ラインを1本に減らした点も、その結果だ。「写真を送ったらプリントしてくれました（笑）」という2頭の愛犬をあしらったヘッドのデザインが可愛らしい。 大きな違いは、ボールをはじくように「飛んでくれる

さ】4.5 ・ロフト角：28.5度(7I) ・使用シャフト：ダイナミックゴールド 95（硬さS200） ・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋

、58度） シャフト：トゥルーテンパー スチールファイバー fc cw 90 パター：テーラーメイド トラス TB1 トラスヒール パター ボール：ブリヂストン ツアーB XS

すぎる可能性が高いです。 ユーティリティは飛ばすだけのクラブじゃない UTもロフト角が20度以上になれば、ただ飛ばすだけでなく、アイアン同様にしっかりボールの高さを出してグリーン（ピン）を狙いたい…

）こっちに来て決めよう、と」。月曜はVENTUS、火曜はTENSEIを使った。 「ボールも基本ドロー系で行きたい。それができるような感じになってきている。ちょっと高弾道にもなっているので、キャリーでうまく…

を行った。 「とにかく“適度”でちょうどいい 顔も打感も前作より好印象◎」 ―率直な印象は？ 「振り心地は軽快で、ボールのつかまり具合も適度で、とても心地いいです。ヘッドはそこまで大きすぎず小さすぎず…

。 試打した印象は？ フェースにボールが長く乗る感覚が味わえる 【シオさん】 「MAX」と見比べると、投影面積が少し大きくなって、よりシャローになっています。前回はフェースが少し開いて見えていましたが…

強度チタン合金を使用したことで、従来モデルよりボールスピードが増し飛距離がアップした。クラウンとソールのインサート部分は、ハイグレードカーボンファイバーを高度な圧縮技術で成形。さらに、ヘッド内のウエート

3.4点】 【飛距離】4.0 【打 感】3.0 【寛容性】3.0 【操作性】3.0 【構えやすさ】4.0 ・ロフト角：10.5度 ・使用シャフト：Miyazaki AX-3（硬さS） ・使用ボール…

打感に打音。パターほどフィーリングが重要視されるクラブはないだろう。フィーリングはヘッドやシャフト、グリップの素材でも変わるが、最も影響を及ぼすのはボールとの接地面、つまりフェースだ。ヘッドと同じ…

印象は？ 「精度の高いキャリーを生むことに長けたドライバーだと感じました。狭いターゲットに対し、ピンポイントでキャリーできる感じ。今回打ったレンジボールでは思うような結果は出せませんでしたが、感覚では…

実現に貢献しており、同時に重心位置の最適化、スピン量の軽減、そして飛距離アップのためフェース全域でボール初速を維持することに役立っている。より重くなったバックウエート（28グラム）は、カーボン・ラップ…

性能を向上させています。 【ヨシダくん】 高慣性モーメントとボール初速って性能的には両立するのが難しいイメージですが、2つの特性がきちんと発揮されているのか、試打して検証してみましょう。 試打した印象…

&シンプルな見た目でニーズに応えた進化」 ―率直な印象は？ 「率直にとても打ちやすいです。兄弟モデルである『ゼクシオ 13 ドライバー』に比べて、シャフトの違いが影響しているのかボールのつかまってくる度合い…

は、ターゲットより飛距離が出るクラブを使う際、どのように距離を落として打つだろうか。「フルショットでこのくらい」→だから「10yd落とすにはこれくらい」という風に、スイングスピードを落とし、ボールに…

）だ。前年のエピックスピードシリーズまで国内販売のなかった同社の4Wで、ロフト角が16.5度と小さめだが、ボールは上がりやすく扱いやすい。2万円前後で見つかる。また、PXGの「0311 XF GEN5…

。球離れは速く感じるのに、同時にやわらかさも感じられて、フェースにボールが乗った感覚もちゃんとあります。 【ヨシダくん】 打感が前作と全く違いますね。ボールの重さを感じる重厚感のある打感で、分厚い…

しても、ボールスピードやスピン量、打ち出しを最適に補正することが可能になったという。 フェース外周部を従来よりも薄く設計し、フェース全体で無数のたわみを起こして反発力を高めることで高初速エリアが拡大