55）のストライクゾーンは42～46m／sぐらいか。 シャフトは他にもグラファイトデザインのツアーAD GTシリーズ、USTマミヤのアッタス4Uシリーズ、三菱レイヨンのディアマナBシリーズ、フジクラのランバックスタイプSシリーズもカスタム対応で装着することができる。

「ディアマナ W」。左に行きづらく、かなり叩けるドライバーになりそうだよ。フフフ。 【ミーやん】すっかり買う気マンマンじゃないですか。この新モデルは、これまでの白いヘッドや打感が嫌いだった人にも響きそうですねー。早くも売れそうな予感！ テーラーメイド パフォーマンスラボ（東京都青海）…

シャフトに近いぐらい軟らかい。純正Rのシャフトのストライクゾーンは36～40m／sぐらいか。シャフトは純正シャフトの他に、グラファイトデザインのツアーADのGT－6（S）、三菱レーヨンのディアマナB60…

普段よりも0.5～1フレックスほど軟らかい方がタイミングが取りやすいし、力みも防止できる。カスタム対応として、ランバックス タイプS、ツアーADシリーズ、ディアマナ Bシリーズ、そしてアッタス 4Uがラインアップされている。純正Sシャフトのヘッドスピードのストライクゾーンは44～48m／sぐらいか。…

シャフトは硬すぎず軟らかすぎず。手元が硬めだが挙動に癖がないので扱いやすい。シャフトのラインアップは豊富で、三菱レイヨンのFUBUKI AT60、ディアマナ R60、KUROKAGE XT、グラフ…

。シャフトは他にも、アフターマーケット用のシャフト、グラファイトデザイン ツアーAD GT-6（S）と、三菱レイヨン ディアマナB60（S）がラインアップされている。…

としては、グラファイトデザインのツアーADのGT6（Sのみ）、三菱レイヨンのディアマナB60（Sのみ）がラインアップされている。バサラF53のSRのストライクゾーンは40～44m／sぐらいだ。…