2019/09/24マーク金井の試打インプレッション オートマチックに直進性の高い弾道「グローブライド オノフ ドライバー 黒」 。フェース角は±0度でスクエア。実際に打っても、ロフト角なりにやや高めの弾道が打ちやすい。 ライ角は59.5度とややアップライト。つかまりに影響を与える重心角は24.5度と、平均をやや上回っている。ヘッドの
2019/08/20マーク金井の試打インプレッション 飛距離とやさしさをとことん追求「プロギア NEW SUPER egg 480 ドライバー」 61.25度でアップライト、重心角は28度と非常に大きい。この2つの要素が、程よいつかまりにつながっている。 純正シャフト「NEW SUPER egg」の硬さSR(M-40)の振動数は230cpm。SR
2019/08/19優勝セッティング 穴井詩 2年ぶりVは自腹購入のアイアンで JPXシリーズだ。9万5000円で自腹購入したといい「(優勝で)元は取れたかな」と笑った。3週前の「センチュリー21レディス」から投入、毎週マイナーチェンジを繰り返し、今週はライ角をアップライトに調整した
2019/07/30マーク金井の試打インプレッション やさしさとスピードで飛ばす「タイトリスト TS1 ドライバー」 向きはわずかにフックになっている。 ライ角は60.5度とアップライト。重心角は30.5度と非常に大きく、これがつかまりの良さにつながっている。 弾道調整機能でロフト角が一番大きくなるポジションにすると
2019/07/25ツアーギアトレンド 「全英」を制した”日本”のドライバー メジャーVはいつ以来? 「クリーブランド ランチャー ツアーライト310 ドライバー」を使用していた。スリクソンブランドとしては、今回が初のメジャー優勝となった。 各メーカーに問い合わせたところ、メジャー優勝者が日本の
2019/07/23マーク金井の試打インプレッション 低スピンで安定の飛びと高い操作性「タイトリスト TS4 ドライバー」 でリアルロフト角が8.5度。フェース角が-2度。表示ロフト角よりもリアルロフト角が小さく、フェースの向きがオープンになっている。ライ角は59.5度とアップライト。重心角は25.5度と、浅い重心の割に
2019/07/22新製品レポート 謎のネジでボール初速がアップ!?ツアーB JGR ドライバー(プロトタイプ) 大きい現代的なシェイプ。構えると少しアップライト感があって、フッカーの僕には球が左に飛びそうに感じますが、フェース面はターゲットに対してスクエアに合わせやすいです。では、打ってみます! 【ツルさん
2019/07/09マーク金井の試打インプレッション シャープなヘッド、低スピンで飛ばす「ピン G410 LST ドライバー」 なる。ライ角は61.25度(実測値)と非常にアップライトだ。 つかまりに影響が出る重心角は26度と、一般的な大型ドライバーの中では大きい方であるが、「G410 PLUS」に比べると2度ほど小さいため
2019/06/25マーク金井の試打インプレッション やさしくつかまりドロー弾道で飛ばす「プロギア RS E ドライバー」 、アドレスするとフェースはぴったり目標に向く。 ライ角は61度とアップライトで、重心角は33度と非常に大きい。ライ角、そして重心角の実測値は非常に大きく、これがつかまりの良さにつながっている
2019/06/03新製品レポート スライサーが地面から飛ばせる!キャロウェイ エピック フラッシュ スター フェアウェイウッド 。 【ツルさん】 ヘッド自体が、ドライバーを小さくしたみたいな感じ。クラウンの転写マークがヒール側に寄っていて、アップライト感もあります。フェースの向きはスクエアですが、見た目からして球をつかまえやすそうな
2019/06/01クラブ試打 三者三様 M6 アイアン/ヘッドスピード別試打 、イケると思います。ライ角はややアップライトで、つかまるイメージがもてるため、難しく感じません。女性でも気持ち良く振っていけるモデルだと思います。特に競技に出たいと思うようなアスリート女性なら、問題なく
2019/05/28マーク金井の試打インプレッション ゆったり振っても飛距離アップ「ブリヂストン PHYZ ドライバー」 増している。 ライ角は61.5度と非常にアップライトで、重心角も29度と非常に大きい。前作と同じく、460ccドライバーの中ではつかまりを強く意識した設計だ。 純正シャフト「PZ-409W」は中間部分
2019/05/13新製品レポート 飛びっぷりと打感が魅力のチタンヘッド テーラーメイド M5 フェアウェイウッド あれば、まずはネックの調整機能でロフトが増える方向にカチャカチャするか、アップライトに調整すると改善されます。出球の方向性はネックで管理して、球のつかまり度合いをウェイト移動で調整するのがベターだと
2019/05/07マーク金井の試打インプレッション 飛びの機能が満載「キャロウェイ エピック フラッシュ スター フェアウェイウッド」 フェースがわずかに右を向く。 ライ角は59.5度と、3Wとしてはかなりアップライトである。重心角は18.5度とそれほど大きくはないが、これは重心が浅いからだろう。 「Speeder EVOLUTION
2019/04/30マーク金井の試打インプレッション ミスに強くアゲンストにも負けない飛び「PXG 0811 XF GEN2 ドライバー」 -4度と、オープンフェースの度合いが強く、リアルロフト角は表示ロフト角よりも小さい。 ライ角は60度とアップライトで、今どきのドライバーとしては平均的な数値だ。つかまりに影響を与える重心角は27.5度と
2019/04/23topics クラブは“顔”が命! 2019春の最新アイアンを見比べ隊 。「M5」よりトウ側が高めに設計されており、ライ角がアップライトに見えることで、つかまり感を出しています。「M5」よりアベレージ向きということが、顔からも伝わります。 スクエア感がもてる四角い顔
2019/04/23マーク金井の試打インプレッション ツイストフェース搭載で安定の弾道「テーラーメイド M5 フェアウェイウッド」 数値になっている。ライ角をアップライトなポジションに変更すると、58度まで増やすことができる。 高弾道が打てるポジションにすると、フェース角は±0度でリアルロフト角は16.5度まで増える。低弾道が
2019/04/16マーク金井の試打インプレッション シャープでやさしく、心地良い打感「ピン G410 アイアン」 「日本シャフト NSプロ モーダス3 ツアー105」、硬さはSフレックス。ピンはライ角を選べるので、試打者に合わせてアップライトなシルバーを用意してもらった。 まずはPWでアドレスしてみた。「G400」に
2019/04/02マーク金井の試打インプレッション つかまり良く高弾道が打ちやすい「ピン G410 SFT ドライバー」 10.5度で、リアルロフト角が11.75度。フェース角が-2度。ライ角は61.25度と非常にアップライト。 つかまりに影響が出る重心角は28度で、一般的な大型ドライバーの中では大きめだ。重心距離が長い割
2019/03/26初心者向けクラブ選び アイアンの選び方 の人は64度前後が目安となります。数字が小さいものをフラットなライ角、数字が大きいものをアップライトなライ角といいます。一般的に米国メーカー(US仕様)の方が国内メーカーよりアップライトなライ角のアイアンが多く出回っています。