2025/02/06topics 渋野日向子「シャフトでスイングが変わる」 14本のクラブをセルフ解説 決め手になった。「(ZXi)7も試したけど、やっぱり5のほうが安心感がありました。球も飛ぶし、ストレートからドローにかけてが打ちやすい」。装着する「MCI」シャフトも「球のねじれが少なかった」とRからSに
2025/01/31ツアーギアトレンド リッキー・ファウラーの最新14本 コブラの「ADAPT」にボールは「V1」回帰 して、最初の試合では一番スピードが出ていたLSを使ったんだ。でも、ちょっと重さがあったのと、スピンも少なかったため安定しなくて。それでXにしてみたら、スピンも安定して、真っすぐ行きやすいしドローも打ち…
2025/01/29ツアーギアトレンド “ミニドラ戦争”勃発 テーラー、キャロウェイ、タイトに加えコブラも新たに参戦 られる。もちろん地面から打っても良くて、3番ウッドより球が強く出て10ヤードは前に行くよ」とベン氏は解説する。 「ドライバーよりドローが打ちやすくて、ティショットでコントロールがしやすいのもウリだ
2025/01/28キャロウェイ特集 領域展開!? キャロウェイ新ドライバー「ELYTE」を深掘り 、ドロー、ニュートラル、フェードのポジションにすることができます。どんなプレーヤーが使っても必ず結果が出るドライバー」 ■ELYTE X 「『パラダイム Aiスモーク MAX D』の後継でドローバイアスが
2025/01/26ツアーギアトレンド 「2 UNDER」を履くとストレートボールに!?/PGA SHOWで見つけた“なんじゃこりゃ”その4 がとある話をしていたのを思い出した。弾道を打ち分ける際、ショットを打つ前にソレの位置を左右どちらかに収めるというもの。ドローを打つときは右サイドへ、フェードを打つときは左サイドへ。ホンマかいなと思った
2025/01/20新製品レポート 全国のスライサー諸君!朗報です AIの力を借りて憧れのハイドローへ キャロウェイ「ELYTE X」ドライバー ています。 【シオさん】 ヘッド後方にあるウエートポートの構造も違いますね。 【ミタさん】 「ELYTE X」はニュートラルとドローの2ポジションで13グラムのウエートを調整できます。さらにカスタムで
2025/01/15新製品レポート 【最速試打】ピン「G440 MAX」低スピン化した新MAXはLSTとSFTのいいとこどり 「G440 MIX」!? 短くなって上品な感じです。 【ミタさん】 弾道はドロー系でしたね。 【シオさん】 前作の「G430 MAX」と「G430 SFT」を打ち比べたときに、「G430 MAX」はつかまりにくかったので「G
2025/01/11ギアニュース 新素材のチタンフェースで飛距離性能が向上「マジェスティ ロイヤル ドライバー」3月発売 フルラインアップ展開で、レディスモデルも同時期に発売される。 今作は、構えやすさと飛距離性能を両立する「スクエアドローシェイプ」を採用。目標に対してスクエアに構えやすい設計ながら、ショット時にはドロー弾道を
2025/01/07新製品レポート 【最速試打】キャロウェイ「ELYTE」 Aiフェースが更なるアップデート 高初速かつ“広初速”へ /s以上あって、ドロー系の球筋が打てる人と相性が良いでしょう。1モデルで幅広い層をカバーするというよりも、4モデルで全てのターゲット層をカバーしようとしていると思います。 【コウタロウ】 純正シャフト
2025/01/04PGAツアーオリジナル キャロウェイ「ELYTE」シリーズの詳細が明らかに いる。 ELYTE Xモデルは、ヒール寄りに重量配分されており、ニュートラルからドロー設定となっている。マックスファストは軽量ヘッドがヘッドスピード向上を実現するモデルで、こちらもニュートラルからドロー…
2024/12/09新製品レポート シニア世代のアスリートもイケる 玄人好みの“げんこつドライバー” スリクソン「ZXi TR」試打 】 操作性の良さです。「TR」は4機種の中で最も重心距離が短く、慣性モーメントも小さいので、ヘッドをコントロールしやすい。自分の持ち球がしっかり定まっていたり、ドローやフェードを自在に打ち分けたい
2024/12/07クラブ試打 三者三様 スリクソン ZXi LS ドライバーを井上真熙が試打「弾道のシェイプが自由自在」 ・まさき)が試打評価を行った。 「ドロー・フェードが明確に打ちやすい 最強セッティングも可能!」 ―率直な印象は? 「ひと言でいうと、スピン量を抑えたいプロ向けモデルという感じがします。アベレージゴルファー…
2024/12/06topics 待ってました冬ボーナス!マークダウン「Qi10」「Ai スモーク」を“いま買う”考え方 しっかり振っていきたいゴルファーはカスタムシャフトがおすすめです。 Aiスモークシリーズで最も特徴的なのがこのMAX Dだと思います。私もスライスをドロー系に変えたいというお客さんに対しては、真っ先に本…
2024/11/28クラブ試打 三者三様 スリクソン ZXi ドライバーを筒康博が試打「球持ちが長くボールを押し出せる」 しまったためだと思います…。ですが、実際ゴルフ場で同じ状況で打っても、それほどの大ミスにはならない。上下ミスヒットの強さも実感することができました。また、ドローとフェードを打ち分けてもみましたが
2024/11/21クラブ試打 三者三様 スリクソン ZXi MAX ドライバーを筒康博が試打「ズバリ寛容性 G430MAXを彷彿」 しっかり出していきたいという声に応えてくれるモデル。あえてドローやフェードといった球筋を操作しない、操作する必要のないドライバーと言い換えられると思います」 ―歴代モデルと何が違う? 「スリクソンと高慣性
2024/11/18新製品レポート 本間の「10K」は顔も打感もホンマもん「TW767ドライバー」試打 ガラっと路線変更 。 【シオさん】 たしかにアスリートモデルではなくて、アベレージゴルファーやシニアゴルファーが使えるドライバーになっています。打ち出しも高くて、ドロー回転が入りやすい。これはスライスに悩んでいる人にも
2024/11/16クラブ試打 三者三様 ヨネックス EZONE GT TYPE S ドライバーを井上真熙が試打「視認しやすい赤ライン」 見比べると、『TYPE D』のほうが若干サイズが大きいですが、実際に構えてみるとそれほど大きな違いは感じません。構えたときのフェースの向きは、『D』のほうが少しフックフェースでドロー弾道がイメージし…
2024/11/11新製品レポート ドローヒッターと相性良し!TR以上の“つかまり感”「24 ベンタス レッド」 なりを感じられ、"先調子っぽさ"が出た印象です。つかまえにいったつもりはなかったのですが、ドロー回転が入っていることに驚きました。ベンタスシリーズでこういう球筋は珍しい。想像以上につかまりが良いシャフト
2024/11/07クラブ試打 三者三様 インプレス ドライブスター TYPE/S ドライバーを筒康博が試打「RMXに近づいた名器候補」 ? 「『TYPE/D』は単にドロー弾道というより、高さのあるハイドロー弾道が出やすいモデルで、他社でいう『MAX』ポジションに値します。『TYPE/S』も若干のドローバイアスはありますが限りなくストレートに…
2024/11/05トゥルーテンパー特集 初V弾みにバージョンアップ中 阿部未悠のシャフト考 のがあんまり好きじゃなくて……。フェーダーなのに、(ドロー回転となって)つかまるミスが大きく出ることも。『6Iを使えればいいよね』という話を目澤さんともしていました」。そのタイミングで出合った6Iの