2010/11/10マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ パーフェクトスイッチ460

。ちなみにデフォルト(フラットライ)だとフェースアングルは強めのフック。アドレスするとフェースが左を向き、フッカーよりもスライサーに構えやすい顔つきだ。標準シャフトはカラーリングが白。本間ゴルフというと…
2016/02/23マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ XR 16 ドライバー

・空力特性にこだわる人 ・左のミスを軽減したいフッカー 飛距離性能にこだわるブランドとして登場した『X HOT』の系譜を継ぐ『XR』シリーズ。その2代目モデルとなるのが、今回試打する『XR 16…
2011/03/01マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ LEGACY APEXドライバー

実にバランス良くまとまっており、非常に構えやすく仕上がっている。 フェースの向きは少しオープン。スライサーよりも、フッカーの方が構えやすい顔付きだ。純正シャフトはアベレージゴルファーを意識しているの…
2010/07/13マーク金井の試打インプレッション

プロギア RED505ドライバー

アングルは±0度。アウトサイド・イン軌道を意識したモデルであるが、スクエアフェースだ。スライサーだけでなく、フッカーにも構えやすい顔付きだ。 シャフトもアベレージ向けモデルにしてはやや硬め。ワッグル…
2010/08/03マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフ ドライバーXD

やさしさ重視の「XD」シリーズ。体積は460CC。アドレスしてまず目に付くのが強いフックフェース。ヘッドをポンと置いて構えるとフェースは明らかに左を向く。左のミスを嫌うフッカーには構えづらく、右へのミス…
2009/03/24マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ ザ・ゼクシオ REVO ドライバー

ている。 フェースプログレッションとフェースアングルも個性的だ。今どきのドライバーの中では、シャフトに対してフェース面が前に張り出している。そして、強めのフックフェース。左が怖いフッカーには構えづらく…
2009/02/03マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド r7 Limited edition ドライバー

考えると、スライサーよりはフッカーの方が扱いやすく感じるだろう。 ウエートポジションを変えた場合、重心配分(重心位置)が移動した分だけヘッド挙動は如実に変わる。トウ側に重いウエートを配すると(重心距離を…
2008/12/16マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GRドライバー(2009年モデル)

だ。ライ角度も実測で約61.5度とかなりアップライト。アドレスすると、オートマチックに「球が楽に捕まる」イメージが出る。左のミスを軽減したいフッカーよりも、明らかにスライサーを意識したデザイン、そして…
2008/06/10マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ HYPER X ドライバー

。 【試打スペック】 ロフト10度、標準シャフト ROMBAX SERIES55(R) ロフト9度、標準シャフト ROMBAX SERIES55(S) ・左のミスが出づらいフッカー向け ・シャフトでヘッド…
2009/04/07マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソンGiE ドライバー

よりも左を向くフックフェース。左のミスを嫌うフッカーには構えづらい顔付きだが、右のミスを避けたいスライサーには「頼りになる」顔付きだ。 アベレージ層を強く意識したドライバーだけあってリアルロフトも多め…
2009/04/21マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス ナノブイ ネクステージ TYPE 460 ドライバー

フッカーよりもスライサーの方が扱いやすいだろう。 「TYPE 430」は軽いフックフェースでライ角度が62度と超アップライト。重心アングルは20.5度とやや少なめ。ヘッド形状的に重心距離が短めで、実際…
2010/07/06マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX クラシック ドライバー

フェース側もシャロー。アドレスするとフェース面がかなり見え、フェースが被って見える。フッカーよりもスライサーが構えやすい顔付きだ。 シャフトも非力なゴルファーを意識しているようで、ワッグルするとかなり…
2010/06/08マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド バーナー スーパーファスト ドライバー

。 どんなゴルファーに向いているのか ・長尺で飛距離を伸したいゴルファー ・直進性の高い弾道を求める人 ・左のミスを軽減したいフッカー 「Rシリーズ」と「バーナー」の2つのブランドを柱に商品展開して…
2008/01/22マーク金井の試打インプレッション

ダイワ オノフ ドライバー(2008年モデル)

した設計で、ストレート弾道を打ちにいくと軽いドロー弾道。フッカーには捕まり過ぎる怖さもあるが、クラブでドローを打ちたい人、クラブでスライスを軽減したい人に扱いやすい仕上り。スピン量は量は多すぎず、少な…
2007/11/20マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX 4.6V(2008年モデル)

。インからあおるフッカーよりもスライサーの方が扱いやすいし、飛距離も出しやすいだろう。 4.6Vに関しては、ヘッド挙動はニュートラル。ただし、シャフトは捕まりがいいので、インからあおると捕まり過ぎる球が…
2011/03/22マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス EZONE タイプ 450 ドライバー

9度表示はリアルロフトが11度でフェース角が+1.25度。10度表示はリアルロフトが13.5度でフェース角が+2度。どちらもロフトが多めでフックフェースだ。構えただけで、左のミスを嫌うフッカーよりも…
2011/01/18マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX D460パワードロー ドライバー

べったく、定規で計測してみると・・・約50.5ミリ。捕まりを重視しているだけあってフックフェースの度合いは強め。リアルロフトも多めだ。アドレスするとフェースが被って見えるので、フッカーには構えづらいが…
2009/11/05マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ViQ ドライバー(2010年モデル)

シャローでリアルロフトが多め。そして、強めのフックフェース。アドレスするとボールが上がりやすく、「スライサーでもドローが打てる」イメージが沸く。フッカーには構えづらいが、スライサーには安心感たっぷりの顔付き…
2012/10/30マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD nabla X ドライバー

。 フェースの厚みは約54ミリ。フックフェースが強めで、フッカーよりもスライサーに構えやすく仕上がっている。バックフェースはセミシャローバック。長さは45.5インチと少し長めだ(メーカー値)前作に比べると…
2012/06/12マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ BERES S-02 ドライバー

がタイミング良く返ってくれる。見た目よりは重心距離が短く(ヘッドが返りやすく)、ドローが打ちやすいように仕上がっている。フッカーには捕まり過ぎる怖さがあるが、スライサーにはお助け度が非常に高い。大型…