2011/05/24マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ フォージド ドライバー(2011年モデル) 大きく感じない。440ccぐらいに見える。ヘッド形状は丸型と三角形の中間ぐらい。奇をてらったところがなくオーソドックスな仕上がり。ただし、明らかに左を向いたフックフェース。左のミスを嫌がるフッカーよりも…
2014/06/03ギアニュース 帝王が太鼓判!"今後15年世界をリードする一人" ミュアフィールドビレッジを果敢に攻め続け、15番のバーディ奪取で一時単独リーダーとなった。だが、その直後の16番ショートホールで左サイドの池に入れてダブルボギーを叩き、一歩後退。でも、「まだトップと1打差
2014/05/21シャフトでこんなに変わるんだ! 突然出る大きな曲りをなくすためのシャフトの選び方とは? 18Hティショットを安定させるシャフト選び ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック! ・ビフォー(純正シャフトSR) ・アフター(フジクラ ランバックス タイプS 55-R) サイドスピンが劇的…
2010/07/27マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ DIABLO EDGE ドライバー Black 度。フェースが真っ直ぐ向いていることに加えて、今どきのドライバーの中ではライ角がフラット。つかまりを求めるスライサーよりも左のミスを嫌うフッカー好みの顔付きだ。シャフトはやや軟らな設定。ワッグルする…
2008/12/16マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GRドライバー(2009年モデル) なっているため投影面積がかなり大きいのだ。 加えて、プロモデルらしくないのがフェースの向き。ヘッドをポンと地面に置くと・・・フェースは左を向く。フックフェースになっているし、リアルロフトも多めの設定なの…
2008/07/22マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクター ドライバー 強めだ。こちらは、コンダクターとは対照的に「左へは行かせないぞ」という顔つき。フェースはこちらもディープフェースではなく、ノギスで測ると約55ミリ。 構えた感じでは、コンダクターの対象ユーザーは…
2009/07/07マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ FT-iQ ドライバー が前に出た感じになっている。好みの問題もあるが、この影響でボールが上がりやすく感じる。そしてフックフェース。左のミスを嫌うフッカーよりも、ボールが上がらないで困っているスライサーが好むチューニングが…
2010/06/08マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド バーナー スーパーファスト ドライバー 。 どんなゴルファーに向いているのか ・長尺で飛距離を伸したいゴルファー ・直進性の高い弾道を求める人 ・左のミスを軽減したいフッカー 「Rシリーズ」と「バーナー」の2つのブランドを柱に商品展開して…
2011/01/18マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX D460パワードロー ドライバー 。重心距離が短いからだろう。ヘッドが返りやすくて捕まった球が打ちやすい。アウトサイド・イン軌道でカット気味に打っても、スライススピンは少なめだ。フッカーには「左に曲がる怖さ」があるが、スライサーには右…
2009/09/08マーク金井の試打インプレッション PING G15 ドライバー 。 ・ミート率に不安をかかえる中級者 ・ドライバーで左のミスを抑えたい人 ・キャリーとランで飛距離を稼ぎたい人 前作「G10」はオレンジ色を配しているのに比べると、「G15」はデザインにかなり落ち着いた…
2009/08/04マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP CRAFT S-1 ドライバー ゴルファーに向いているのか ・球筋を打ち分けたい中上級者 ・小ぶりなヘッド形状が好きなハードヒッター ・ここ一番で左のミスを減らしたい人 ミズノのMPシリーズと言えば、国内のみならず海外でも評価が高い…
2011/07/26マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 705 Type415 ロフトは少なめだ。フェースアングルは±0度。アドレスすると、ほんの少しだけフェースが左を向いた感じに見える。 長さは表示、実測とも45.25インチ(ヒールエンド法計測)。クラブ重量は310.5gで…
2018/07/07クラブ試打 三者三様 M3 460 ドライバー/ヘッドスピード別試打 結果となりました。 実際に打ってみると、楽にボールが上がってくれました。サイドスピンが少なく、直進性が高いので、どのように打ってもまっすぐ飛ぶといった印象を受けました。 ボールのつかまりも程よく…
2018/09/04マーク金井の試打インプレッション やさしさと操作性を求めるアスリートに「ピン i210 アイアン」 、インパクト時にソールがしっかり地面とコンタクトする。ダフりのミスに強く、ダウンブロー軌道でヘッドを入れた方が抜けがいいアイアンだ。 見た目通りに操作性も高く、アウトサイドからカットに入れると左から右に曲がる…
2021/01/20topics ヒットした「SIM」と「エピック」 前作ユーザーは何を語ったか? しないが、ミスショットでも曲がりが少なく、飛距離は出ている。サイドスピンが掛からないのか、とにかく、曲がらずに飛ぶ感じ」(63歳・男性/平均スコア:83~92) 「ある程度スピンが入るため、Mシリーズ…
2012/08/14マーク金井の試打インプレッション ピン アンサー ドライバー よりもちょっとだけ先に試打を行いその特性を検証する。 ・ドライバーで左のミスを抑えたい人 ・長尺で飛距離を稼ぎたい人 ・重めのヘッドが好きなゴルファー ピンの日本向けブランドと登場したアン…
2009/12/01マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R9 MAX TYPE E ドライバー なかった。 続いて、捕まるポジション「L」で打つと、強いドロー弾道。フェースが相当左を向くので、オートマチックに球が捕まる。ノーマルポジションと比べると15~20ヤードぐらいボールが左に飛んだ。これなら…
2015/11/18シャフトでこんなに変わるんだ! シャフトで「カット軌道」が直る! 「曲がりを抑え、飛距離も欲しい!」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック! ■ビフォー(三菱レイヨン BASSARA P(フェニックス)):初めから左に飛ぶ弾道が多く、曲がりも大きい ■アフター…
2010/02/16マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX D201 ドライバー たいフェースに合せ、ややティアップを低めにセットして打ってみると・・・「パシューン」と軽い金属音。真っ直ぐ打つつもりで打つと強めのドロー弾道。10~20ヤードぐらい左に飛んだ。見た目どおり捕まりが非常に…
2018/02/20マーク金井の試打インプレッション ストレート弾道で操作性が高い「ヤマハ RMX 118 ドライバー」 つかまったドロー弾道になるわけではなく、左へのミスも出づらい。メーカーの設計意図通り、直進性の高い弾道が打てる仕上がりだ。 印象に残ったのがインパクトの感触。フェースは弾き感が強いにもかかわらず…