「M3 460 ドライバー」があるが、今回はヘッド体積の大きい460を試打。ヘッドスピード（以下 HS）が異なる3人の有識者に評価してもらった。 HS30台の女子プロ 西川みさと、40台のクラブ

・マキロイ（北アイルランド）やタイガー・ウッズが使用しているM3 460 ドライバーより、ヘッドが一回り小さいタイプとなる。 パターもモデルチェンジ。一見するとエースとして使用してきた

ソールにY字型の弾道調整機構を持つ「M3 460 ドライバー／M3 440 ドライバー」と、「M2」の後継である「M4 ドライバー」の3種が登場。「M4 ドライバー」は、ダスティン・ジョンソンが今月行わ

PGAツアーで高い使用率を誇り、タイガー・ウッズの復活にも貢献している「テーラーメイド M3 460 ドライバー」。新テクノロジーのツイストフェースを搭載し、飛んで曲がらないことが話題となっている

種類ラインアップされていたが、「M5」は460ccのみとなり、小ぶりな440ccのヘッドのモデルは「M5 ツアー ドライバー」という別のネーミングとなっている。 ヘッドは「M3」同様にシルバーと

「M3 460ドライバー」のヒットの陰に隠れながらも、飛距離性能と卓越したコントロール性能で評価の高い「テーラーメイド M3 440 ドライバー」。ハードヒッターのゴルファーならば、かなりの飛距離

今回は「テーラーメイド M3 460 ドライバー」を試打してみたいと思います。 まず目に入るのは、ソールに搭載されたY字形の弾道調整機能「Yトラック」です。2つのウエイトを移動させることで重心を

」という『M3 440』の実戦投入を宣言し、「操作性と（フェースへの）食いつきがいい。ヘッドが小柄に見えるのでコントロールしやすいイメージがある」とヘッド体積440ccのモデルを評価。ともに460ccの

安定性が高くて、アベレージゴルファーでも使いやすい 【ミーやん】 『M1 460 ドライバー』の後継モデルとして登場したのが、今回試打する『M3 460 ドライバー』です。従来どおりカーボンクラウン

1W：M2 ドライバー（テーラーメイド） 賞金女王の有力候補は飛距離もトップクラス。テスト中の『M3』『M4』使用はこれからのお楽しみ。 6位タイ：O.サタヤ 247.5yd 1W：オノフ ドライバー

、『三者三様』のインプレッションをご覧ください） ■M4 ドライバー（テーラーメイド） ■M3 460 ドライバー（テーラーメイド） ■G400 ドライバー（ピン） ■G400 マックス ドライバー

もドライバーの軌道もねじ曲がっている(笑)GDOギア班は、『ツイストフェース』をあえてロボットで検証してみたくなった。そこで同じヘッド体積のM3 460 ドライバーとM4 ドライバーを、同じシャフト

たときのヘッドの見た目は「M3 460 ドライバー」とほとんど変わらないです。ただし、カーペットのような硬い地面でソールすると、「M4」は「M3 460」よりもフェースが右を向きます。もともとフェース

スリクソン Z585 ドライバー」は、4万円を切ってきた。 ジャスティン・ローズと契約し、注目の集まる本間ゴルフの「ツアーワールド TW747 460 ドライバー」も同時期発売モデルだが、こちらも中古

を生みだしているそうだ。 今回は50グラム台のS、45.5インチの長さで試打クラブを組み上げた。（※60度法計測） 試打で使うヘッドは「テーラメイド M3 460 ドライバー」。体積はルール最大級の

50グラム台を使用するので、45.5インチの長さで試打クラブを組み上げた。（※60度法計測） 試打で使うヘッドは「テーラメイド M3 460 ドライバー」。体積はルール最大級の460cc。表示ロフト角

MOI（慣性モーメント）の大小の変化を感じとれるほど、ヘッドの挙動が変わります。つまり、「M3、M4」でどれを選ぶか迷ったら、迷わず「M3 460」を購入することをお勧めします。 ただし、シャフト選びには

・機能を好む人 テーラーメイドの主力ブランドであるMシリーズ。3代目からネーミングがかわり、「M3」と「M4」がリリースされた。今回試打するのは重心調整機能が省かれ、構造がシンプルな「M4 ドライバー

：テーラーメイド M3 460 ドライバー スイング中のシャフトのしなり量は平均的なタイプ。挙動もニュートラルなので、癖がなく扱いやすい。 相性の良いヘッドを上げるならば、「テーラーメイド M3」または「M4

打感：柔らかめ。ソフトな打感 見た目：前作『M1 460 ドライバー』と形の見た目は変わっていないが、色の変化あり。若干プラモデル感があるため、個人的には前作のほうが好み 弾道の高さ：中弾道 球筋の