、そんなイメージかしら。ロフトも10.5だし、とにかく強い球を打ちたいアスリート女子にはなかなかなかったラインナップ！ まさに、そんな感じ！ クローズでアップライトに構えるゴルファー、スイングリズムがややゆったりテンポにの人には、シャフトの恩恵ありかもしれないわね。 麻布十番ストレッチ＆ゴルフスタジオ

！ドライバーはね、クラウン部のアイミーちゃんを目標方向にまっすぐ向ける。するとターゲット方向に正しくアドレスできちゃうの。ややアップライトなヘッドの座りだけど、構えた時に、小柄な女性や、横振りのスイングでも球

。 【ツルさん】 ヘッド自体が、ドライバーを小さくしたみたいな感じ。クラウンの転写マークがヒール側に寄っていて、アップライト感もあります。フェースの向きはスクエアですが、見た目からして球をつかまえやすそうな

(片足25.5cm) ●幅＝EEE ●カラー＝フットウェアホワイト/アシッドイエロー/ブルーオキサイド、グレースリー/スクリーミングオレンジ/シルバーメタリック、コアブラック/フットウェアホワイト/ライトグレーヘザー ソリッドグレー、フットウェアホワイト/コアブラック/ヘイジースカイ

、フットジョイのハイパーアスレチックモデル「ハイパーフレックスボア」を試し履きした。2種類の素材を独自にブレンドした「ストライトフォームミッドソール」、双方向から刻まれた溝が足裏の動きを正確に再現する

シビアなドライバーという感じではなかったです。試打中に思ったことは、もう少しアップライトに構えていれば、つかまりやすく見えて、安心感が増すように感じました」 ―飛距離性能は？ 「飛距離はまぁまぁ出てい

ドライバー」よりもアップライト感があって、球をつかまえやすそうに見えますよね。スライサーには安心感がありそうです。では、さっそく打ってみましょう！ 【ミヤG】 打つと、かなりの高弾道！ 試打クラブの

、構えてみるとヘッド形状も少し違うんです。「Z585」はアップライト感があって、構えたときから球をつかまえやすそうな印象を受けましたが、「Z785」はまっすぐにヘッドを動かしていけそうな雰囲気。どちらの

」には期待しています！ 【ツルさん】 ヘッドシェイプは、ほかの2モデルと見比べてもほとんど変わりません。「SIM2 MAX-D」には少しだけアップライト感があって、フェースのトウ側が若干ですが、左を向い

ライト感があって少し構えづらいのが難点でしたが、トウ側を逃がすことで構えやすくなりましたね。 【ミーやん】ボクが打つと、強めのドローというかフック系の球筋になります。もともと僕はフッカーですが

つかまりすぎを抑えた、いわゆるプロ向けのモデルなんだなぁという印象です。 【ツルさん】 諦めるのは、まだ早いですよ。ソールの移動式ウェイトを最大限にヒール側に動かして、ネックの調整機能をアップライト

」とソックリだけど、実際にボールの後ろにヘッドを置いてみると、より右に飛びにくそうな雰囲気があります。カタログスペックもほぼ同じですが、「ローグ ST MAX D」はライ角が1度だけアップライトになって

460ccですが、「Z585」のほうがアップライトに見えて、球をつかまえやすそうに感じます。そういうふうに開発されているみたいですよ。 【ミヤG】 実際に打ってみても、球がよくつかまります

ます。接着式のネックなのでネック周りがすっきりしていて、個人的に構えやすいです。 【ツルさん】 フェースの向きはスクエアですが、アップライト感があって球をつかまえやすそうに感じるヘッド。実際に打つと、1

違いが気になるところです。構えたときのヘッドの見た目はどうですか？ 【シオさん】 構えてみると、自分のドライバーとまったく同じに見えます。前回モデルと比べると、さらにヘッドがアップライトに感じられ、球を

ポジションで13.75度とかなり多め。フェースアングルはフックの度合いが強く＋1.75度。ヘッドをポンと置くと、フェースが明らかに左を向いた感じになる。ライ角はフラットな状態で59度、アップライトに調整すると…

で58.25度。アップライトに調整すると59.25度。ちなみにフェースアングル調整機能でフックフェースの度合いを強めると、フェースアングルは＋1.75度。オープン方向に調整するとフェースの度合いは±0…

フェースが左を向いた感じである。ライ角度がアップライトなことも相まって、プロモデルの中では「捕まり」を意識した仕上がりだ。 硬さの目安となる振動数は純正が263cpm、「DI－6（S）」が266cpm…

、フェース角もライト（オープン）、レフト（クローズ）に調整できる。 鮮やかなブルーとつや消しブラックのツートンカラーのヘッドは、いかにもナイキらしく先進性を強くアピールしている。モデルチェンジでどんな弾道が出…

－1度とややオープンフェース。ライ角度は56.5度と今どきのドライバーとしてはフラットな設定。重心アングルは21.5度（ノーマルポジション）可変式なのでライ角をアップライトにして計測すると59.25度と…