はいえ、最新ドライバーはまだまだお値段が高め。オススメは新品がすでにマークダウンされた、少し前に発売されたドライバー。フッカーならタイトリスト 915 D2 ドライバー、D3ドライバー、ピン G30…

、ビッグバーサ アルファ プロやジェットスピード、MPクラフトH4等比較的浅い重心設計で強い弾道が打ちやすいタイプが多い。特にビッグバーサ使用の2名のロフト角が8.5度と非常にロフト角がたっており、ヘッドでスピン…

【ミヤG】 ミズノから日本で初登場した「ST」シリーズは、2017年からグローバル展開されている世界戦略モデル。僕はMPアイアンを長年使っていますが、実はミズノのドライバーを打つのは久しぶり。飛距離…

？ 「うーん…硬さSRで39gの純正シャフト『ゼクシオ MP1200』が、全体的に細く感じられます。要因はグリップ。一般的なモデルよりも細め(31g/口径65)で、好き嫌いがはっきり分かれそうな気がし…

下手には強い味方に」 ―率直な印象は？ 「もうとにかくやさしいアイアンです。ボールも上げやすく、つかまりやすい。ミスヒットに対する寛容性は十分備わっている。純正カーボンシャフト(ゼクシオ MP1300…

、ドローバイアスはやや抑えながらも、球がつかまらないほど極端な変化ではない適度なつかまり具合。総重量281g(純正シャフトMP1300/硬さR)ですが、ちゃんとシャフトのしなりとヘッドの重さを感じられる…

選び方は？ 「今作に切り替える前の現使用シャフトで、選び方は明確に分かれる気がします。純正カーボン(ゼクシオ MP1300)が、硬さ(フレックス)Sで50gとかなり軽量のため、現在同シリーズをカーボンで…

。 試打クラブは9.5度。シャフトは純正の「MP-600」のS。アベレージ向けだけあってフェース角は＋2.25度、9.5度のリアルロフトは12度とかなり多め。フックフェースの影響でリアルロフトが増えて…

が小ぶりで、なおかつロフトが寝ているモデルになります。 【ツルさん】 「T100」は、これまでの「AP2」の後継モデルといえるでしょうね。長年「AP2」を使ってツアーで活躍しているジョーダン・スピース…

採用しているのだが、デザインはほとんど変わらない。 ミズノ GX ドライバー 発売日：2018年3月16日 | 定価：税込69,660円 ヘッドの雰囲気は昨年発売された「MP タイプ2 ドライバー」と…

・やさしく高弾道で飛ばしたいゴルファー ・シンプルで上質なデザインが好きな人 グローブライドのメインブランド「オノフ」は、対象ユーザーに合わせて2つの異なるドライバーがラインアップされている。今回試打…

みるとフェースの弾き感が強くて、やはりよく飛びます。自分のアイアンよりも2番手はラクに飛ばせました。構えたときには「大きいヘッドだなぁ」と感じますが、打ってみるとそれほど違和感がありません。意外と球の…

「T100S」は、ぱっと見た感じでは従来の「T100 アイアン」と見分けがつかないですね。 【ツルさん】 「T100S」のSは、ストロングロフトの頭文字。こちらの追加モデルは「T100」よりも2度…

SR（MP－510D）、10度表示でリアルロフトは12度。フェースアングルは見た目通りフックで、＋2.25度と強めだ。ライ角もアップライトで62.75度。左のミスを嫌うフッカーよりも、つかまりを求める…

900フォージド。JPXには2つのモデルがラインアップされているが、このJPX900フォージドはヘッドサイズがやや小ぶりで。ヘッド素材は軟鉄鍛造になっている。 ヘッドの長さは80.1mm(メーカー値）と…

グローブライドから2013年も赤・黒2タイプのドライバーがラインナップ。今回は赤のタイプD。メーカーカタログでは前作よりもスピン量が10％抑えられたと記されているが、実際にはどのような進化を遂げたの…

ユーザーに合せて2つの異なるドライバーが用意されている。今回試打するのはアベレージゴルファー向けの赤。体積は460CC。前作に比べるとヘッドが奥行き方向に広がり、なおかつヒール側のボリュームが増して…

テスター紹介 一概にアスリート向けドライバーといっても、球の上がりやすさ、操作性、やさしさ、打感などはモデルによって異なるもの。そこで今回はティーチングプロ2名とアマチュアゴルファー1名に最新7…

プロギア 02 アイアン ●番手（ロフト角）：7番（29度）●シャフト：スペックスチールIII Ver.2 ●フレックス：M-43 (S) ■マイクラブ情報 ミヤG：ミズノ MP-5 アイアン…

(ツイングルーブ)」と呼ばれる、従来の約2倍の深さとなったヘッド内部の溝によって反発性能を高めたとのことだが、果たしてその評価は…！？ 「ゼクシオ エックス アイアン(以下エックス)」と比べつつ、ヘッドスピード…