ゴルフへの情熱がいまも健在だからだ。 青木が使用する1W（テーラーメイド グローレF）のスペックは74歳という年齢を感じさせないものといえる。ロフト10度、シャフト（UST マミヤ アッタス プロトタイプ

てきたことが挙げられる。ヘッドは9度と10度の2種類、シャフトは、ヤマハオリジナルと人気シャフトメーカー（グラファイト、三菱レイヨン、藤倉シャフト、USTマミヤ）5種をラインナップ。 またヘッド左右に

れている。 また、440ccの小ぶりなヘッドで操作性を追求した上級者向けモデル「AMP CELL PRO ドライバー」も発売される。シャフトはUSTマミヤの「ATTAS 4U」、コブラ専用のカラー

、同社の他のモデルに比べれば、ほどよくつかまり、ボールも上がりやすく仕上がっている。初速も出るので飛距離性能も高そうだ。 また、シャフトはUSTマミヤと共同開発したオリジナルシャフト「ATTAS RC

～）。 なお、数量限定で今話題のUSTマミヤ「ATTAS」装着モデル（1本9万9750円）も発売。「このシャフトは、手元部分に四軸織物を採用。スイング中に生じるシャフトのつぶれを解消し、パワーロスを最小限に

上昇局面に転じたのが1万円台のシャフトである。3月はUSTマミヤの『プロフォースV2 75』（オープン価格、実勢売価1万2000円）が4位へランクアップし、『AXIV CORE69 Red』（同、1万

.5度） シャフト：アルディラツアーグリーン 75 TX（3番）、USTマミヤ LIN-Q M40X White 8F5（5番） アイアン：コブラ KING TOUR（キング ツアー）アイアン(4番

メーカーの懐の広さも、改めて見直したい。 ドライバー：G410 PLUS ドライバー(9度) シャフト：UST マミヤ The ATTAS 6 X フェアウェイウッド：G410 LST フェアウェイウッド

) シャフト：UST マミヤ The ATTAS(重さ60g台、硬さX、45.25インチ) グリップ：パルマックス フェアウェイウッド：ピン G410 LST(3番14.5度) ユーティリティ：ピン

部分に配された、韓国国旗の色合いとリミックスした同社の“サークルT”ロゴである。 これまでとの違いは装飾的なものだけではなく、シャフトはUSTマミヤ製の新しいスコッティキャメロン

なら純正シャフト「エア スピーダー G」。スピンを抑えるならグラファイトデザイン「ツアーAD IZ」。高い弾道のドローボールを打ちたいならUSTマミヤ「アッタス クール」といったシャフトが合うでしょう

時々出る飛ばないスライス ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（グラファイトデザイン ツアーAD EV-6 S）：フックもスライスも両方出る ■アフター（USTマミヤ アッタス…

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「高い弾道で飛ばしたい！」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（USTマミヤ ATTAS ロックスター（6☆））：弾道が低く、キャリーが出ていない ■アフター（エストリックス…

に… ■アフター（USTマミヤ ATTAS G7）：スライス系の曲がり幅が収まった！ 「その日によって大きく変わる」という飛距離を解決！ シングルゴルファーまであと一歩という清水さん。調子がよいと…

。シャフトは標準装着されているUSTマミヤ アッタス6。ノーマルポジションでアドレスすると、フェースはやや右を向く。ワッグルすると、シャフトは手元側が硬めで中間部分がややしなる。振動数は261cpm。長さは…

動いている人にも、意外と先調子シャフトが合う傾向にあります。これも覚えておいてください。 ＜Aタイプの代表的なシャフト＞ 藤倉ゴム工業/スピーダー エボリューション 5 USTマミヤ/ATTAS…

「ドライバーが不安定…」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（USTマミヤ アッタス T2）：打ち出し方向が毎回バラバラ、曲がり幅も大きい ■アフター（日本シャフト レジオ…

ショットとの差が大きい。 ■アフター[UST マミヤ アッタス クール、6S]：打ち出し方向のブレが減少！ 月4でラウンドしているという、アスリートゴルファーの伏見さんは、好調のときに70台も出せる上級…

（※7月2日時点）。その飛距離を支えているのが「ダンロップ スリクソン Z765 ドライバー」だ。シャフトは「USTマミヤ ATTAS G7」を長く愛用している。 スリクソンのZシリーズは今年が