【ミヤG】 前回試打した「RMX 120」に続いて、今回は「RMX 220」です。こちらのモデルは、構えてみてビックリ！とにかくヘッドの投影面積が大きいです！！ 【ツルさん】 「RMX 220」は…

【ミヤG】 「RMX（リミックス）220 アイアン」は、“プラス1番手”飛ばせる性能をアピールしているモデルです。ヘッドはマレージング鋳造で作られていて、深いポケットキャビティ構造になっています…

たわみを均一化し、初速をアップさせることに成功したという。 ドライバーはヘッド体積が455ccの「RMX 120」、460ccの「RMX 220」の2機種。ロフト角はそれぞれ9.5度と10.5度があり…

ヤマハ「RMX 220 アイアン」の評価は！？ ヤマハから発売された2020年モデルRMXシリーズの中で、飛びとやさしさに特化した「RMX 220 アイアン(以下220)」をピックアップ。前作より…

ヤマハ「RMX 220 アイアン」の評価は！？ ヤマハから発売された2020年モデルRMXシリーズの中で、飛びとやさしさに特化した「RMX 220 アイアン(以下220)」をピックアップ。前作より…

ヤマハ「RMX 220 アイアン」の評価は！？ ヤマハから発売された2020年モデル「RMX」シリーズの中で、飛びとやさしさに特化した「RMX 220 アイアン(以下220)」をピックアップ。前作…

【ミヤG】 新しいRMX（リミックス）シリーズからは「RMX 020」「RMX 120」「RMX 220」の3モデルのアイアンが展開されていて、性能的に中間に位置するのが「RMX 120 アイアン…

ヤマハ「RMX 220 ドライバー」の評価は！？ ルール限界に迫るほどの最大級の慣性モーメントで、飛距離ロスや曲がりを最小限に抑えるヤマハ「RMX 220 ドライバー」をピックアップ。特徴は何と言っ…

ヤマハ「RMX 220 ドライバー」の評価は！？ ルール限界に迫るほどの最大級の慣性モーメントで、飛距離ロスや曲がりを最小限に抑えるヤマハ「RMX 220 ドライバー」をピックアップ。特徴は何と言っ…

ルールの上限に迫る大慣性モーメントで、芯を外しても真っすぐ飛ぶという「ヤマハ RMX 220 ドライバー」。曲がらないだけでなく、飛距離性能も高いと評判のドライバーを、マーク金井がじっくり試打して…

ヤマハ「RMX 220 ドライバー」の評価は！？ ルール限界に迫るほどの最大級の慣性モーメントで、飛距離ロスや曲がりを最小限に抑えるヤマハ「RMX 220 ドライバー」をピックアップ。特徴は何と言っ…

【ミヤG】 新しいRMXシリーズのドライバーには「RMX 120」と「RMX 220」の2モデルが用意されていて、どちらも高慣性モーメント設計が特徴のようです。今回試打する「RMX 120」は…

！ ヘッド体積は460ccなんですが、後方側に引き伸ばされているようなヘッド形状になっているぶん、投影面積がめちゃ大きいです。 【ツルさん】 前作にあたる「RMX 220 ドライバー」も投影面積の大きいヘッド…

【ミヤG】 ヤマハから2022年モデルとなる「RMX VD」シリーズが発表されました。ドライバーは前作の「RMX 120 ドライバー」と「RMX 220 ドライバー」の後継にあたる「RMX VD…

「RMX 120 ドライバー」、アベレージ向け「RMX 220 ドライバー」の2モデルが発売された中で、今回は「120」をピックアップした。ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。まずは…

「RMX 120 ドライバー」、アベレージ向け「RMX 220 ドライバー」の2モデルが発売されたが、今回は「120」をピックアップ。ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。変幻自在に球を…

上級者向け「RMX 120 ドライバー」、アベレージ向け「RMX 220 ドライバー」の2モデルのうち、今回は「120」をピックアップした。ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点…

ターンをしっかり入れるスイング型からすると、『VD59』のつかまり感はやや強く、『VD』のほうが扱いやすく感じられます。ただ、どちらも前作の『RMX 120 ドライバー』『RMX 220 ドライバー』に…

「RMX 220 ドライバー」に比べると、ヘッド形状はオーソドックスで、フェース向きもスクエア感が強く仕上がっている。 リアルロフト角が小さめなので、ロフト角で見栄を張るのは禁物。ボールが上がりづらい人は…

への信頼度は揺るぎない。「いつかは卒業させてあげたいと思っているんですけどね…」と苦笑いした。 ＜使用予定クラブ＞ ドライバー：ヤマハ RMX 116 ドライバー （9.5度） フェアウェイウッド…