EVOLUTION III 569(SR／7、9番) ユーティリティ：キャロウェイ GBB エピック スター（6番26度） シャフト：藤倉コンポジット MCH 350-60R アイアン：キャロウェイ パラダイム

、2017年の「GBB エピック」シリーズから続いていた、インパクト時のヘッドに生じるたわみを軽減してフェースの反発力を高める「ジェイルブレイクテクノロジー」は外れました。そこで生み出された余剰重量を

2019年モデルの「エピック フラッシュ」で初搭載したAI設計の「フラッシュフェース」を継続していた。今回は新たなフェースが採用される可能性が高い。また、2017年「GBB エピック」から毎年

トリプルダイヤモンド（ロフト角9.6度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD VR 6（硬さX） フェアウェイウッド：キャロウェイ GBB エピック（3番）、キャロウェイ エピック フラッシュ

上級者向けモデル。在庫数は少ないが3万円台前半から見つけることができる。ちなみに、大会初日には最新モデルのテーラーメイド「ステルス2」（2023年）を使用していた。ユーティリティはキャロウェイ「GBB

：藤倉コンポジット スピーダー エボリューション 3 569SR ユーティリティ：GBB エピック スター ユーティリティ(6番26度) シャフト：藤倉コンポジット MCH シャフト 60R アイアン：X

さS、45インチ) フェアウェイウッド：テーラーメイド ステルス プラス(3番15度、5番19度) ユーティリティ：キャロウェイ GBB エピック(3番20度、4番23度) アイアン：キャロウェイ

！？ カーボンフェースを検討した先に… 「17年『GBB エピック』→18年『ローグ』→19年『エピック フラッシュ』→20年『マーベリック』→21年『ローグ ST』と来て、誰もが次作は『エピック』の後継と予想し

) フェアウェイウッド：キャロウェイ エピック SPEED(3番15度、5番18度)、キャロウェイ グレート ビッグバーサ (7番21度、9番24度) ユーティリティ：キャロウェイ GBB エピック スター(6番

SPEED(3番18度)、キャロウェイ グレート ビッグバーサ (7番21度、9番24度) ユーティリティ：キャロウェイ GBB エピック スター(6番26度) アイアン：キャロウェイ X FORGED

フェアウェイウッド（7番21度、9番24度／硬さR） ユーティリティ：キャロウェイ GBB エピック スター ユーティリティ(6番26度) アイアン：キャロウェイ X FORGED STAR アイアン(6番

番18度／硬さSR）、グレート ビッグバーサ フェアウェイウッド（7番21度、9番24度／硬さR） ユーティリティ：GBB エピック スター ユーティリティ(6番26度) アイアン：X FORGED

を中古目線でチェックする。 長年使っていたキャロウェイ「GBB エピック スター ドライバー」（2017年）を、今年から21年発売の「エピック SPEED ドライバー」（プロトタイプ）に変更した。市販

：キャロウェイ エピック SPEED（3番15度、5番18度）、キャロウェイ グレート ビッグバーサ（7番21度、9番24度） ユーティリティ：キャロウェイ GBB エピック スター(6番26度) アイアン

要素が少ないとも取れます」 ―前々作「GBB エピック スター FW」と比べてどう？ 「『SPEED』の特徴がない見た目に反して、『スター』はややシャープで、『GBB エピック スター ドライバー』に

ボール初速が落ちない。しっかり距離を作ってくれるという点で、とても心強く感じました」 ―『GBB エピック スター FW』と比べてどう？ 「あえて『エピック』初代モデルと打ち比べましたが、明らかに

思いました」 ―見た目の印象は？ 「キャロウェイ独特の丸みを帯びていて、それほど難しさを感じさせないところが好印象です。試打で比較した前々作『GBB エピック スター フェアウェイウッド』の顔も嫌いで…

シルエットに見えます。初代『GBB エピック』、2代目『エピック フラッシュ』の流れを継続し、キャロウェイらしい丸みを帯びた顔つき。昨年発売の『マーベリック』よりやや小ぶりですが、それでも安心感の持てる、普遍

桃子は、キャロウェイ「GBB エピック スター ドライバー」（2017年）から「エピック SPEED ドライバー」（プロトタイプ）に変更。こちらは2月発売の最新モデルながら、中古ショップでも見かけるよう