、その分操作できる感じがあるので、ボールをコントロールできていたのだと思います」 ―構えやすさは？ 「構えやすさは、『SIM ドライバー（以下『SIM』)』の時とほとんど変わらないです。上から見た顔つきは

。新たに“ツノ型”をラインアップに加え、今後は6種類のヘッド形状で展開する。 同シリーズでは、2019年からボールで採用した赤・青3本ラインのアライメントシステム「トリプル・トラック テクノロジー」を

ように振りやすいし、打感もいいですよね。しっかりとボールを押していけるようなフィーリングを得られます。 【ミヤG】 芯を外したような当たりでも、10ヤードぐらいしか飛距離が落ちませんでした

そこそこ高く、遠くへ伸びていく強い球を打てていたかと思います。数値的にはスピン量がやや多かった(バックスピン量：平均3843rpm)ので、レンジボールではなく、本球（コース用ボール）を使って、スピンを

シャフト：TENSEI シルバー TM50／硬さSRとS ・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋 専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋 ※前回まで、3

してみた後の印象で、大きな変化がありました。初めはツアーモデルということもあり、難しいクラブという勝手なイメージをもっていたのですが、実際に打ってみると、ボールは上がりやすく、打感もやわらかく

ミルドグラインド（56度、60度） パター：スコッティキャメロン GSS ニューポート2 ボール：ブリヂストンスポーツ ツアーB XS ■2018年 パトリック・リード ドライバー:ピン G400LSテック

ゼロ ドライバー」は新品の販売ルートを限定していて、流通量が少ない。 どのドライバーにも共通なのが、表示ロフト角に対してリアルロフト角が小さめという傾向。また、低重心にすることで低スピンのボールを打ち

住友ゴム工業（本社・神戸市中央区）が3月6日に発売した最新ボール「スリクソン トライスター ボール」と「スリクソン ADスピード ボール」。両モデルで特徴的なのが、3本の横ラインと1本の縦ラインで

？ 「『エックス』は『ゼクシオ』シリーズの割に、すごく打感がやわらかく感じられました。弾いて飛ばすというよりは、しっかりフェースの上でボールを乗せて飛ばすという感じ。やはり、玄人向けの打感重視モデルなのかなという

いる。高いミート率と軽い振り心地を実現し、つかまりの良い大きな重心角と、楽にボールを上げられる深い重心深度に最適化された。ヘッドスピード35m/s前後のゴルファーがドローボールで飛ばせるモデルとして

点が高く、打音が心地良いので、ボールを打ちたくなる意欲が湧く。練習場で評価するより、実際コースで芝の上のボールを打った時に、性能の高さを感じることができるように感じます。それほど実戦向きなモデルだと

(15度)でも、ボールがやさしく上げられそうなイメージをもつことができきました」 ―少しミスが目立ちましたが…？ 「そうですね…（苦笑）。ちょっとだけイメージしていたタイミングとシャフトの硬さが合わなかっ

ボールにヒットさせ、グイッと飛球方向に一瞬押し込んでからフォローがとれるような動きができるとベストです」 ―「エックス」と比べてどう？ 「大きさは変わらないと思うのですが（※サイズと形状は同じ

セカンド地点で使用する場合は、地面の上のボールにミートさせる必要があるので、どうしてもHSが落ちやすいクラブです。ですが、この『イレブン』はスピードが落ちにくく、しかもミートしやすい。FWでも飛距離を

（以下HS）の異なる有識者3人が採点。まずはHS40m/s未満の女子プロ・西川みさとが試打評価を行った。 「『ゼクシオ』シリーズの印象が変わりました…」 ―率直な印象は？ 「少しボールが上がりにくく

とても少なくて、フェードでも低スピンでボールを前へと飛ばせました。あと、打感がとてもいい！ インパクトでボールをしっかりと押しながら打てる感覚があります。 【ミヤG】 スピン量は、とても少ないですよね

時に分厚さを感じさせる構造に仕上げてあるのだと思います。打った瞬間、ズシッとボールにヘッドの重さが乗っていく感触が、しっかり手に伝わりました」 ―どのような人向き？ 「『RMX』シリーズ3兄弟でそれぞれ

、ヘッドスピードが速いゴルファーにも対応した。 ボールが上がらずスライス気味の初心者やアベレージゴルファーにとって、「イレブン ドライバー」のやさしさは、心強いお助け要素となるだろう。また、レディス

95／硬さS ・使用ボール：ロッテ葛西ゴルフの専用レンジボール（ツーピース） 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、ロッテ葛西ゴルフ