2022/04/23クラブ試打 三者三様 ピン i525 アイアンを万振りマンが試打「とにかく打ちやすい」 ? 「直進性が非常に高いので、ストレートに高い弾道で攻めるべきかなと思います。ヘッド軌道をカットに入れてみたのですが、ちょっとだけフェード回転がかかっただけで、曲がり幅が小さい。あまり小細工せず
2023/07/16U-25世代LESSON 中島啓太 ボクの打ち方LESSON vol.1 「ドローとフェードは手首の形で打ち分ける」 」。 卓球のスピンのかけ方と似ている その「ドローとフェードの打ち分け方」を本人に聞いてみた。中島流は面白い。いわゆるボール位置やクラブ軌道といった類の話ではなく、なんとインパクトの瞬間の手の使い方…
2023/07/25クラブ試打 三者三様 オノフ ウェッジ LABOSPEC FROG'S RUNNINGを西川みさとが試打「練習不足でもこれなら安心」 開かないで打てるという点が、かなり使用者をラクにしてくれると思います。フェースを開く開かない、軌道をカットに入れる入れないなどを一切考える必要がなく、飛球線と並行に構え、ヘッドを上げて下ろすだけ。余計
2011/03/29マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R11 ドライバー からあおって打てばドローが打てるし、アウトサイド・イン軌道でカットに打てばスライスが打てる。挙動はそれほどシャープではないが、ヘッドの操作性は高い。球を左右に曲げたい人にも扱いやすく仕上がっている
2010/08/10マーク金井の試打インプレッション マルマン マジェスティ ヴァンキッシュVR ドライバー 、反面、アウトサイド・イン軌道でカットに振っても、スライスの度合いは控えめ。ストレートヒッターにはドローが打ちやすく、スライサーには右へのミスを確実に軽減してくれそうだ。 芯を喰った時の弾道をチェック
2010/03/16マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ LEGACY ドライバー Type S(2010年モデル) 大きい感じがする。ヘッドの挙動はニュートラルそのもの。真っ直ぐ打てば真っ直ぐ飛ぶ。インからあおって打てばヘッドが急激に返って強いフックが出た。逆に、テークバックでフェースを開いてアウトサイド・イン軌道で…
2011/03/15マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ RAZR HAWK TOUR ドライバー も良くて、インサイドからあおって打てばフックが打てるし、アウトサイド・イン軌道でカットに打てばスライスが打てる。FTツアーに比べると挙動はシャープではないが、ヘッドの操作性は高い。オートマチックに
2010/11/22マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP CRAFT425+ ドライバー てスイングすると軽いフェード。オープンフェースなことに加え、インパクトゾーンでヘッドが返る動きも強くない。ヘッドは小ぶりだが、重心距離はそれほど短くないんだろう。アウトサイド・イン軌道でカットに打つと
2010/10/19マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ アスポート3 e+ ドライバー のが手に伝わってくる。 弾道をさらにチェックするために、インサイドからあおって打つと強いフック・・・というよりは引っかけに近い弾道。逆に、フェースを開いてアウトサイド・イン軌道でカット打ちしても
2010/06/15マーク金井の試打インプレッション タイトリスト VG3 ドライバー 弾道。挙動はゆっくりだがヘッドは返りやすい。そして、シャフトの挙動(しなり戻り)でつかまりが良くなっている。アウトサイド・イン軌道でカット打ちした時と、インからあおって打ち比べると、後者の方が曲がりが
2010/09/14マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー(2010年モデル) に、インサイドからあおっても引っかかりづらく、チーピンのミスも出づらくなっている。反面、アウトサイド・イン軌道でカット打ちしても、スライスの度合いは控えめ。操作性よりも直進性を重視したタイプだ
2010/08/31マーク金井の試打インプレッション アキラプロダクツ TM ドライバー(2010年モデル) 真っ直ぐ飛び、インからあおれば強いフック。そしてフェースを開いてテークバックし、アウトサイド・イン軌道でカットに振れば強いスライス。重心距離はことさら短くないが、操作性はかなり良いタイプだ。反面
2010/09/28マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ FT TOUR ドライバー つもりで軽いフェード。これはヘッドの挙動よりもフェース向きがオープンなのが強く影響しているのだろう。 その証拠にインサイドからあおって打てば強いフックが打てるし、アウトサイド・イン軌道でカットに打て
2010/04/20マーク金井の試打インプレッション ナイキ ヴィクトリー レッド ストレートフィット ツアー ドライバー と、フェースが急激に被ってチーピンになりやすい。逆にテークバックでフェースを開き、アウトサイド・イン軌道でカット打ちした時にはフェースが開く度合いが少なめ。スライスの度合いも弱めだ。シャフトは切り返し
2019/09/24マーク金井の試打インプレッション オートマチックに直進性の高い弾道「グローブライド オノフ ドライバー 黒」 とドローになるが、その度合いが小さく、カットに入れてもフェードのかかりが思ったより弱い。 ヘッドスピードを46m/s前後に上げて弾道計測してみると、スピン量は2500~2900回転。前作よりスピン量が…
2019/10/08マーク金井の試打インプレッション トッププレーヤーが求める機能を凝縮「タイトリスト T100 アイアン」 。「718 AP2 アイアン」同様、ソリッドな打感を味わえる。 幅がそれほど広くないソールは、インパクトでの接地感が少なく非常に抜けが良い。ただしバウンス角が小さいので、ダウンブロー軌道でヘッドを入れると…
2016/02/02マーク金井の試打インプレッション マルマン VANQUISH by MAJESTY ドライバー こだわりを強く感じられる。 ヘッド挙動はニュートラルで、インサイドからヘッドを入れればドロー弾道、アウトサイドからややカットさせてヘッドを入れるとフェード弾道に。大型ヘッドにありがちな重心距離の長さを…
2011/08/02マーク金井の試打インプレッション フォーティーン DT-111 ドライバー ドローが打てる。もちろん、アウトサイド・インの軌道でカットに打てばフェード弾道。長尺だが操作性が良く、自分のイメージ通りの弾道が打ちやすい。シャフトは手元が硬く、中間部分が切り返しでクイッとムチのように
2011/07/26マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 705 Type415 スピード46m/sぐらいでは吹き上がる気配は皆無。アゲインストに強い、ドローンとした重たい弾道が打てる。ボールを高く上げるためには、かなりアッパー軌道で打つ技術が要求される。ヘッドの挙動は見た目よりは…
2012/06/19マーク金井の試打インプレッション マグレガー レッドターニー からヘッドを入れると、軽いドローが出るが、アウトサイド・インの軌道でカット打ちすると強めのスライスが出た。フックフェース気味だが、スライサーへのお助け度はかなり少ない。そして重心が浅めなので、パワーが