金井が徹底調査を行った。 ・スピンを減らして飛ばしたいゴルファー ・球筋を左右に打ち分けたい中上級者 ・弾道調整機能を求める…
2021/08/07クラブ試打 三者三様 OT ironを万振りマンが試打「スチールより好結果に」 。メインの攻め方は真っすぐ、ストレート弾道になると思います。サイドスピンを狙ってかけるというよりは、真っすぐ遠くに気持ちよく狙えるモデル。フェードやドローといった打ち分けも可能ですが、シャフト性能を…
2011/06/07マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクターLX DEEPドライバー 徹底検証を行った。 ・大型ヘッドだと右にスッポ抜けやすい人 ・球筋を左右に打ち分けたい中・上級者 ・オーソドックスな形状が好きな人 マルマンのアスリート向けブランドであるコンダクター。前作同様、今回も…
2016/02/02マーク金井の試打インプレッション マルマン VANQUISH by MAJESTY ドライバー 。手元側が硬めで、中間部分から先端部分にかけてスムーズにしなるのが特徴。トルクが少ないので、シャフトの追従性が高く、球筋を打ち分けやすい。ただし、シャフトに遊びが少ないので、ダウンスイングで軌道が不安定…
2012/06/19マーク金井の試打インプレッション マグレガー レッドターニー あれば球筋も打ち分けやすく仕上がっている。 ヘッドスピード46m/sで弾道計測すると、スピン量は2400~2800回転。リアルロフトが多くないので、打ち出し角はやや低めで11~13度。スピン量は…
2013/08/20マーク金井の試打インプレッション ヨネックス i-EZONEドライバーTX ・球筋を打ち分けたい中・上級者 ヨネックスの主力ブランドであるi-EZONE。今回試打するのはアスリート向けモデルとなるi-EZONE TX。ヘッド体積は445CC。フェースとボディはチタンだが…
2011/09/20マーク金井の試打インプレッション プロギア iD435ドライバー(2011年モデル) ・球筋を左右に打ち分けたい中上級者 昨年登場した「iDシリーズ」。今回はその第2世代となるモデル。初代同様、ヘッドは2種類ラインアップされており、試打するのは体積が小さい方の「iD435ドライバー」(体積…
2015/07/21マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクター Pro-X 2 ドライバー まっすぐ飛ばすよりも、球筋を打ち分けたくなるドライバーだ。 シャフトは、アスリート向けだけに手元側と先端側の剛性感が高い。ボールを上げるよりも、抑えた弾道が打ちやすく、叩いた時に左へのミスが出づらく…
2014/01/21マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレス RMX 01 ドライバー(ヘッド単品) 発売。その中からやさしさと飛距離と操作性の3つを狙った「RMX 01」を、マーク金井が徹底分析する。 ・やや低めの弾道で飛距離を稼ぎたい人 ・球筋を左右に打ち分けたい中・上級者 ・シャフトにこだわる…
2017/03/14マーク金井の試打インプレッション コブラ キングフォージドツアーアイアン ワンレングス キングフォージドツアー ワンレングス」。番手による打ち心地、振りやすさはどんなものなのか? 飛距離の打ち分けについても、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブに装着されるシャフトは、軽量スチール…
2011/06/21マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ BERES C-01 ドライバー 、クラブの動きをコントロールしやすい。イメージ通り、ドロー、フェードの球筋を打ち分けられる。 反面、少し気になったのがヘッド重量の軽さ。芯を喰った時、ボール初速が思ったほど伸びていない。ヘッドを軽くすると…
2011/01/11マーク金井の試打インプレッション グラファイトデザイン ツアーAD DJ たい人 ・切り返しでしなりを感じたい人 ・球筋を左右に打ち分けたいテクニシャン ツアーADシリーズの最新モデル、DJシリーズ。基本設計は昨年登場したDIシリーズと同じだが、よりアマチュア向けに…
2016/08/09マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン Z765 ドライバー 。 ・スピンを減らして飛距離を稼ぎたい人 ・クラブで左のミスを減らしたい中・上級者 ・球筋を打ち分けたいゴルファー ダンロップのプロ、アスリート向けブランドであるスリクソン。今回のモデルチェンジで、3桁の…
2017/04/06新製品レポート 「高さと安定性を備えた中空アイアン」タイトリスト 718 T-MB アイアン 飛びすぎて使いづらいことがないのは長所です。いたずらに飛びを追求するのではなく、プレーヤーが飛距離を打ち分けやすいように作られているところが、タイトリストらしくて好印象です。新採用されたL字型フェースの…
2022/05/02新製品レポート ハードヒッター御用達の強烈弾道 コブラ キング LTDx LS ドライバー 】 基本的にはヘッドスピード50m/sオーバーの人向け。自分で球をしっかりつかまえられて、弾道を打ち分けられるスキルも必要です。そういう人が打つと、浅重心設計のおかげでボール初速を上げやすいし、今まで…
2012/04/03マーク金井の試打インプレッション 日本シャフト NS PRO Regio formula 2200~2800回転。どちらかというと、キャリーを出しやすいタイプだ。方向性に関してはニュートラルからやや左に行きにくい。先端剛性が高いので操作性が良く、ドロー、フェードを打ち分けやすい。インサイド…
2021/11/18クラブ試打 三者三様 ゼクシオ エックス ドライバーを筒康博が試打「カスタムで使うべき」 見えるものの高さのボリュームもしっかりあるところ。また、ドローバイアスもそれほど感じず、高くボールが上がるだけではなく、中弾道で強い球筋も打ち分けられる。私でも上下左右のコントロールができるわけですから…
2022/12/03クラブ試打 三者三様 タイトリスト TSR3 ドライバーを万振りマンが試打「前作の飛びに打感が向上」 、自分の思い描く球筋をイメージしやすいデザイン。フェードやドローといった球筋を打ち分けたい人にとっては、最適なシンプルさです。その半面、アライメントを取ることに関しては、ターゲットに合わせる目安が少ない…
2023/05/31ゴルフクラブABC 今さら聞けない「ディープとシャローってなに?」ドライバーの形状について教えて 。 ドライバーヘッドの形状は大きく分けて2つ 【たけちゃん'sアンサー】 もちろんドライバーにも形状による難度の違いはあります。ドライバーは大きく分けて「ディープ形状」と「シャロー形状」の2つの形状が…
2013/02/20ギアニュース マル秘ネタ満載!?ナイキ トークイベント 繰り返すという感じ。彼は、高いドローから低いフェードまで、弾道のイメージを9つのマスに分けて球を自在に打ち分けます。その感性に見合ったボールを求めるので、とても慎重になるんですね。彼は現在『ナイキONE