・首都高速2号線（上り）一ツ橋ジャンクション（2箇所） ・首都高速3号線（上り）駒沢公園付近 ・首都高速4号線（上り）高井戸付近 ・首都高速1号線（上り）羽田付近 ・目黒通り（下り方面）権之助坂付近

、上り下りどちらの斜面でも高いグリップ力を発揮できるよう、靴底全体に独自形状の細かい突起を搭載。 さらに、つま先側に体重がかかり、足指を使って踏ん張れるよう、かかと部を少し高く設計し、アドレスやスイング

ヘッドスピードに繋がってくるからね。シャフトが硬すぎると、ゆっくりとしたスイングの場合、シャフトがしならずに下りてくるのでタイミングが取りづらくなってしまうの。スイング全体のスピードが速めならA

です。絶対的に振り遅れ感がありません。シャフトのしなり戻りがシャープで、切れ味良く下りてくる感じがしました。常につかまったドロー気味の球でオートマチックにまっすぐ飛ばせそうです。 今回「VG3

「R」くらいのイメージ。確かに力んだり、手打ちができないから、ヘッドの重さで自然とダウンスイングが下りてくる感じかな。 そうね。クラブ全体もそうだけど、ヘッドにもしっかりとした重さがあるわ。体力のある

下りてくれるのはうれしいですね」 昨シーズンの途中からグラファイトデザインの「ツアーAD TP 」(6S)を先端カットして使っていたシャフト自体のスペックも継続する予定。「もうほんと今すぐにでも（試合で）いけそうっす」と手応えは上々だ。（編集部・服部謙二郎）

東京・銀座の街はずれで“ゼクジョ会”という女性しか参加できないイベントが開催される。そんな噂を耳にして、11月のある日、夜の帳が下り始めるとともにオフィスを離れ、銀座に向かった。 歌舞伎座を横目に

を振っていくことができるわ。グリップもドライバーと同じソフトなWINNグリップが装着されているから、リラックスしやすいわ。 うん、クラブヘッドの重みで自然とヘッドが下りてくる。飛ばそうと力まなくても

て下りてくる。だから初速も出るし、最後にはそのしなりがミート率にも関係してくるんだけど、球が伸びるという訳。 なるほど～。シャフトの柔らかさは感じられるんだけど、重量があるので、簡単に振り回せない

？ 重たいクラブを振るときは、クラブヘッドの重さを感じながら振りぬくっていう感じ。そうするとクラブヘッドが自然と下りてきてくれるので、自分ではしっかり打っているつもりだけど、ナチュラルなスイングに

られていますが、ソール形状の妙で抜けの良さも担保しています。打ち込んでも、払うように打っても、ヘッドが鋭角に下りてくる。どのような打ち方をしてもダウンブロー気味に入ってくれる感じがあるのです。ミス

なく打てた。11番は（似たラインを先に）キャメロンが打ってくれて、イメージが出ていたんで良かったのかな。グリーンが結構速く仕上がっていて、神経を使いながらでも（下りのパットが）入っていたなって感じです

とオレンジのラインが一直線になるように照準を合わせることで、三角関数の理論で高低差を計算してピンまでの距離を算出する。理論上はグリーンがフラットな状態でより正確なピンまでの距離を表示するが、上り、下り

のデジタル広告は、1.首都高速4号線の上り・下り、2.箱崎エリア、3.環状線（外回り）などで、いずれも渋滞エリア。先述した1～7のデジタル広告が掲載されているという。因みに、巨大デジタル看板の大きさは

ことが可能。さらに、独自の低反発フェースにより、高速グリーンや下りでも「パチン」としっかりインパクトができるのだという。ヘッド形状は、ピンタイプとマレットで、シルバーとブラックの2色展開となる。 その他

サイドからのアプローチショットだ。深いラフに極端な下り傾斜という難しい状況から1メートルに寄せてパーを死守したアプローチに、シンプソンの心意気を見た。その難局で手にしたのが、長年信頼を寄せている

ず、5～10mの上りと下りをひたすら転がす。何よりタッチを合わせることに重きを置いているという。 「タイプにもよると思いますが、神経質に1mを極めたりすると、逆にイップスになってしまう」とラウンド以外

必ずヘッドもイメージ通りに下りてきてくれる。微小ではありますが、バランスの良さが増した印象です」 ―どのような人向き？ 「全年齢のゴルファーが使っても『おっ』と思えるアイアン。それほど誰もが安心感を

。そうなるとジャストタッチで打つようになり、下り傾斜は入るのですが、上りが打ち切れなくなります。今作はその傾向を少し緩和してくれる効果があるため、ひと転がりが出せる。アグレッシブにカップを狙える部分が

感じてしまいました」 ―ヘッド操作がしにくい…？ 「うぅーん…。インパクト直前にヘッドが下りてくる段階で、前(フェース)側より比重のある後ろ側が戻り切らない感覚です。後方の重さで、フェース面を戻そう