ストレート弾道。見た目はつかまりが良さそうであるが、オープンフェースの影響でそれほどつかまらない。重心が長くて深いのが手に伝わり、ヘッドの操作性は高くなく、直進性の高い弾道を打ちやすい。 慣性

57.75～58。25度。捕まるポジション「L」にするとフェース角は+3度まで増え、リアルロフトも14.5度まで増える。対して、つかまらないポジション「R」だと、フェース角は－2度で、リアルロフトは10

できました」 ―球筋の印象は？ 「しっかりつかまらないので、すべて右方向の球になってしまいました。ただ、私のようにドローが持ち球の人には、選ぶポイントになるかも…（笑）」 ―選ぶポイント？ 「はい。右に

トップに大変身します！ オーバースイングは球がつかまらない一因です オーバースイングにも良いものと悪いものがあって、プロでもそのようなスイングになっている人もいます。プロのようにインパクトでフェース

がニュートラルから、ややつかまらない感じだ。 純正シャフトは中間から先端がしなり、しなり戻りがシャープ。インパクトゾーンでヘッドがピュッと走る加速感を味わえる。典型的な先中調子の挙動が手に伝わる。前作

リリースし、さらには左手首をフリップさせてしまいます。こうするしか、球がつかまらないからです。澁谷さんのハーフダウンを見てみると、リリースがかなり早いですね。 理想的なハーフダウンを見てみましょう

できたことで、振り遅れのテークバックによる問題は、すぐに解消されるでしょう。 厳密に言うと、腕が振り遅れていたのではなく、上体が先行しすぎて、最初から腕がついていけなかったともいえます。どうしても、球がつかまらないという人は、腕で無理やりつかまえようとはせず、テークバック自体を見直してみてください。

と「つかまり過ぎる」怖さがある反面、大型ヘッドはつかまらないと悩むアスリートには、右にスッポ抜ける怖さがないドライバーだ。 純正の「B11－01w（S）」は、振動数よりもしっかり感があるシャフトで

。つまり、グリップを正せば、自ずとアドレスが良くなり、スイングも良くなってくるのです。今回は、ドライバーがつかまらないと悩む方がゲスト。体が突っ込むスライサーにありがちなアドレスになっていることにも

/The ATTAS 藤倉ゴム工業/スピーダー エボリューション 4 タメがなくて、ボールがつかまらない人はダブルキック トップで手元がしなり、インパクトで先端が動くのがダブルキックです。手元のやわらかさ

さんは右につかまらないボールが出たときに飛ばないと感じ、力んだり無理につかまえにいく動きをして飛距離も方向もバラけてしまっていたのでしょう。今のままのスイングで自然とボールがつかまるようになれば、力み

XPG ドライバーと同じで、違うのはつかまりの良さ。XPGだとつかまらない、もう少しつかまった弾道を打ちたいというゴルファーには、XPG タイプHD ドライバーの方がドロー弾道で飛距離アップが期待できる

。「MAX」であまり球がつかまらない、球が上がらないと感じた方は、「MAX D」を試してほしいですね。 ■試打したクラブのスペック キャロウェイ パラダイム Ai スモーク MAX D ドライバー

はツアーモデルでもボールのつかまりがよく、そのためロフト角が立っていてもボールがつかまらないということが起こりにくい。ロフトが立ったドライバーで飛ばしたいと考えるなら、こうしたつかまりのいいヘッドを

あれば、つかまらない日もあるといった具合に、ボールが左右に散る日があります。その中で、自分の理想とする弾道へと迅速に近づけるための調整法を、いかに的確に駆使できるかが重要なのです。 足の裏でいつも重心を

性を高めることが大きな目標ではありますが、それでも、その日の調子によって、ボールがつかまらない日もあれば、つかまりすぎる日もあるものです。そんなときでも、こうした調整法を知っておけば、臨機応変に対応

スライスに悩まれている方の、多くの症例を見てきましたが、義煎さんのように、つかまらない理由を自分のスイングのせいにして、使っているクラブに不安感を抱いている人を多く見られます。年齢や体の大きさだけで、自分

まで増える。対して、一番つかまらないポジションに調整すると、フェース角は－4.75度でリアルロフト角は8.5度と減る。弾道調整機能を最大に利用してもフックフェースにはならない。ソールの座り方が強く影響

度となりリアルロフト角が13度となる。つかまらないポジションに変更すると、フェース角は－2.5度となってリアルロフト角が10.5度となる。つかまり具合を変更すると、それに連動してリアルロフト角も少し

.5度フック、リアルロフト角は11.5度まで増えた。これに対して一番つかまらないポジションにすると、フェース角は－4.5度となり、リアルロフト角は7度となる。 純正シャフトである「Fujikura