2017/07/25マーク金井の試打インプレッション

フジクラ ダイヤモンド スピーダー

フジクラの「ジュエルライン」の3作目となる「ダイヤモンド スピーダー」。このシャフトは世界のカーボン繊維市場を二分する「東レ」と「三菱ケミカル」両社の高品質な素材を同時に使用し、常識外れの飛距離性能
2016/04/12ツアーギアトレンド

マスターズの1W使用率をチェック TOP10選手は何を使ったか?

シャフトでは、ウィレット(ディアマナ)、マキロイ(ディアマナ)、デイ(クロカゲ)が使用の三菱レイヨン製と、ホームズ(フジクラプロ)、ジョンソン(スピーダー)が使用する藤倉ゴム工業製がそれぞれ4人ずつで
2010/04/19新製品レポート

「初速が出るシャフト」三菱レイヨン FUBUKI α

【ミーやん】今回は、三菱レイヨンの最新シャフト「FUBUKI α」です。三菱レイヨンのシャフトデザインは、高級感があるうえにカッコイイ!僕、大好きです。アメリカで発売されていた「FUBUKI」は
2016/11/16シャフトでこんなに変わるんだ!

シャフトで“スイングプレーン”は作れる

何とかしたい」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック! ■ビフォー(フジクラ Motore Speeder 661):左への引っかけが多く、それを嫌がると右に飛ぶ ■アフター(三菱レイヨン
2014/01/28マーク金井の試打インプレッション

ナイキ VR_S コバート 2.0 ドライバー

付きなのでヘッドは一種類のみ。シャフトは純正のS(三菱レイヨン製)リアルロフト角は10.5度のポジションで11.5度。フェースの向きは±0度。前作よりもスクエアフェースで構えやすくなっている。フェースの
2010/09/07マーク金井の試打インプレッション

PING K15ドライバー

ソールカラーはゴールドと贅沢な仕上がりの「PING K15」シリーズ。低重心・深重心かつ、シャフトには三菱レイヨンのバサラ グリフィンをマッチさせ、飛距離を優先したドライバーをマーク金井が徹底検証を
2014/04/08マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト VG3ドライバー(2014年)

度。シャフトは純正のVG50のSR(三菱レイヨン製)。シャフトはアスリートゴルファーよりもアベレージゴルファーを意識しているのだろう。SRにしてはやや軟らかめだ。中間部分がクイッと大きめにしなる。振動
2014/02/03ツアーギアトレンド

「WM フェニックスOP」出場選手の使用ギア情報

が調整可能なペリメター・ウェイトをヒール側にスライドさせており、イオンメッキ加工が施された三菱レイヨンの日本限定ディアマナ・ブルーが装着されている。 またキャロウェイのツアー担当によると、シャフトが
2016/04/20シャフトでこんなに変わるんだ!

「タメを作る」ならシャフトを変えろ!

■アフター(三菱レイヨン KUROKAGE XT 60 S):弾道の高さが揃い、曲がり幅も少なくなった 弾道の高さがバラつくと、毎回ギャンブルショットに…! ラウンドは月1回、楽しみながら回りたいと語る
2013/10/28PGAコラム

三菱レイヨン「ディアマナ Wシリーズ」

By Jonathan Wall, PGATOUR.COM Equipment Insider 「ディアマナ Dシリーズ」シャフトで成功を収めた三菱レイヨンは、「Wシリーズ」と呼ばれる「ホワイト
2017/04/22シャフトでこんなに変わるんだ!

“パワー不足な人”ほどシャフトで変わる!

。 「ドライバーの飛距離が安定しない」 ■ビフォー[フジクラ ランバックス TYPE-S 45 R]:やや右へスライスする弾道が多く、飛距離にバラつきがある。 ■アフター[三菱ケミカル BASSARA GG
2015/02/24マーク金井の試打インプレッション

ナイキ ヴェイパー スピード ドライバー

大小させるとそれに連動してフェース角も変わってくる。個体差もあるだろうが、ロフト角を変えればフェース角が変わり、フェース角を変えればリアルロフト角に影響が少し出るようだ。 試打した三菱レイヨンの純正
2015/08/19シャフトでこんなに変わるんだ!

FWのリシャフト、どうやって選ぶ?

強くボールを弾いてくれる 2 グラファイトデザイン ツアーAD DI-6 S 手元側から中間にかけてしなり、先端側がかなり硬めに仕上げられている。強い弾道が打ちやすい 3 三菱レイヨン KUROKAGE
2012/07/10マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト VG3ドライバー(2012年モデル)

。メーカーの意図通り、捕まりが良いのかどうかじっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト10.5度。シャフトは純正のVG60のS(三菱レイヨン製)。シャフトはアベレージゴルファーよりも
2009/02/03マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド r7 Limited edition ドライバー

スペック】 ロフト:9.5度、シャフト:三菱レイヨン バサラH53(S) ・シャフトでヘッドスピードを上げたい人 ・ボールが吹けあがって飛距離をロスしている人 ヘッドの重量配分をゴルファーが自由に調整
2013/09/10マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド SLDR ドライバー

、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト10.5度。シャフトは純正のR(TM1-114 三菱レイヨン製)。ノーマルポジションに設定してアドレスしてみると・・・フェースが少し開いて見える。弾道
2015/04/08マスターズ

史上6人目のグランドスラムへ マキロイの挑戦

> アーノルド・パーマーインビテーショナル使用時 ドライバー:ナイキ ヴェイパー プロ ドライバー ロフト:8.5度 ※シャフト:三菱レイヨン ディアマナS+ 70X プロトタイプ フェアウェイウッド:ナイキ