、やさしいタッチでもカップに届く寛容性を感じます。特に難度の高い下りスライスの状況で、芯に当たらなかったとしても、ひと押ししてくれるような印象。転がりの良さで、ミスヒットをカバーしてくれる利点を感じます

で済む程度でスライスにはなりません。打点がブレるくらいのミスなら、方向性と飛距離をしっかりと維持してくれます。 【ホッシー】 7番アイアンのロフト角は28.5度の設定。「ローグ ST MAX」よりも1

ロングパットでも、3パットが起こりにくいのではないでしょうか。またスライスやフックラインでは、比較的浅めのラインで、強気に狙っていけると思います」 ―打感の印象は？ 「樹脂インサートということですが

ドライバーを探してみた。 ビギナーに多い悩みといえば、ボールが上がらないことやスライスが一般的。プロギア「RS E ドライバー」(2019年)は、それらの悩みを解決しやすい作りになっており、クラブ総重量は…

が最適。『ツアーAD』も、スピン量を抑えたヘッドと組み合わせ的には良好なのですが、しなり量が抑えてある分、ブンブン振り回したい性分からすると、戻り切らずにスライスがきつく入ってしまう。次に『―LS』を

をつかまえたときとそうでないときの差を明確に実感できます。やはり最低限として、ボールをつかまえていける技量が必要でしょう。スライスが直りかけて、次の段階に上がっていくための相棒。比較的デザインは斬新な

高めでややスライス気味に抜けていました。このような弾道は、先端が走るシャフトを使ったときによく見受けられる傾向です。ヘッド性能の良し悪しというよりは、純正シャフト『RK-03GT』がマッチしていなかっ

…。試打クラブはロフト角10.5度なのですが、それでも球が上がってくれません。僕が普通に打つと、低弾道のスライスを連発。頑張って球をつかまえようとすると、今度は低弾道の引っかけ。この「キング LTDx LS…

と同じような飛距離が出るとは思いますが…」 ―直進性は高い？ 「そうですね。インテンショナルフックやスライスを打とうと試みてもストレートに飛んでいたので、そもそも操作性を求めていないのだと認識しました

増している。 「エピック SPEED ドライバー」は適度につかまり、低スピン性能のため飛距離を稼ぎやすいモデル。「エピック MAX ドライバー」は、スライスの具合をかなり軽減でき、ミスヒットにも強い

の高さが抑えられる分、フルスイングに耐えてくれる印象でした」 ―どのような人向き？ 「ずばりスライサー向き。スライスに悩んでいる人には、このつかまりやすさは大きな武器になるでしょう。ドローバイアス設計

プッシュスライス気味になりました。それでもよく飛んでいますが…。ツルさんも打ってみてください！ 【ツルさん】 僕が打つと、ヘッド設計どおりのハイドロー弾道になりましたよ。「ステルス」よりも弾道の最高到達点

曲がらず、適度につかまってくれる印象でした。『ローグ ST MAX』は、オフセンターヒットに強いだけでなく、より球をつかまえやすい性能が特徴で、スライス傾向にあるアベレージゴルファーが何の調整をしなく…

「クラブは軽さを求めると、どこかでマイナス面が表れてしまいますが、そのあたりの懸念点がしっかりと解消されています。重心距離を長めにせず、ヘッドターンしやすいタイプに仕上げ、スライスを補正しながら、フックが

、スピン量不足でドロップすることなく、飛距離を出しやすい仕上がりとなっているそうだ。 また、つかまりが良いことでスライスのミスは軽減され、逆にフックの場合は球が上がりやすいことで過度なランによる事故を…

っぱなしに当たってしまう人向きです。右へのプッシュアウトや、右から右に曲がるスライスが頻発するゴルファーには最適。特に、朝イチショットがいつも右OBしてしまうという人には、危険を減らせて信頼できる

」と感謝を示す。 さらに、4日間通して平均パット数は全体1位の25.50と大きく勝利に貢献したが、「(ラインが)フックだろうが、スライスだろうが、真っすぐだろうが、とにかく引っかける。引っかけるのが

調子でしっかり叩ける特性とは真逆とあって、吉田コーチは「（市場の）シェアを取りにきていますね」とズバリ。 吉田コーチの言葉通り、ターゲットとなるのは大半のアマチュアゴルファーに該当する「スライスに悩ん

ています。 【ホッシー】 スライス傾向のゴルファーなら、こちらの「ゼクシオ 12」がオススメですね。 【ツルさん】 トピックになるような前作からの変更点はないけれど、振りやすさや打ちやすさの部分が

する必要があります」 ―弾道がかなり高く出ていたのは、それが原因？ 「グリップエンド側も重くすることで、私のようにタメをつくるスイングタイプは、振り遅れてスライスが増えたり、ロフト角が寝て吹け上がって