向けて「アイアンの精度もそうですし、パッティングの細かい部分を練習していきたい」と話した。 ＜最終日クラブセッティング＞ ドライバー:キャロウェイ ローグ ST プロトタイプ（10.5度） シャフト

2mを沈めて連続バーディとパッティングで勢いづいた。 14本は3月の21年開幕戦「ダイキンオーキッドレディス」から同じ。愛用パターのテーラーメイド トラス TB1 トラスヒール パターについては、「私

オデッセイ ホワイト・ホット OG #1を投入している。 パッティング練習について「カップを見るんじゃなくて、ラインに出す練習をずっとしている。それまでは出球がバラバラだったりしていたが、しっかりとライン

飛距離アップを追求したという。 「TOUR B JGR ジャストイン アライメント」は、パッティングの際にリラックスして正確なストロークがしやすくなることをコンセプトにデザインされた、くさび型のライン

iX #1SHにした。理由について、森本真祐キャディは「タッチ感が合わなくなってきていた」と説明した。 「パッティングは最近良くなってきていた。これまではラインを決め打ちしていたが、イメージ優先で

は不安もあったけど、今週は楽しく自信を持ってプレーできました。きのうの雨でボールが止まってくれたし、パッティングのタッチも合った。2位が続いた時はメンタルが弱くなってしまったけど、この優勝で自信を

、シーズン3勝目。賞金ランキングも5位から3位に再浮上した。 各部門での成績は、成田自身「あまり入らない」というパッティングは、平均パット数が14位と低迷。アイアンショットに自信を持つが、パーオン率も

』、『ホワイト・ダマスカスiX』、『メタルXミルド』、『タンク・クルーザー』の4モデル。 また、同社では東京パフォーマンスセンター（東京都港区白金台）において、パットラボを実施。パッティング計測器

トップに立った。 ドライビングディスタンスは93位につけるものの、フェアウェイキープ率は60.06％で21位タイ。平均パットは1.7474と今大会を制する上での鍵となるティショット、そしてパッティング

スゲインド・パッティングは0.520。なお、4日間平均のドライビングディスタンスは334.0ヤードで全体の1位を記録した。 ＜J.B.ホームズの使用ギア一覧＞ ドライバー：テーラーメイド SLDR 430

キープ率73.21％、パーオン率73.61％、ストロークスゲインド／パッティングは1.167だった。 ＜M.クーチャーの使用ギア一覧＞ ドライバー：ブリヂストンスポーツ J40 430（Accra M4

出場も決め、歓喜に沸いた。 最終日の各スタッツは、ドライビングディスタンス301.4ヤード、フェアウェイキープ率64.29％、パーオン率80.56％、ストロークスゲインド／パッティングは2.518だった

ボーディッチのスタッツは、ドライビングディスタンス292.7ヤードが51位にランクされているほかは、フェアウェイキープ率56.58％、パーオン率64.44％、パッティングによるスコア貢献度は0.435で

なトップラインの方が、カップに入れることに集中できると思ってね」。彼がパッティング時のアドレスで一番に視線を注ぐのは、（アライメントではなく）フェースアングルの向きだという。 このパターヘッドの調整

6試合に出場し、パー4で28アンダーを記録。バーディ率は4.35でツアー2位。アイアンショットとパッティングの精度の高さがツアー初勝利を呼び込んだ。 ＜ジャン・ドンキュの使用ギア一覧＞ ドライバー

、パッティングのストロークとテンポが安定するという。アマチュアゴルファーによるテストでも、ストロークの再現率が大きく改善した。また、カーボンを使用することで打感が手に伝わりやすく、タッチを出しやすくなるとのことだ

.1ヤードで全体169位。しかしながら、11年には欧州＆米国で史上初のダブル賞金王に輝くなど、世界最高峰のプレーは健在だ。 中でもパッティングには定評がある。「スコアに対するパットの貢献度」を示す

初めてだという。初年度は年間20000本の販売を見込んでいるとか。 使用方法はゴルフボールにテンプレートをかぶせて、なぞるだけと簡単。パッティングやティショットをサポートする十字ラインや、自分のボールを

）」を反転し、両端に20gのウエイトを配した形状を採用。慣性モーメントを増加させることで、高い安定性と許容性を実現して、高精度なパッティングを可能にしているという。 さらに、スクエアなストロークに最適な

製品は、コンパクトな設計により、構えやすさと操作性を高い次元で両立し、流れるようなストロークを可能にするという。 また同製品は、スムースなパッティングへと導く、非対称デザインのマレッド型ヘッド、優れた