2014/11/25マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 915 D2 ドライバー

ラインアップされている。今回試打するのはヘッドが大きい方のD2。体積は前作同様、ルール最大級の460CC。フェースの厚みは約56ミリ。兄弟モデルのD3に比べると20CC大きく、投影面積も大きい…

2013/12/24マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストンツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー（2014年）

・高弾道を打ちたいゴルファーブリヂストンのX-DRIVEはプロ、上級者向けのブランドである。その中でGRは「やさしさ」を重視し、アベレージゴルファーにも扱えるブランドだ。体積はルール上限の460…

2020/03/06topics

国産ブランドに見られる変化は？新作ドライバーのマトリックス図（2020年版）を大公開【後編】

打てるモデル。グローブライドの「オノフドライバー赤 RD5900」もルール上限に近い慣性モーメントにより、インパクト時のヘッドのブレが少ない性能を備えている。「昨年発売されたピンの『G410…

2016/08/16マーク金井の試打インプレッション

ヤマハインプレス UD+2 ドライバー

UD+2に、新たにドライバーとFW、そしてUTが追加され、フルラインアップとなった。今回試打するのは、そのUD+2 ドライバーだ。ヘッド体積は460ccとルール最大級の大きさだが、見た目も大きい…

2016/10/18マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン TOUR B XD-5 ドライバー

ラインアップされており、今回は一番ヘッドが大きくてやさしいXD-5 ドライバーを試打することにした。ヘッド体積はルール最大級の460cc。フェースはシャロー気味で、投影面積も大きい。アスリート向けだが…

2016/11/29マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン DT-112 ドライバー

2012年にフォーティーン30周年記念モデルとしてして発売されたCT-112 ドライバーは、ルール適合ドライバーの飛距離の限界に挑み、今なお手放せないツアープロがいる名器。『DT-112 ドライバー…

2017/07/20新製品レポート

「3年ぶり新作はエアーズロック型フェース」アキラ ADR ドライバー

た「エアーズロック型フェース」を採用しているのが特徴です。【ツルさん】ルール適合モデルですが、肉厚部と薄肉部の差をはっきりと作り出すことで、より大きなトランポリン効果が得られるとのことです。クラウン

2017/06/29新製品レポート

「左を怖がらずに叩いて飛ばせる」プロギア RS-F 2017 ドライバー

。【ミーやん】やはり左には飛びづらいドライバーですね。典型的なフッカー向けで、どちらかというとアスリート向けという印象です。ルール上限ギリギリの反発性能は、兄弟モデルの『RS 2017 ドライバー』と同等

2017/06/05新製品レポート

「高級感のある高慣性モーメントパター」スコッティキャメロンフューチュラ 6M

アルミニウムが使われています。ヘッド後方の両端に張り出すように2つのウエイトを搭載して慣性モーメントを高めてあるのが、最大の特徴です。【ツルさん】ルール改訂によって長尺パターを使えなくなったアダム

2018/08/01新製品レポート

がっつり叩きたい人のための長尺フォーティーン CT-518 ドライバー

【ミヤG】手にして構えてみてビックリ！ ルール上限（※クラブ全長はパターを除き48インチを超えてはならない）ギリギリの長さに設計された長尺ドライバーだけあって、めちゃ長いですね～。【ツルさん

2019/02/18新製品レポート

オートマチックに低スピンで飛ばせるテーラーメイド M6 ドライバー

【ミヤG】兄弟モデルの「M5 ドライバー」と同じく、「M6 ドライバー」にもフェース反発をルール上限まで引き上げる「スピードインジェクション」という新テクノロジーが採用されています。ただし

2012/06/15新製品レポート

「悪魔的な初速で飛ばせる！」テーラーメイドロケットボールズフェアウェイウッド

。もちろん、ゴルフクラブには初速制限のルールがあるんだけど、それには抵触しないようにうまく作られているみたい。【ミーやん】普段から弾道の低い僕からすると、もう少し球が上がってほしい気がします。けど、地面に

2017/02/23新製品レポート

「新設計で安定感と寛容性がアップ」テーラーメイド M2 ドライバー

部分を凹ませる「ジオコースティック・デザイン」という新たな手法が取り入れられました。これによってルール上限となる460ccのヘッド体積を維持しつつ、フェース面積が7％拡大されています。【ツルさん

2014/03/10新製品レポート

「長さもロフト角も感じさせない」プロギア egg1ドライバー

「エッグバード」よりも振り応えがあるし、フォーティーンのルールぎりぎりの長尺「ゲロンディ」よりはラクに振れて、球のつかまりがいい。ヘッドスピード48m/sの自分が打っても、ちょうどいい性能とスペックに仕上がっているよね。とっても面白いクラブです！メトログリーン東陽町

2018/01/21新製品レポート

7番で200yd超え！プロギア egg アイアン PC

キャビティが特徴の『egg アイアン PC』です。7番アイアンでロフト角25度という超ストロングロフトで、シャフトの長さも一般的な5番アイアン相当。なおかつ偏肉設計のフェースによって、初速性能をルール限界に

2019/10/21新製品レポート

ドライバーが苦手な人にピッタリ！プロギア NEW egg 5500 ドライバー

】 ルールで定められている上限が5900g･cm2なので、かなり攻め込んだ高慣性モーメント設計といえますね。そのうえ球をつかまえやすいように、極大の重心角（37度）を備えているのも特徴です。では

2020/03/16新製品レポート

曲がりにくさを追求した別モデルオノフドライバー赤 RD5900

【ミヤG】今回は、オノフ赤シリーズにラインアップされている「オノフドライバー赤 RD5900」です。こちらは最大級の慣性モーメントを達成すべく開発されたモデルだそうです。商品名にもルール上限の

2020/02/25クラブ試打三者三様

ヤマハ RMX 220を西川みさとが試打「フェース後方の長さが…」

ヤマハ「RMX 220 ドライバー」の評価は！？ ルール限界に迫るほどの最大級の慣性モーメントで、飛距離ロスや曲がりを最小限に抑えるヤマハ「RMX 220 ドライバー」をピックアップ。特徴は何と言っ

2020/11/09新製品レポート

打点がズレても飛ばせる新モデルキャロウェイマーベリックドライバー

でも、飛距離が落ちにくいというのは本当ですよね。試打計測してみると、フェースの反発性能にルール制限があるなかで、最大限のボール初速が得られるように開発されていることが実感できました。AIを使った設計は