ホール／ センチュリー・シガ・ゴルフクラブ 18H Par4（Reg.393y、Back.412y） フェアウェイ真ん中に松の木、グリーン手前左側に大きな池が待ち受けるミドルホール。ティショットの落とし処によっては池が絡む非常に難しいセカンドショットが要求される

。しかし、ダメなところは何といっても、その弾道です。 スライスを直すことでかなり飛距離が伸びるはず このバーチャルなフェアウェイでは、確実に右OB連発。飛距離の悩みだけでなく、ラウンド中のOBにも悩まされ

。左サイドにはOBエリアがあるのでティショットは右から攻めて行きたいところです。ティグラウンドからはフェアウェイの落とし所が見えないためプレッシャーがかかりますが、右サイドの木のギリギリを狙うとベスト

思います。ただし、左サイドのバンカーは230Yのキャリーで入ってしまいます。長いホールではないので、飛距離自慢の方は短いクラブで確実にフェアウェイをキープする道を選んだ方が良いかもしれません

は豊かな自生林にセパレートされていてフェアウェイもたっぷり広いので伸び伸びと大いにプレーを楽しめる。ベントの1グリーンでグリーン周囲がしぼりこまれており、その上バンカーあるいは池のガードも堅く、2打

ください。 撮影ホール／ 1H Par5（Reg.471y、Champion.520y） ストレートで緩やかに打ち下ろしていくロングホール。ティショットで左右のバンカーを避けフェアウェイに置ければ2オンも狙える。グリーンは手前から攻めるのがベター

ティグラウンドから多可町の街並みが見える、打ち下ろしのロングホール。大胆さと繊細さ、両方を使い分けることが攻略の鍵となる。 ティショットは左OBゾーンを警戒！ フェアウェイが右から左へと傾斜しており、ティショット

目指す 撮影ホール／ センチュリー・シガ・ゴルフクラブ 17H Par4（Reg.422y、Back.454y） ティショットを悩ます、フェアウェイど真ん中にある大きな一本松が印象的なミドルホール。グリーンは手前が受けグリーン、後方は奥へ傾斜している上、奥はバンカーやOBゾーンがあり気が抜けない

レギュラーツアーを目指す 撮影ホール／ センチュリー・シガ・ゴルフクラブ 15H Par5（Reg.528y、Back.549y） やや右ドッグのロングホール。ティショットはフェアウェイ右寄りの一本松より

は「5Wとかフェアウェイウッドでグリーンを狙います」と答えた。2人ともセオリー通りのクラブチョイスであるが、中井プロは2人に新たな提案を仕掛けた。 「スタートしたばかりで体がまだ動いていない状態で

150ヤード地点より先はフェアウェイがうねっているため、2打目が難しくなってしまうのです。このホールのティショットは左右だけでなくタテの距離感も大切。200ヤードの距離を狙い通りに打つことが攻略のポイントになるでしょう。

はほぼフラットな形状です。しかし、フェアウェイはグリーンにはほどよいアンジュレーションがあるためプレーしていると見た目の起伏があります。アウトは広くて長いホール、インは狭い印象を受けるホールが多く

方が変わってきます。レイアップを選択した場合はグリーンから120～150ヤード近辺がベストポジション。フェアウェイが左に傾斜しているので、右目を狙いましょう。 13H・P3・173Y 左は手前、奥、右

目になります。セカンドショット地点からはなだらかな打ちおろし。このエリアはフェアウェイがうねっている為、足元の傾斜を把握しないとミスショットが出てしまいます。 グリーン周りは左右にバンカーがある

見えるバンカー方向に。220ヤード程度の距離で十分です。 このホールはセカンドショットからもグリーンが見づらいため、無理して2オンを狙わずに、フェアウェイ正面に見える大きな木をターゲットにレイアップし

ティショットはフェアウェイをとらえ、ピンまで残り115ヤード――。グリーンに乗せるには難しくない距離であり、バーディチャンスにつけられる可能性も十分にある。だが、そんな時に限ってミスをしてしまうと頭を

ボールを上げたい意識がミスを招く 【アマチュアゴルファーの悩み】 「フェアウェイの絶好のポジションなのに、ダフりやトップをしてしまうのはなぜ！？」 アイアンショットでもっとも多いミスといえばダフリと

「最近、ドライバーが全部右に行くようになってしまって、悩んでいます。インパクトで手元が上がらないように意識したりしていますが、ショットが不安定ですね。それと、フェアウェイウッドがとても苦手で、ダフリや

「高さ」をコントロールして攻略せよ！ 【アマチュアゴルファーの悩み】 「打ち上げや打ち下ろしホールで大叩きばかり…。フェアウェイウッド（以下FW）でも、球の高さをコントロールして攻略したいのですが

タメとリリースは、弾道の安定性や飛距離アップに欠かせないものですが、多くのアマチュアが誤解してしまうところでもあります。弾道が不安定であることはもとより、フェアウェイウッドが当たらない