ことによって、この抜けの良さを感じられるんだわ。クラブの抜けって、男子と違って非力な女子には非常に大切なポイントなの。バンカーやラフで使用すれば、もっとその良さは感じられるかも！ なるほど～。一見

いいのか悩みそうです（笑）。 【ツルさん】SSはスタンダードソールと名付けられているだけあって、万能でゴルファーを選ばないと思いますよ。フェースを開いても使いやすくて、操作性も十分にあります。バンカー

極寒ゴルフで一番ショックなこと、それは飛距離ダウンではないだろうか。いままで超えていたバンカーに捕まったり、いつもなら乗るはずの番手でグリーンに届かなかったり…。夏場と比べると明らかに体が動きにくい

ミスが少なくなりそうだよね。ラウンドソールのわりにバウンスも感じられるから、バンカーからの脱出も容易だと思う。 【ミーやん】今回のキャロウェイは、アベレージゴルファーでも十分に扱えますね。それで話は

.5の高得点【総合評価4.0点】 【スピン性能】4.5 【打 感】4.0 【抜け感】4.0 【バンカー対応力】3.5 【構えやすさ】4.0 ・ロフト角：52度、56度 ・使用シャフト：ダイナミック

して、時間をおいて合わせながら調整できれば、何ら問題ないレベルです」 ―バウンスの感じはどう？ 「バウンス角は比較的大きめに造られていて、バンカーや深いラフの状況で、しっかり効果を発揮できるように感じ

高評価【総合評価4.3点】 【スピン性能】4.5 【打 感】4.0 【抜け感】4.5 【バンカー対応力】4.0 【構えやすさ】4.5 ・ロフト角：52度 バウンス角：8度 ・ロフト角：56度 バウンス

【総合評価4.2点】 【スピン性能】4.5 【打 感】4.0 【抜け感】4.5 【バンカー対応力】4.0 【構えやすさ】4.0 ・ロフト角：52度 バウンス角：12度 Fグラインド ・ロフト角：56度

【バンカー対応力】4.0 【構えやすさ】4.0 ・ロフト角：52度 バウンス角：12度 Fグラインド ・ロフト角：56度 バウンス角：10度 Sグラインド ・使用シャフト：NSプロ 950GH neo

【抜け感】4.0 【バンカー対応力】4.0 【構えやすさ】4.0 ・ロフト角：52度 バウンス角：8度 ・ロフト角：56度 バウンス角：10度 ・使用シャフト：NSプロ FOR WEDGE スチール

」以外すべて4点台【総合評価4.0点】 【スピン性能】4.5 【打 感】4.0 【抜け感】4.0 【バンカー対応力】4.0 【構えやすさ】3.5 ・ロフト角：52度、56度 ・使用シャフト

「スピン性能」満点！【総合評価4.3点】 【スピン性能】5.0 【打 感】3.5 【抜け感】4.0 【バンカー対応力】4.5 【構えやすさ】4.5 ・ロフト角：52度、56度 ・使用シャフト：ダイナミック

【抜け感】4.0 【バンカー対応力】4.0 【構えやすさ】4.5 ・ロフト角：52度、56度 ・シャフト：NSプロ モーダス3 ウェッジ115 ・使用ボール：市川サンライズゴルフセンター専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、ENEOS市川サンライズゴルフセンター

、ミスヒットしたときの飛距離のズレが少ない気がします。例えば、ちょっとフェースの下目でヒットしたときでも、グリーン手前のバンカーを越えていってくれるような寛容性があるし、曲がりも抑えてくれます。 【ツル

すべて4.0点【総合評価3.9点】 【スピン性能】4.0 【打 感】3.5 【抜け感】4.0 【バンカー対応力】4.0 【構えやすさ】4.0 ・ロフト角：52度 バウンス角：12度 スタンダード

【バンカー対応力】3.5 【構えやすさ】3.5 ・ロフト角：52度、56度 ・使用シャフト：NSプロ DS-91w ・使用ボール：千代田ゴルフセンター専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、千代田ゴルフセンター

も関係なく、チャレンジしやすいウェッジだと思います」 スピン性能&構えやすさ4.5点の高評価【総合評価4.2点】 【スピン性能】4.5 【打 感】4.0 【抜け感】4.0 【バンカー対応力】4.0

、6番からピッチングまでのアイアンセットに加え、アプローチウェッジ、サンドウェッジ、そしてパターの計11本あれば十分だと思います。 もしバンカーやアプローチが苦手なら、ギャップウェッジなどのお助けクラブ

相性が良かった」とバンカーからの好セーブが目立った。生命線のSWは新ブランドの「ジューシー」を3月から使用。市原弘大、女子では李知姫（韓国）らがすでに同ウェッジで勝利を挙げている。 ＜最終日の使用ギア

にでも簡単にバンカーショットやアプローチができるウェッジを実現した。 また、バックフェースはアンダーカットキャビティ形状で、打点のバラツキによるミスの許容範囲を抑制。飛距離の誤差を最小限に抑えている