2022/04/25ゴルフシューズ試し履きレポート

コンバース ONE STAR GFを試し履き「原型の世界観から逸脱せず」

アパレルが増えていること。流行を取り入れたファッションにワンスターを合わせれば、注目の的になること間違いなしでしょう。 履き心地としては、グリップ力は少し物足りなく、アッパーはかなり柔らかいので、傾斜
2022/01/29ツアーギアトレンド

5ホールで寄せワン4回 笹生優花の小技を支える“新相棒”

ように、その後は我慢の展開が目立った。 後半12番でグリーン左ラフからフワリと上げ、下り傾斜に落としてパーを拾うと、13番(パー3)、14番でも立て続けに寄せワンでしのいだ。1Wショットが右に出たパー
2021/09/26topics

《2021年》注目度抜群!おすすめの個性派マーカー8選

価格¥4180 4)シャレで使う分には問題なし? ホクシン交易 NEW小型水平器マーカー グリーンの傾斜が分かる水平器付きマーカー。もちろん競技では使えないが、気心が知れたメンバーとのプライベートゴルフ
2021/08/15topics

《2021年》パット練習におすすめのゴルフアイテム5選

3)室内でロングパットの練習ができる エジソンゴルフ リターンマット ターゲットから先が傾斜しており、自然にボールが戻ってくるのでボール1つで反復練習ができる。全長2m余りながら、強く打っても先端部
2021/05/30ゴルフシューズ試し履きレポート

アディダス“名作”シューズをゴルフ場で試し履き

。 スパイクレスのアウトソールは全面グリーンで、“レゴブロック感”たっぷりな独創的な形状をしています。不安に感じていたグリップ力ですが、これが意外にもGood!バンカーや傾斜のあるラフでもまったく不安を感じません
2021/04/19ゴルフシューズ試し履きレポート

ニューバランスMGS1001を試し履き「ソールの“トゲトゲ”に注目」

が地面に突き刺さり、ガッシリとつかんでいるのが分かります。スパイクレスはどうしても傾斜地などで滑ってしまう印象がありますが、これならスパイクに近いホールドをしてくれることでしょう。カジュアルでありつつ
2020/12/08topics

ウオッチ型GPSナビの現在地 2020徹底比較

、グリーンの傾斜もカラー別で見やすく、液晶サイズも大きめで、とても扱いやすいです。性能としては完璧! ホール内のハザードをシンプルなアイコンで示し、一つの画面上でオール表示してくれる点も便利。これなら
2020/11/16優勝セッティング

ダンロップ育ちの香妻陣一朗 次戦ホスト大会に“凱旋”

。後ろの組を回る首位・木下稜介に1打ビハインド、果敢に攻める場面でのティショットで3Wを握った。「フェアウェイに置かなければイーグルは取れない。傾斜が強く、1Wではボールがラフまで持っていかれると練習
2020/09/01クラブ試打 三者三様

トラス パターを西川みさとが試打「下りスライス対策に」

の面の効果を明確に感じたかというと、正直よく分からなかったというのが本音です。ですが、面でボールを捉えることで、ブレにくい効果があるとしたら、今回の上り傾斜では気づきにくいと思われます。どちらかと言え
2020/02/06ギアニュース

三角形ホーゼル「TRUSSパター」 テーラーメイドから登場

向上を実現したという。 また、ソール形状には、なだらかな傾斜をつけた3つの平面を設けることであらゆるライでの据わり良さを生む「トライソール」を採用。アドレス時の安定感も向上させた。 ヘッドとネック形状
2019/10/17ツアーギアトレンド

小平智が新ドライバーを実戦投入 航空会社もスポンサーに

アメリカン航空のロゴをシャツの襟につけてプレー。米ツアーでの戦いに、強い味方が加わった。 2日目は4オーバー58位タイから巻き返しを狙う。「傾斜にカップが切られている。めちゃくちゃ速いわけではないけれど
2019/06/28ギアニュース

480ccの高反発1W「NEW SUPER egg 480」が登場

やすい重さになっている。 また、本来は形状的にたわみにくいシャローフェースのたわみを大きくするために、フェース素材やフランジ(フェースからクラウンやソールにつながる傾斜部分)の形状も見直された。これ
2019/06/25マーク金井の試打インプレッション

やさしくつかまりドロー弾道で飛ばす「プロギア RS E ドライバー」

シリーズと同様に、フェース上端は傾斜したWクラウン構造。これによりインパクト時に発生するフェースのたわみ(変形)が大きくなった。 加えて、ヘッドの左右方向、上下方向ともに慣性モーメントの数値を最大限に上げる
2019/06/18マーク金井の試打インプレッション

一気に振り切れ心地良い「プロギア RS RED ドライバー」

ことで、フェース上端は傾斜したWクラウン構造となり、インパクト時に発生するフェースのたわみ(変形)が大きくなった。 加えて、ヘッドの左右方向、上下方向ともに慣性モーメントの数値を最大限に上げることで