2015/09/08マーク金井の試打インプレッション ブリヂストンゴルフ J015 ドライバー フックだが、フェース角はフック、スクエア、オープンと3つのタイプがラインアップされている。フェース面は同社でお馴染みのパワーミーリング処理がなされ、低スピン効果を狙っている。 ヘッドもソールも真っ黒な…
2016/01/05マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド グローレG ドライバー 。 ヘッドは初代『グローレ ドライバー』に似た、オーソドックスな丸型形状。体積はルール最大級の460cc。フェースはシャローで、フックフェース。グローレF ドライバーと比べて、フェースの厚みは10ミリ…
2012/10/30マーク金井の試打インプレッション プロギア iD nabla X ドライバー 。 フェースの厚みは約54ミリ。フックフェースが強めで、フッカーよりもスライサーに構えやすく仕上がっている。バックフェースはセミシャローバック。長さは45.5インチと少し長めだ(メーカー値)前作に比べると…
2012/09/25マーク金井の試打インプレッション ミズノ BODY FIT GOLF ドライバー 15cmまたは30cmの位置に入れるというものだ。 では、肝心のクラブはどうかというとヘッド体積は460CC。丸形ヘッドでフェースプログレッションが大きく、フックフェースが強め。つや消し処理された黒い…
2012/06/12マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ BERES S-02 ドライバー ヘッドが撓むことを強くアピールしている。フェースの向きはフック。そしてフェースは少しヒール側にオフセットされている。重心距離が短く感じ、右へのミスを減らしたいスライサーが好まれる顔付きだ。 純正シャフトは…
2011/12/13マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフドライバー タイプD 赤(2012年モデル) 合せて2つの異なるドライバーが用意されているが、今回試打するのはアベレージゴルファー向けのタイプD(ドローボールデザイン)。体積は460CC。従来モデル同様、アドレスしてまず目を引くのが強めのフック…
2012/01/31マーク金井の試打インプレッション マグレガー マックテック NV201 ドライバー(ショートナビ) 約54ミリと平均的だ。バックフェース側はややお尻が下がったセミシャローバック形状。フェースの向きは強めのフック。フッカーよりもスライサーを意識した顔付きに仕上がっている。デザイン、ビジュアル…
2012/11/27マーク金井の試打インプレッション フォーティーン CT-112 ドライバー 」、フレックスはS。スペックを計測してみると、9度表示でリアルロフトが9.75度。フェースアングルは+2度。数値はフックだがアドレスするとフェースは真っ直ぐ目標を向く。長さは表示47インチで実測値が47.25…
2016/01/12マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX EIII sv ドライバー 10.5度、リアルロフト角は12.75度。シャフトは純正のOrochi Lightの Sフレックス。フェース角は+2度と、明らかなフックフェース。リアルロフト角が大きめなこともあり、アドレスすると高…
2015/06/16マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー(2015年) 。フェース面がクラウン部分まではみ出るようにデザインされている。これは、色こそ違うが、現行モデルのゼクシオと同じだ。フェース向きは明らかなフックで、“アンチスライス”を強くアピールする。 クラブの長さは…
2014/07/15マーク金井の試打インプレッション マルマン MAJESTY PRESTIGIO VIII ドライバー はロフト角9.5度表示だが、アドレスするとリアルロフト角はやや大きめ。フェースの向きはややフック。シャープな印象を与えるヘッドだが、高弾道がイメージしやすい配慮がなされている。 そして印象に残ったのが…
2014/07/22マーク金井の試打インプレッション つるや GOLDEN PRIX X9 ドライバー も可能。最大でロフト角が2度調整できる(メーカー値)。 標準ポジションでのロフト角は10.5度となっているが、アドレスするとリアルロフト角はやや大きめ。フェースの向きは強めのフックフェースとなっている…
2015/01/27マーク金井の試打インプレッション フォーティーン GelongD CT-315 ドライバー 少し短くしたい意図が窺える。フェースの向きもややフックだ。 クラブ長さは47.75インチと46.75インチの2種類がラインアップされており、今回試打するのは長い方の47.75インチ(※長さは60度法…
2017/09/12マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ スティールヘッド XR フェアウェイウッド 「モダンホークアイ・ソール」と名付けられている。 ヘッド体積は171㏄でフェースの厚みは約37ミリ。投影面積が小さめなこともあって、アドレスするとフェースがやや分厚く感じる。ややフックフェースで、右への…
2024/03/11新製品レポート “MAX戦線”に殴り込み オノフ「ドライバー AKA」の意外な万能性 】 構えてみると、ヘッドがアップライトのせいか、トウ側が少し高く見えました。その分フェースはストレートもしくはややフックに見え、私には安心感があります。「AKA」のクラウンカラーはこれまで艶のあるクリア…
2010/06/22○○の実験隊 「やさしく飛ばせる」ドライバーを探せ スピン弾道で飛んでいたけど、僕はドローヒッターなので、あのフックフェースが構えづらくて・・・。個人的に選ぶなら「VG3」かな。予想以上に打ちやすく、これも飛んでいました。 【牧野】「VG3」は、僕も好感触…
2007/08/07マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン ZR-700 ドライバー スクエア(0.5度オープン)。対してロフト10.5度の方はややフックフェース(1.25度フック)ロフトによって、フェースアングルがかなり異なっている。アスリート向けドライバーだが、ロフトによって対象…
2012/12/25マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ フォージド ドライバー(2013年モデル) 。フェースアングルは+1.25度とフックフェースだ。シャフトは手元がしっかりしてて、中間部分が非常に軟らかい。振動数は237cpm。ワッグルするとシャフト中間部分がグニャリと大きくしなる。硬さの目安となる…
2011/11/08マーク金井の試打インプレッション ヨネックス EZONE タイプ 450E ドライバー で、重心を下げつつ慣性モーメントを拡大したい(スイートエリアを広げたい)意図が窺える。フックフェースはかなり強めで、リアルロフトもかなり多めだ。構えるとドライバーと言うよりは3Wに近いぐらいロフトが寝…
2018/05/22topics M3とM4 打点外し実験、正直どこがどう違う? 曲がった! トウ上はスライス、ヒール下はフック… M3、M4ともトウ上側で試打した時は、右側に打ち出しスライスに。また、ヒール下側で試打した時は、左側に打ち出しフックとなった。それぞれ従来のバルジと…