ボールが上がりづらいドライバー。スペックで見栄を張るとクラブの性能を引き出しづらい。9.5度のSをちゃんと使いこなすにはそれなりのパワーが必要だ。ヘッドスピードのストライクゾーンは45～49m／s…

昨年キャロウェイから発表された「X HOT」シリーズは、300ヤードスプーンとして注目を浴び、ドライバーの評価も初心者から上級者まで非常に高かった大ヒットブランド。今年新しく「X2 HOT…

アップが望めるという評判だ。マーク金井が徹底試打し「M3 440 ドライバー」の魅力を検証する。 ・ヘッドスピードが速くてスピンが多い人 ・球筋を打ち分けたい上級者 ・豊富な調整機能を好む人…

THE CRAFT 611 ドライバー」。ヘッド体積は「425＋」よりもさらに小ぶりで410CC。ハイバック形状なので、構えると体積以上に小さく感じる。フェースの高さは約56ミリとディープ。塊感が強い…

勝つためのクラブとして開発された「ヤマハ RMX 118 ドライバー」はこれまでのRMXのイメージを一新。ボールのつかまりの良さと高い操作性に加えて、飛距離と直進性を実現したと話題だ。マーク金井が…

シリーズ」。前作は46.5インチと市販ドライバーの中ではかなり長めの設定だったが、今回は長さを3種類選べるようになっている。スイングタイプに合わせて44.75インチ、45.5インチ、そして46.25…

（グラファイトデザイン製 スピードメトリクスZX）。ワッグルすると中間部分がかなり大きめにしなる。硬さの目安となる振動数は242～243cpm。トルクは5.5。中・上級者向けのドライバーにしては軟らか…

Mahana」のSフレックスは、アスリート向けドライバーのシャフトとしては軟らかい。しっかりしたシャフトで打ちたい人は、普段よりもワンランク硬めの方がいいと思う。このシャフトのストライクゾーンは…

既存のゴルファーニーズをかなえるだけでなく、想像を超えた飛びの世界を作ることをコンセプトに開発された「タイトリスト TS2 ドライバー」は、早々に多くのプロが使い始めたことで評判になっている。マーク…

検証を行った。 ・軽いドライバーと相性がいい人 ・キャリーとランで飛距離を稼ぎたい人 ・リシャフトするのが好きなゴルファー ロゴとデザインが大胆に変わったからだろう。すべてにおいて新しさを感じるマック…

メーカーのドライバーだが、純正シャフトは日本仕様。アスリート向けにしては軟らかめの仕上がりだ。SでもSRぐらいに感じる。純正Sシャフトのヘッドスピードのストライクゾーンは41～46m／sくらいか。 917…

伝わりやすいドライバーだ。 ヘッドスピードを46m/sに保って弾道計測すると、スピン量が2200～2800回転。フェースが分厚いので、フェース上部で捕らえると低スピン、フェース中央で捕らえると適度な…

スピード増し増し最軽量モデル HS40m/s台のクラブフィッター評価は！？ タイトリスト TSR1 ドライバーをご意見番クラブフィッターが試打したら…【筒康博】 2022年9月に発売された3機種の…

も物足りなさを感じないしっかり感がある。このシャフトのストライクゾーンは42～46m/sぐらいか。 「PXG 0811XF GEN2 ドライバー」は純正シャフトがなく、市販されているアフターマーケット…

普段よりも1度増やした方が安定したキャリーを出しやすいだろう。純正Sシャフトはアベレージ向けドライバーとは違って、かなり硬めのセッティング。純正Sのストライクゾーンは45～49m／sぐらいか。シャフトは…

、振った感じでは先中調子に感じるシャフトだ。切り返しでタメがほどけやすい人よりも、タメをちゃんと作れる人の方が扱いやすいだろう。 ライ角度は実測58度前後。今時のドライバーの中ではフラット気味。フェースの…

世界中のアスリートゴルファーの憧れのクラブメーカー、タイトリスト。そのワールドワイドモデルの最新ドライバー『タイトリスト 917 D2 ドライバー』が遂に発売。すでに世界中のトーナメントに実戦投入さ…

ヤマハ「インプレス UD+2 ドライバー」の評価は！？ “プラス2番手”の飛びを提供するヤマハ「インプレス UD+2 ドライバー」。昨年10月に発売された2021年モデルは、クラウンとソール両面に…

カジュアルにゴルフを楽しみたい20代から40代のゴルファーをターゲットとする「レーザーX ブラック ドライバー」。名前の通り全面的にブラックを基調としたデザインの中に、アドレス時に構えやすさを感じ…

立っている。フェースアングルも見た目通りオープンの度合いが強く、実測－3.25度。市販ドライバーの中でも、群を抜いて手強いスペックだ。 長さは表示、実測とも45.5インチ（ヒールエンド法計測）。クラブ…