度） シャフト：藤倉コンポジット 24 VENTUS BLACK X（3番） シャフト：藤倉コンポジット 24 VENTUS RED 8 X（7番） アイアン：テーラーメイド P7CB（4番～9番

ので、ちょっと逃がしたいシャフトを選べば失敗はしないと思います。ドローヒッターでボールをつかまえるのが得意な人であれば、手元側のトルクを抑えたフジクラ『SPEEDER NX GREEN』がお勧め。他に

。 シュアフィットホーゼルがD4の位置にセットされ、ロフト角9度。シャフトは、藤倉コンポジット ベンタスブラック6X。 昨年大会は週末に「61」を続けて通算29アンダー、72ホールのツアー最少ストロークタイ

にツアー記録を更新。従来の成功体験にとらわれない柔軟な思考で勝ち切った。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX5 MkII（8.5度） シャフト：藤倉コンポジット…

ァイトデザイン ツアーAD VF（60g台、硬さX） グリップ：ゴルフプライド フェアウェイウッド：ピン G430 MAX（3番15度）、ピン G425MAX（7番20.5度） シャフト：3W＝フジクラ…

パット数は全体1位となる26.67でグリーン上の好調さがツアー2勝目につながった。 ＜最終日のギア＞ ドライバー：テーラーメイド Qi10（10.5度） シャフト：藤倉コンポジット SPEEDER

しっかりつかまえたいドローヒッターに良さそうです。 【コウタロウ】 安心して右に出せるから、プッシュドローで打ったときが一番飛びました。 ■ 試打したシャフトのスペック 藤倉コンポジット 24…

藤倉コンポジット「SPEEDER NX GREEN」のシャフト重量を50g台から40g台に変更した。 「40g台をあんまり使ったことなくて。自分の中でも振れている感じだったけど、振れてないよねって。軽いので操作し

面白いかも知れません。 【コウタロウ】 それ、俺のこと!? 確かに前作は最上段にいた感じですが、今作は1段だけ下りてきてくれました。 ■ 試打したシャフトのスペック 藤倉コンポジット 24 ベンタス…

：藤倉コンポジットSPEEDER NX GREEN (重さ50g台、硬さS) フェアウェイウッド：ツアーB JGR(3番15度) 、フェアウェイウッド：B2HT(7番21度) シャフト：3番…

ロブウェッジは、ロフトを1度立てて57度で使用している。 ＜渋野日向子の14本＞ ドライバー：ピン G430 LST ドライバー(9度) シャフト：藤倉コンポジットSPEEDER NX VIOLET…

。組み合わされるシャフトは藤倉コンポジット「ベンタス ブルー」の6X。55m/sを超えるヘッドスピードの持ち主にしては軽いのかもしれないが、振りやすく結果も出ているスペックだ。 3番ウッドはキャロウェイの…

g台、硬さTX）、藤倉コンポジット モトーレ スピーダー VC.2ツアースペック(5W＝重さ90g台、硬さX) アイアン：タイトリストT200 アイアン（4番）、タイトリストT100 アイアン(5番

、3打差で逃げ切った最終ラウンドのハイライトとなった。 ＜最終日の使用クラブ＞ ドライバー:ピン G430 LST（10.5度） シャフト:藤倉コンポジット 24 VENTUS BLUE(重さ60g…

） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー NX GREEN（長さ45インチ、重さ50g台、硬さSR） フェアウェイウッド：ダンロップ スリクソンZX MkII（3番15度、5番18度） シャフト…

年代初頭にかけてリシャフトブームを作った、藤倉コンポジットの「スピーダー661」に代表される初代スピーダーシリーズはまだまだ使える。ただし、当時はまだ50g台以下のモデルが少ない。また古いシャフトは

。 クラブセッティングは基本ピンのクラブでまとめており、ドライバーは「G430 LST」を使用し、シャフトは藤倉コンポジットの「ベンタスブルー6X」を装着。調節可能なバックウエートはドローのポジション…

.5度。ヘッド体積は「ZXi」「ZXi LS」「ZXi MAX」が460cc、「ZXi TR」が450cc。純正シャフトは三菱ケミカル社製オリジナルの「ディアマナ ZXi」と藤倉コンポジット社オリジナル

を携えて再渡米を繰り返す日々を過ごしてきた。（千葉市緑区／桂川洋一） ＜馬場咲希の14本＞ ドライバー：ブリヂストン B3 MAX(9.5度) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLACK…

14本を全て同社製で揃えている。 ドライバーはロフト角10.5度で、藤倉コンポジット「ベンタス」6Xシャフトの装着した「G430 LST」を使用。スピン量を減らすため、フェースの裏に少しばかり