。フッカーよりもスライサーの方が構えやすいだろう。 飛びの要素であるボール初速、打ち出し角、そしてスピン量にこだわって作られたゴールデンプリックス X9 ドライバー。どんな弾道が出るのか？どんな…

あおって打つフッカー ・ドライバーで左OBのミスを減らしたい人 ・平均飛距離を稼ぎたいゴルファー タイトリストというとハードヒッター向けのイメージが強いブランドだが、この「909D2」は意外なほど…

やすいドライバーだ。フッカーには捕まり過ぎる怖さがあるが、スライサーにはお助け要素が非常に強く、右へのミスを確実に軽減してくれる。 そして、印象に残ったのが振り抜きやすさ。46インチと長尺仕様にも関わらず…

ドライバー」はローグシリーズのなかでも、低スピンに特化したモデルだ。ボールのつかまりを抑えているので、フッカーとの相性がいい。発売から9ヶ月ほどが経ち、中古ショップでも見かけることが増え、4～5万円ほど

！ それに、フェースアングルやライ角が調整できる「ストレートフィット」は、見た目にも実際の球筋にも効果バツグン。スライサーでもフッカーでも、これでチューニングして使えるのは、クラブとして大きなメリットだと思う

けど、我々フッカーにフックフェースは辛い（笑）。やさしくドローが打てるのかと思いきや、アレレ？ 【タッキー】ポーンと振るとドロー系の球が打てるけど、振りに行くと右に逃がすよね。ヘッドがターンしづらい

引っ掛けづらいところ。僕みたいなパワーのないフッカーには、その性能がドンピシャなんですよ。やさしいモデルは、たいてい球がつかまり過ぎる傾向にあるので。 【タッキー】直進性が高いよね。つかまり過ぎず

シャープな打感、いかにも飛ぶイメージが湧く。飛ぶと感じる要素は十分ある。ゴルファーの感覚と、実際の性能が高いので噂になっていると言える。 中古市場でも人気で品薄状態なのだが、フッカーは見た目より閉じ気味な

、そのアイアンに合わせて重心距離が短めで操作性が良い。おまけに低重心で、重心深度も深すぎず、低スピンのぶっ飛び弾道が打ちやすい。 また、フェース角がオープンなので、フッカーとも相性がいいが、注意すべき

ドライバーだね。46.25インチの長尺だけど、ウソみたいに球がつかまる（笑）。 【ミーやん】フッカーには扱いづらいですが、長尺で飛ばしたいスライサーにはピッタリかも！ 【タッキー】まさにそうだね。個人的に

スーパーファスト TPドライバー（2010年モデル）」は、重心距離が長く、捕まりにくいヘッドなのでフッカーが安心して叩ける仕様。自分の持ち玉を十分把握した上で、ドライバーを選ぶと球筋は安定することは間違い

、どのモデルも重心距離が長く、低重心となっている。重心深度の深さで性格付けをしていると思われる。フッカーはi20、スライス系はGシリーズ、中間がアンサーといった具合にターゲット層がはっきり分かれているの

が打てちゃいますよ。 【タッキー】ミスヒットにも強いね。ヘッドがターンしづらいので左に行く心配なく振っていける。どちらかというとスライサーよりもフッカー向けかな。 【ミーやん】やはりシャフトはしっかり

はほしいでござるな。フッカーの拙者が打っても引っ掛けのミスが出ないのは、先端が動くといっても剛性感が高いからでござる。 【ミーやん】αシリーズでもう少し球のつかまりを求める人は、ぜひ試してみてほしい

になったんですね。フッカーの僕にも構えやすくて、つかまり具合がちょうどいい。そのうえ簡単に球が上がってくれます！ 【タッキー】出玉が高くて低スピン弾道だから、フェードを打っても前に飛んでくれるのがいい

ですよ。球も適度につかまってくれますし。 【ツルさん】球のつかまりに関しても同シリーズのドライバーと同じ。構えたときにアップライトに感じるし、その見た目どおりに球がつかまってくれる。フッカーには使い

気に入っていたのだろう。 見た目が大きいG20は構えた時に非常に安心感がある。重心が深いのでボールも上がりやすく、低重心なので低スピンで飛距離も出やすい。重心距離が長く、どちらかといえばフッカー向けの

。つかまり過ぎを警戒するフッカーなら、ロフトは9度がいいかも。 【タッキー】そうだね。9度のモデルだと、つかまり過ぎを抑えた重心設計になってるからね。このモデルを打って感じたのは、スイートエリアで球を

でもフッカーでも使えそうな打ち手を選ばないクラブ。僕も好感触です！ 操作性がいいうえに、直進性も高いから何も考えずに打ってもまっすぐ飛んでいってくれる。今日はちょっと寒いからかも知れないけど、この

好みそうな美人顔です。 【タッキー】フェースアングルがスクエアだから、フッカーにも構えやすいよね。それにヘッドのトウ側に丸みがあるので、球がつかまるイメージも沸きやすい。投影面積が大きくて、やさしそう