2021/06/14新製品レポート つかまりの良さと高初速で飛ばせる コブラ キング RADSPEED XD ドライバー 【ミヤG】 今回試打する「キング RADSPEED XD ドライバー」は、ドローを打ちやすいように設計されたモデルですね。 【ツルさん】 ヒール側に10グラムの固定ウェイトが搭載されていて、ヘッド…
2021/06/07新製品レポート 高初速で飛ばす安定系モデル コブラ キング RADSPEED XB ドライバー 【ミヤG】 3モデルのドライバーが用意されているコブラの「キング RADSPEED」シリーズ。今回試打するのは「キング RADSPEED XB ドライバー」です。 【ツルさん】 以前に試打した…
2021/05/31ギアニュース HS40m/s前後に最適化 プロギア新シリーズ「LS ドライバー」誕生 =18度、スピン量=2000回転前後のボールを打ちやすい性能に設計。同社ヘッドの特長とする規制“ギリギリ”を攻める高反発性能と合わさり、プラス10ydの飛距離アップを実現するという。 ソール下にウェイトを…
2021/05/12topics 優等生と問題児? タイトリスト「TSi」シリーズを本音で解説 ~ミタナラバコウタロウ~ ドライバー」。三田コーチも苦笑いで「久々に見た、後方にウェイトがないモデル」と続け、いかにもハードさが伝わってくるヘッドを眺めた。MOIの数値は、近年のモデルではかなり低めの4200g・cm2とあり…
2021/04/09ギアニュース キャスコ「UFO」にドライバー追加 「DD」5月発売 年に登場した幅広い距離をカバーするユーティリティ「UFO」のラインアップに加わった。 目を引くのは、ヘッド下部が後方に突き出た「ユニバーサルウィング」と呼ばれるウェイト部分。低・深重心と大きな重心…
2021/03/15新製品レポート HS40m/sで高弾道ドローが打ちやすい ミズノ ST-X ドライバー 【ミヤG】 ミズノから「ST」シリーズの新作ドライバーが登場しました。2つのモデルが用意されていて、今回試打する「ST-X ドライバー」は、球のつかまりを良くしたヘッド設計になっているそうです…
2021/03/01ギアニュース フェアウェイからキャリーで窮地回避 プロギア「Carrys Q」誕生 、シャフトは長めの設定。ヘッドはより低重心に設計され、高弾道のボールがやさしく打てる性能が盛り込まれた。 3+番と3番は、フェースとボディに低比重のチタン材を採用。ソールには高比重のタングステンウェイト…
2021/03/01新製品レポート 扱いやすさと低スピン性能を両立 キャロウェイ エピック MAX LS ドライバー ぐらいならネックの調整機能とヘッド後方の移動式ウェイトで修正できると思いますよ。 【ミヤG】 スピン量は、やっぱり「エピック MAX」よりも少ないですね。風に負けない弾道で前へと飛ばせそうなのはこっちです…
2021/02/08新製品レポート 安定感が格段にアップ! テーラーメイド SIM2 MAX ドライバー 【ミヤG】 昨年、大ヒットした「SIM MAX ドライバー」の後継モデルが「SIM2 MAX ドライバー」です。新シリーズの兄弟モデル「SIM2 ドライバー」と見比べてみると、僕にはヘッド形状の違い…
2021/02/01新製品レポート 新構造でやさしくなった二代目 テーラーメイド SIM2 ドライバー チタンとカーボンをつなぐように、フォージドのアルミがリング状に使われているのが特徴です。レール式の可動ウェイトは、この新モデルではついになくなりました。 【ミヤG】 標準シャフトは「TENSEI…
2021/01/20topics ヒットした「SIM」と「エピック」 前作ユーザーは何を語ったか? し、低スピンで距離も良く出て振り心地も良いのですが、ウェイト調整をしても私のスイングではつかまりがもう一つでした」(61歳・男性/平均スコア:83~92) 「スピン量が減りすぎ、15ydぐらい落ちて…
2021/01/11新製品レポート 振りやすさとミスヒット時の許容性が向上! ゼクシオ クロス アイアン(2021年) 【ミヤG】 「ゼクシオ クロス アイアン」は、7番アイアンのロフト角が25度というぶっ飛び系のモデル。その二代目となる新作が登場しました。 【ツルさん】 チタンフェースや4ピース構造が採用されている…
2020/12/21新製品レポート ヘッドとシャフトの相乗効果でスピードアップ 本間ゴルフ ツアーワールド GS ドライバー 【ミヤG】 本間ゴルフから「GS」という新シリーズが登場しました。GSとは、Gain Speed(さらなるスピードの獲得)の頭文字とのことです。昨年発売された「XP-1」の後継シリーズなんでしょうか…
2020/11/23新製品レポート これぞタイトリストの真骨頂! TSi3 ドライバー スイートエリアが狭いわけでもないし、右にしか飛ばないようなモデルでもありません。とはいえ、使いこなせるのは上級者でしょうね。 【ミヤG】 ソール部分には、目立たない感じでトラック型の移動式ウェイトが搭載…
2020/11/09新製品レポート 最新の飛び技術につかまりをプラス テーラーメイド SIM グローレ ドライバー Speeder TM」の影響もあると思いますよ。シャフトのしなり戻りによって、ボールを上へと持ち上げるようにヘッドが動きます。 【ミヤG】 ウェイトがヒール側に配置されているドローバイアス設計のおかげで…
2020/10/20優勝セッティング “曲がらない男”稲森佑貴 こだわりの優勝セッティング 、ドライバーはトゥ側とヒール側の2カ所でウェイト調整ができるダンロップの新作「スリクソン ZX7」を投入した。2gから14gぐらいまで変動させることができ、ドローボールが持ち球の稲森はトゥ側を2g、ヒール側を…
2020/10/19新製品レポート 右にスッポ抜けない直進性が長所 ピン G425 SFT ドライバー 【ミヤG】 ピンのSFTは、球をつかまえやすく設計されているモデル。前作の「G410 SFT ドライバー」と同様に、新しい「G425 SFT ドライバー」にもヘッド後方のヒール側に固定式ウェイトが…
2020/10/12新製品レポート 低スピン性能アップでより強弾道に ピン G425 LST ドライバー ダメでした。僕が購入するなら確実に「G425 MAX」のほうです。 【ミヤG】 僕の場合は、ネック部分やウェイト調整をすると、もっといい弾道が打てそうでした。振った感触も良かったです。 【ツルさん…
2020/09/18新製品レポート しっかりつかまる直線番長 ピン G425 MAX ドライバー ていますよ。 【ミヤG】 「G425 MAX」には、「G400 MAX」にはなかった弾道調整のウェイトポートが搭載されています。僕のように球がつかまりすぎるゴルファーは、ウェイトをトウ側(フェード)に…
2020/09/02ギアニュース 松山英樹が1W投入 「スリクソン ZXシリーズ」10月発売 慣性モーメントを実現。ミスヒットに強い寛容性がさらに高まった。 ZX5はソール後方に1カ所のウェイトを設置。ZX7よりも深重心で高い慣性モーメントに設定され、しっかりとつかまる高弾道が特徴。やさしさと…