2024/11/05トゥルーテンパー特集 初V弾みにバージョンアップ中 阿部未悠のシャフト考 のがあんまり好きじゃなくて……。フェーダーなのに、(ドロー回転となって)つかまるミスが大きく出ることも。『6Iを使えればいいよね』という話を目澤さんともしていました」。そのタイミングで出合った6Iの
2024/11/01三菱ケミカル特集 大里桃子の復活Vを決定づけた変化とこだわり 進出が厳しい状況で迎えた終盤、右ドッグレッグのホールに立った。「私の持ち球のドローではうまく打っても左ラフだなと思って、フェードを打ったらいいショットが出ました。次のホールも軽い右ドッグレッグだった
2024/10/24クラブ試打 三者三様 ミズノ JPX925 HOT METAL アイアンを筒康博が試打「結果につながるJPX」 、前作との比較というより、他社との比較で好き嫌いで大別されそう。しっかりボールを潰せて食いつく打感が好きな方や、フェードとドロー、ロフト角を操作して高さをコントロールしたい方には、他シリーズを勧める
2024/10/19クラブ試打 三者三様 ブリヂストン 241CB アイアンを井上真熙が試打「体にもやさしい分厚い当たり」 いうほどではありません。ちょうどいいヘッドバランスであることは間違いなく、ドローの曲がり幅が大きくなったり、スピンが多すぎて吹けてしまうことはありません。飛びよりもつかまりの良さやスイートスポットの広さ…
2024/10/14優勝セッティング アイアンシャフトを替えて精度アップ 今平周吾の優勝ギア プロトタイプ」に変更。「つかまりすぎるドローが多かったので、替えたら良くなった」という。シャフトを替えてから5位、6位、そして優勝と上り調子だ。 最終日に1つ目のバーディを奪った前半4番(パー3)は9
2024/10/12クラブ試打 三者三様 テーラーメイド P770 アイアンを井上真熙が試打「『790』と悩んだら落下角を見て」 ます。逆に2mmの違いで今作のほうが操作性は若干高く、ドローの曲げ具合はより調整しやすいイメージ。サイズ感の微差ではありますが、それぞれの特徴を活かしながら『770』としてより操作性をアップさせた印象…
2024/10/10クラブ試打 三者三様 テーラーメイド P770 アイアンを筒康博が試打「ガシッと潰せて縦距離そろう」 。コンパクトなツアーアイアンのカテゴリー内でも、とにかく真っすぐ構えて真っすぐ打ち出したいゴルファーもいれば、ドロー・フェード、弾道の高さを打ち分けたいゴルファーもいる。その両方が選べるところが、同シリーズの
2024/09/19ツアーギアトレンド クラブ契約フリー脇元華の14本 ルーキーイヤー以来のスコッティキャメロン投入 の「Qi10 LS」に。「スピンがもともと多くて、球も高い。スピンが多いと飛ばなくなっちゃうんですよね。それでLSにしました」。スライドウエートをドローの位置にしてつかまりを良くし、「自分でつかまえに
2024/08/31クラブ試打 三者三様 タイトリスト GT3 ドライバーを宮下敏弥が試打「飛びと寛容性が両立 欲張りヘッド」 やさしさを実感できる点でしょうか。持ち球がドローで左へのミスが怖い私は、見た目からも振った感じからも『2』より左に行くイメージが抑えられ、思いきって振りにいけるメリットを感じます。フェース面の下側に当たっ…
2024/08/29ツアーギアトレンド 思い入れのある富士桜で岩田寛がキャロウェイの新アイアンを投入 きっかけは木下稜介!? 、それでいて飛距離が変わらない。球がめくれる感じで、グリーンで止まってくれそう。ヘッドも小ぶりでグースがなくてストレート。左に行かない感じがしてドローが打ちやすいです」。今週いきなりの投入こそ避けたが
2024/08/22新製品レポート 国産カーボンフェースの打感はいかに!? ヤマハ「インプレスドライブスター TYPE-S/TYPE-D」ドライバー が打つと「TYPE-D」はやや左方向に飛んでしまう打球が多かったです。 【シオさん】 「TYPE-D」の方が歴代の「インプレス UD+2」の雰囲気が残っていて、ドローが打ちやすい。つかまりすぎる感じも
2024/08/20クラブ試打 三者三様 タイトリスト GT2 ドライバーを西川みさとが試打「芯のあるグニャリ打感」 ているクラブよりも10yd以上飛ぶのであれば、この感触に慣れてでも使ってみたいと思います。今まで使ったことのない感触だから、ちょっと慣れが必要かなーという不安だけ。もともと持ち球がドローなので
2024/08/14新製品レポート これが「AI」のチカラか 中空なのにスピンが入る キャロウェイ「APEX Ai200/Ai300」アイアン アイアン独特の弾く感じがかなり抑えられてますね。それでいてスピードが出て、飛びそうな打感です。実際に飛距離性能は高かった。操作性があるというよりも、オートマチックにストレートボールが打ちやすい。ドローや
2024/08/10クラブ試打 三者三様 プロギア RS F ドライバーを宮下敏弥が試打「低スピンで悩む人に最強の『F』」 一列に並んだ状態でストレートorドローorフェードと理想の弾道で分けられている感じ。スタンダードモデルは、若干スピン量は多くなりますが、見た目の違いはなく寛容性を上乗せさせた『F』といったところ
2024/08/07新製品レポート プロも驚く「初速性能」 タイトファンの大本命がキタぞ タイトリスト「GT3」ドライバー ありますよ。 【ミタさん】 打った印象は? 【コウタロウ】 スリーブポジションは標準の「A1」でテストしましたが、弾道も「やっぱり、タイトリスト!」って感じ。「GT2」よりも操作性があってドロー
2024/08/02新製品レポート 本当にコンポジット!? カオも打感も打音も◎ タイトリスト「GT2」ドライバー 。オートマチックに真っすぐ打てるけど、自分の感覚で色んな球筋を打ちわけるのは難しいです。直進性はすごく高い反面、ドロー、フェードを打とうとしたときに「ほんの少し曲げられる」ぐらいでした。 【ミタさん
2024/07/11ツアーギアトレンド 渋野日向子の最新セッティング 1Wシャフトに若干の“硬さ”の味付け ていたシャフトは若干硬くて、自分が打ちたい右に出すドローっていうのが全然出ていなかった。いままで使っていた、ちょっと軟らかめの返ってくるような、シャフトを使って振れるような、ドローが打てるような
2024/07/09ツアーギアトレンド タイトリスト最新「GT」ドライバーが日本にも 幡地隆寛は“4”、阿久津未来也“3” )引っ付く時間が長いのが僕にとってはポイントで、操作しやすくて球を打ち分けられる」と、実際にわざと滑らせたようなフェードを打ったり、低いドローを打ったりと球をコントロールしてみせた。「前のTSRのときはドロー…
2024/07/06クラブ試打 三者三様 B3 MAX ドライバーを稲場智洋が試打「ハードヒッターにも頼れる軽量」 D ドライバー」と比べると? 「『B3 MAX』と大きな違いはありませんが、適度なつかまり=ドローの『D』っぽさは感じます。ヘッド後方が少し長めで、若干ヒール寄りに重心を持ってきている感じがする。変に…
2024/07/02クラブ試打 三者三様 B3 MAX ドライバーを西川みさとが試打「女性やシニアでも飛ばせる柔和な『B』」 だけでは判別が付かないほど似ています。ただ、実際に打ち比べてみると『―D』のほうが、名称通りちょっとだけつかまり具合が強め。高さは同じくらい上がりやすいのですが、左に曲がる幅が若干大きい。持ち球がドロー