ば、飛び系アイアンの恩恵を受けられるのかもしれません。 【ミタさん】 打感はどうでしたか？ 【シオさん】 打感は「T200」とは違いました。でも決して嫌な打感ではないし、嫌な弾き感は抑えられていて好…

？ 【ミタさん】 前作の「T200」はボールスピードを重視した弾き系の打感でしたが、今作はシリーズのコンセプトが「FEEL」となっており、打感の良さを追求しています。 【ヨシダくん】 正直、前作は…

感も粘り気があって、インパクト時にたわむ感じが伝わってくるので、弾き系の打感ではありません。最近はツアーモデルアイアンの素材として採用するメーカーが増えています。 【シオさん】 キャビティアイアン

です。柔らかいだけでなく、芯を感じられて気持ち良いです。最近は弾き系のフォージドアイアンが多いなと感じていたので、ちゃんと食いつき感があってボールがフェースに乗ってくれるアイアンは久しぶりだなと思い

だけでいえば、『三者三様』史上トップ3に入る良い数字が出たのではないでしょうか（総距離平均:235.4yd）。ヘッドの弾きが強く、ミスヒットしていても飛んでいる実感が湧く。上に高く上がるというよりは…

】 一般的に低スピン系ドライバーは一発の飛びはあっても、飛距離にバラツキがあるモデルが多いです。ですが、このモデルは低スピンなのに弾道が安定していました。一発の飛びというよりも、安定した弾道で平均飛距離が…

とらえてくれるイメージです。 【シオさん】 打感もすごくいい。弾き系ではなくて、くっつき感があってボールをつぶせるのが心地良かったです。ツアープロたちがこぞって使うのもうなずけます。 まとめ 【ミタさん…

展開している「プロギア アイアン」シリーズ。2代目となる23年モデルは、セミアスリート向け「01 アイアン」、飛び系セミアスリート「02 アイアン」、超深低重心の「05 アイアン」がモデルチェンジした…

「―トリプルダイヤモンドS」のような、いかにもツアーモデルという形状ではありません。 【ヨシダくん】 打感は従来モデルと違い、弾き系ではなくてフェースに乗っている感覚があります。 【ミタさん】 弾道や飛距離は

アイアン」は飛距離性能が高いだけでなく、シリーズ史上最も低く深い重心設計になっている。軟鉄鍛造ボディのやわらかい打感を備えた飛び系アイアンの性能をギア知識豊富なミタさんが解説。そしてヨシダくん（HS50…

価値観を変えるアイアン HS50m/s台のYouTuber評価は！？ パラダイム(PARADYM) アイアンをフルスイング系YouTuberが試打したら…【万振りマン】 360度カーボンシャーシの…

なるほど、イメージ通りにフェースコントロールすることができます。またトラックマンの数字を見ると（7I総距離：平均152.3yd）、完全に“飛び系”と呼んでもいいレベルの飛距離性能で、同シリーズ3モデルの…

。フルスイング系YouTuber・万振りマンの評価は！？ 「『i230』の対極にいる！？ 弾き感が予想以上に強め」 ―率直な印象は？ 「試打前に思っていたイメージよりも、ボールが前に飛び出す印象が強いことに…

難しいと感じてしまうのは否めません」 ―同社の「i525 アイアン」のほうが好み？ 「そうですね、実際に購入もしましたので(笑)。“飛び系”と呼ぶほど、実際にはそれほど飛びすぎる心配もなく、私にはジャスト…

】 良い球！ それでもバックスピンは2000回転未満ですね。 【ミタさん】 打感は弾き系ですか？ 【ヨシダくん】 それが意外とソフトで食いつく感じがあるので、日本人が好きなフィーリングだと思います

何色にも染まらない「ZF」の後継 HS50m/s台のYouTuber評価は！？ ディアマナ GTをフルスイング系YouTuberが試打したら…【万振りマン】 2004年の発売以来、青・白・赤と3色…

マジェスティの人気作 HS50m/s台のYouTuber評価は！？ マジェスティ ロイヤル ドライバーをフルスイング系YouTuberが試打したら…【万振りマン】 高級ブランド「マジェスティ」から…

いる印象を受けます。弾き感のみが際立っていた前作と比べ、飛びも安定感も、全体的な性能のブラッシュアップが図られたドライバーに仕上がっています」 ―シニア向けの性能は変わっていない？ 「性能は大きく…

さん】 7番のロフト角は29度となっていて、現代的な飛び系アイアンとしては一般的なロフト設定です。構えたときに安心感が得られるミドルサイズのヘッドは、オフセットが少なめ。昨年発売された「ローグ ST…