あります。皆さんも“食わず嫌い”なしに、まずは試打することをおすすめします」。 【取材協力】 ゴルフフィールズ http://www.golf-fields.com/

、分かりやすく“特別な飛び”を表現したものが並びました」 あり？なし？『＋2.5』『＋3』の可能性は… 『UD＋2』の由来は分かった。ところが、先月行われた発表会では、新モデルが2番手どころか3番手上の飛び

そうなぐらいである。 ヘッド形状洋なしと砲弾型の中間。クラウン部分はトウ側にややボリューム感がある。捕まりを重視するよりも、左のミスを嫌うフッカーが構えやすく感じるデザインだ。重心アングルを計測して

中調子感が強くなる。切り返しでシャフト全体がなめらかにしなる感じになって、ムチのようなしなりを味わえる。対して75Sは手元剛性が高い。手元が硬いので安定感が増し、ハードヒッターが叩ける仕上がりだ

アベレージゴルファー向けのスーパーライト290。ヘッド体積は460CC。トウ側が少し膨らんだ洋なし型のヘッドはオーソドックスですっきりした顔付き。フェースの厚みは約57ミリ。セミディープフェースだが

でも良くないですか？ 【ミーやん】えーっと、気を取り直して・・・。構えてみると、ヘッドの大きさ、形状、フェースの厚さ、すべてにおいて文句なし。ドライバー同様にすんなりと構えられます。小ぶりのシェイプも

弾性カーボンシートを採用し、高打ち出し、低スピンの弾道を実現。また、「ステーブル・チップ構造」によって、タイミングがとりやすく素直なしなり感を持つシャフトであるとメーカー側はアピールしている。振動数と

前作よりも10CC小さくなって450CC。前作と比較すると、ヘッドは奥行きを少し浅くすることで、顔つきがシャープになっている。ヘッド形状は砲弾型と洋なし型の中間ぐらいだ。ゼクシオらしさを感じるのが

420CC。Pは洋なし形状の意味なのだろう。アドレスするとややトウ側にボリューム感がありフッカー好みの顔付きだ。ヘッドはハイバック形状で塊感が強く、体積以上に小さく感じる。そして特徴的なのがヘッドの厚み

テーマは「アイアン」。マッスルバックとフルキャビティをトラックマンを使用して、カテゴリー別で比較してみた。 【マッスル比較】 無駄な進化は必要なし!? マッスルバックの比較検証では、平成元年モデルが

リミテッドエディション フォージド。体積は430CC。ヘッド形状はトウ側にボリューム感がある洋なし形状。フェースはやや面長で、左のミスを嫌うプロ、上級者が好む顔付きだ。 ソールは従来モデル同様、立体的かつ

だけでなく、ゴルファーの感性にマッチしている。洋なし形状でフッカー好みの顔付き。前作同様、低スピン弾道で飛距離を稼げるタイプなのかどうか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト10.5度

40m/s未満の女子プロ・西川みさとが試打評価を行った。 「200yd飛んでいるものの感触では実感なし」 ―率直な印象は？ 「数字的にはFWで200yd近く飛んでいたので（総飛距離:平均201.4yd

3人が採点。変幻自在に球を操るクラブフィッター・筒康博の評価は？ 「ヘッド性能は文句なし！ 唯一の欠点は軽さ」 ―率直な印象は？ 「同シリーズの『エピック SPEED ドライバー』と同じく、飛距離性能

ゴルフレッスンスクール「ゴルフテック（GOLFTEC）」の三田貴史コーチ（ミタ）と吉田幸太郎コーチ（コウタロウ）が、話題の最新クラブを“忖度なし”で解説する動画コンテンツ『ミタナラバコウタロウ

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ぶりだ。昨夏に渋野日向子が「AIG全英女子オープン」を制してから同シリーズのドライバーは在庫なしの時期が続いたが、現在はFWとUTが同じ状況にあるという。 「新製品が出ると、まずは最初に買われるのが

れていて、細すぎず、軽すぎない適度なもの（ゴルフプライド『ツアー ベルベット 360 オレンジ』バックラインなし/口径M60）を採用し、グリップの重量を軽くしすぎていないことで、それほど全体の軽さが

なし(ノーマルポジション)だと厳しい？ 「そのままの使用では、スピン量が多め（平均3447rpm）でしたので、ボールが吹け上がってしまう感じはあります。ウエイトを替えられる場所が2箇所あるので、配分を

のオリジナルシャフト装着ドライバーは、交換スリーブ付きで「1000円から3000円ほど」（塙店長）のプラス査定となり、スリーブなしだと「ゼロに近くなります」という。 次回は、フェアウェイウッド