。レッスンスクール「ゴルフテック」の三田貴史コーチが作成したマトリックス図とともに傾向を解説する。（※可変ウェイトモデルはニュートラルの状態に設定） 今秋のトレンドは“やさしく飛ばす” 縦軸は「バックスピン量…

タイプです。ボールを高く上げてキャリーで飛ばすというよりも、ランが出やすいライナー系の強い球で飛距離を伸ばせます。テーラーメイド「SIM2 MAX」やキャロウェイ「APEX」はこちらに属し、吹け上がり…

.3yd／SIM2 MAXは296.3、SIM2は312.1yd）」 ―スピン量が多い？ 「はい。バックスピン量が多く、ボールの弾道は高めです。しっかりボールがつかまる分、ドロー弾道は打ちやすいのです…

・シュワルツェル ドライバー:ナイキ VRツアー（8.5度） シャフト:藤倉ゴム工業 ランバックスV（70g台） フェアウェイウッド:ナイキ サスクワッチ2（3番13度、5番19度） アイアン:ナイキ VR PRO

。バックスピン量は少ないので、打ち出し角は低めなのですが、なかなか地面に着地しない。低く強い球筋で、低いまま落ちていく弱々しい球筋ではありませんでした」 ―低いのは気になる？ 「そうですねー。ただ、そこ…

。 「エボリューション 4」の設計を踏襲しているそうだが、切り返しやインパクトを迎えるタイミングは同社の「ランバックス X」に近いものを感じる。切り返しのタイミングが取りやすく、インパクトでしっかりと叩けるシャフトだ…

おなじみミヤGが試打したところ、平成初頭発売の「マックスフライDP-911」では打ち出し角が8.9度、平成最後の「スリクソン Z585 ドライバー」では15.2度と倍近い差が開く結果に。バックスピン量は…

ユーティリティよりも、アイアン型のほうが得意という人には最適ですよ。 ■試打クラブのスペック ムジーク オンザスクリュー I.C.E ユーティリティ 番手：5番（ロフト角27度）、シャフト：ランバックス バン

。 「ドライバーの飛距離が安定しない」 ■ビフォー[フジクラ ランバックス TYPE-S 45 R]：やや右へスライスする弾道が多く、飛距離にバラつきがある。 ■アフター[三菱ケミカル BASSARA GG…

高めでスピンはやや少なめ。ストロングロフトなことと、低重心が影響しているのだろう。弾道計測してみると、打ち出し角が19度前後で、スピン量は5300～5700回転。バックスピンをかけて戻す弾道ではなく…

度） ※シャフト：フジクラ ランバックス タイプS （44.75インチ、硬さS、85g） フェアウェイウッド：キャロウェイゴルフ XR フェアウェイウッド （3番14度）、 ユーティリティ：ダンロップ

少ない。弾道計測してみると、打ち出し角が19.5度前後で、スピン量は5,400～5,800回転。バックスピンをかけて戻す弾道ではなく、落下後にランがほんの少し出る弾道になっている。スイートエリアは見た目

5700～6000回転。バックスピンをかけて戻す弾道というよりは、落下後のランがほんの少し出る弾道が打ちやすく仕上がっている。 装着されているシャフトがN.S.PRO 950GHなので、ダイナミック

距離は伸びる。球質はバックスピンをかけてボールを戻すより、アゲンストの風が吹いても飛距離が落ちづらいタイプのアイアンである。 軟鉄鍛造のムク（一枚）仕上げだけに、芯を捕らえると心地よい感触・振動が手に…

ドライバー（ロフト9.5度） ※シャフト：藤倉ゴム工業 ランバックス タイプS（重さ75g、硬さX） フェアウェイウッド：ミズノ JPX850 フェアウェイウッド（3番15度） ユーティリティ：ミズノ

＞ ドライバー：ミズノ MP CRAFT H4 ドライバー（ロフト9.5度） ※シャフト：藤倉ゴム工業 ランバックス TYPE-S（重さ75g、硬さX） フェアウェイウッド：キャロウェイゴルフ ビッグバーサ

。ブランクの前は、だいたい80台後半のスコアでした。ショートゲームが好きだし、得意だったというのもありますね。ただ、ドライバーは、曲がらないけどあまり飛ばないというのが不満でした。バックスピンが多くて…

「もう少し安定感を持たせたい！」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（BUZZ TG315 S）：ドロー系、フェード系が混じり、たまにスライス ■アフター（フジクラ ランバックス…

ランバックス Type X 75S 中間から手元側がしなるシャフト。つかまり過ぎとヘッドの暴れを抑えた安定志向モデル 2 日本シャフト レジオ フォーミュラ S75 中間から手元寄りにかけてしなる